VOS 82 AVIS Hyundai Tucson 4

Tucson NX4 htrac exécutive. Excellente voiture, très confortable, bonnes reprises, finition soignée au design agréable. Des problèmes de fiabilité sur certaines voitures très mal gérés par les concessionnaires. Pour ma part écran multimédia en panne pendant presque un an avant réparation définitive.

Usage professionnel : 55 000 Km par an. C'est vraiment une bonne voiture et j'ai quelques points de comparaison car je change tous les 2 ans . La voiture et très confortable, le moteur est souple avec toujours du couple pour pouvoir doubler, la boite de vitesse fonctionne sans à coup et il n'y a pas d'effet mobylette comme sur les boites CVT des marques japonaises. L'équipement de la version Executive est ultra-complet ( j'aurais du mal à me passer des sièges ventilés en été). Le coffre est correct en contenance et on peut voyager à 5 adultes sans crise. En 38 000 Km avec 50% d'autoroute , j'ai consommé 6.7l/100 en moyenne. Aucun problème mécanique ou électrique à ce jour. Seul détail énervant: la détection de pluie qui fonctionne de bien pour la pluie mais mal pour les projection d'eau des voitures qui précèdent. Certains de mes collègues roulent en Austral hybrid 200ch et quand ils trouvent meilleur l'agrément de conduite du Tucson. De mon point de vue, le design est une réussite, mais ça c'est subjectif

LES MOINS À-coup demarage en première vitesse. Réception radio catastrophique. Vibration bruit de joint au niveau du toit ouvrant sur route cahoteuse lorsque le toit est fermé. Régulateur de vitesse moyen car beaucoup de changements de rapports lors de petite élévation de la route. Le moteur monte dans les tours. Cylindrée trop faible? Un seuil de protection du coffre serait le bienvenu pour cette gamme de voiture. Les tapis de sol sont fragiles. LES PLUS Voiture relativement économique moyenne 6l /100 de Go sur 40000 km.

Une excellente voiture au comportement routier exceptionnel. Confort et équipements sur la version executive sont au RDV. Version plug in pour des trajets quotidiens de moins de 50km, consommation moyenne u bout de 12000 km 0.9 l/ 100

Sortie de garage je viens d'acheter le véhicule et déjà première panne casse du Galet de la courroie d'accessoire la voiture a 31000. A 80000 je me retrouve en panne casse du vilebrequin avec Une attente de plus de 2mois pour effectuer les réparations sans compter une assistance merdique déçu voir très déçu

Bonjour, Il s’agit d un véhicule de fonction. Je fais environ 80000 kms /an Aujourd’hui cela fait 6 mois que j ai ce véhicule en remplacement du tiguan TDI 150 J ai 38000 kms Les plus: Confort Options interessantes : siège ventilé et chauffant Les moins( pour un rouleur autoroutier) Bruyant à souhait😫 infiltration d air / roulage moteur. J arrive à passer le doigt dans un montant de la porte sur autoroute car la porte a du jeu en roulant. Vous verrez même le capot bouger sur l autoroute. Consommation 😱 10 l minimum Elle bippe tout le temps et pour un rien🙄 Commande de boîte de vitesse peu rapide La boîte très très poussive ( 1,6 l C’est normal) Si vous roulez trop vite ( 136 km/h) elle vous freinera de manière très prononcé au bout d un certain et désactivera le régulateur de vitesse automatiquement. Super dangereux surtout si vous êtes entrain de doubler. Éclairage inexistant en code et même en phare. Tenue de route sur mouillé peu rassurante Conclusion Très bon véhicule pour les non rouleurs 20000 kms maxi Rouler en plein jour Parfait pour la ville et nationale car silencieuse jusqu’à 100km/h Pour le reste ….. j ai tout dit

Tombé en panne après 600 km… Un mois et demi chez le concessionnaire, panne toujours pas trouvée…(problème avec le système hybride) Qualité des matériaux moyenne. Bouton tactiles inutile notamment pour le réglage de température par exemple, pas pratique quand on conduit, touches du volant et système interactif pas intuitif. Sinon très beau design, et agréable à conduire quand elle fonctionnait.

J'ai acheté en novembre 2021, dès les premiers kms j'ai eu des voyants qui s'allumaient. Concessionnaire contacté : réinitialisation du véhicule qui faisait l'objet d'un rappel constructeur. Septembre 2022 tendeur cassé - casse du moteur évitée de justesse. Depuis mars 2023 : la voiture s'arrête brusquement aucun voyant ne s'allume, le moteur continu de tourner, accélération à fond, aucun signe du compte tours rien ne fonctionne sur la voiture. Elle a déjà été remorquée trois en 2023 en concession pour la même panne, sauf que maintenant il y a un bruit au niveau du moteur. Donc, le véhicule est potentiellement dangereux mais le concessionnaire ne fait rien sauf qu'ils veulent faire une reprise à la valeur actuelle hors je demande l'annulation de la vente. Ils parlent de panne aléatoire donc difficilement détectable et par conséquent pas réparable. Je précise que je suis en Martinique.

C'est la première fois que je regrette un achat malgré une esthétique à mon goût assez réussi. La voiture n'est pas abouti ,une boîte de vitesses peu réactive et qui procure des à coups sur le premier rapport Le dégivrage des retros accouplé à celui de la lunette arrière ??? Un rétro gauche par ailleurs qui degivre moins vite Un avertisseur d'angle mort droit assez capricieux Une trappe à carburant dont on me dit qu'elle est ouverte,c'est vous dire l'alignement carrosserie bref, plein de petites choses agaçant au quotidien Je m'en sépare

Du fait de mon travail, j'ai changé de voiture tout les 2, 3 ans depuis 35 ans. Je classe ce Tucson dans les meilleures voitures que j'ai pu avoir. Super équipée , agréable et sure à conduire, consommation très raisonnable pour la puissance. Ce n'est pas une voiture de sport mais on peut rouler "vivement" en toute sécurité: pas une fusée en départ arrété mais de très bonnes reprises quand on est lancé. Je fais régulièrement un trajet de près de 700 km d'affilé et c'est une voiture qui n'est pas fatigante. Pour ma part , je recommande