VOS 45 AVIS Jaguar Xf

Jaguar XF 3.0 V6 275ch de 2009, achetée en 2014. Parcouru 60000km avec. Consommation correcte et confort général très appréciable. Des soucis sur la qualité de certains équipements installés (réparations effectuées hors pièces d'usures): serrure portière ARD, serrure boite à gant, fuite jonction parebrise/toit, collecteur d'admission, serrure coffre et problème électrique sur le circuit de l'éclairage intérieur (+ouverture boite à gant).

Modèle XF 2017 Diesel 2.0 163. Le confort est très correct, beaucoup de place à l'arrière pour les passagers. Le moteur est silencieux, le GPS par contre est assez médiocre, j'ai fait à ce jour plus de 11.000 km et notamment à l'étranger. Il est lent, peu facile à gérer si vous êtes seul dans la voiture, le système de détection des panneaux de signalisation pour les vitesses ne détecte JAMAIS le 130 à l'heure en France, on me dit chez Jaguar que les panneaux ne sont pas aux normes !!!!!!!!!!!!!! Puissance du moteur peu réactif, j'ai eu le même moteur chez BMW, rien à voir au niveau réactionnel. Disons que c'est une excellente voiture pour personnes qui ne cherchent ni la performance, ni une réponse précise du GPS, mais un très beau look, là, je suis tout à fait d'accord. Consommation moyenne réelle 6.5 l/100

Jaguar XF de 2008 moteur 2.7d de 207 ch en biturbo voiture spacieuse confortable, luxeuse, à l'anglaise quoi. Le levier de vitesse qui se lèvent, les aérateurs qui s'ouvrent et le volant qui se met en dernière position de conduite lors du démarrage font toujours de l'effet ! wahooo ! le plaisir de la démarrer est toujours là. Le retro éclairage aussi est très sympa avec ce bleu doux. Bien que cette jaguar est plus grande qu'une audi a8 (donc aucun soucis quand il y a du monde à l'arrière ni même pour les bagages) elle reste simple à conduire. Direction fluide et de multiples options comme les bips AV et AR, la camera de recul, les retros qui s'inclinent lors des marches AR, et même les diodes "angles morts" qui s'illuminent dans les retros exterieurs. Bien d'autres options de conforts sont présentes, avec pour les frileux les sièges et le volant chauffant (le pare brise avant aussi ! au top pour ne pas gratter). et pour l'été la clim auto et les sièges refrigerants Mais Mon option préférée reste tout de même l'audio avec Bowser et wilkins de 13 HP et 1 sub. Son magnifique d'autant plus que l'ordinateur central est fluide et tactile. Bref que d'éloges pour cette voiture, ce v6 vrombissant, cette voiture statutaire tel un 1er ministre anglais ... Pourquoi ne l'ai je plus me diras t on ? et bien tout simplement parce que ces avions sont fragiles ... et le reseau jaguar ne vaut pas un pésos ! villebrequin hs donc serrage moteur à 170 000 km (entretien scrupuleusement suivi et fait chez jaguar) avec une demande de 14 000 euros pour un moteur tout neuf ! bonne nouvelle pour une voiture qui en vaut 15 000 ! Bref une belle expérience que je serai tenté de renouveler mais la peur de la casse est toujours présente ... dommage j'aurai bien testé la vie d'un range rover HSE Sport. à bon entendeur ;)

J'ai remplacé ma XType dont j'étais très content par une XF V6 D 207 BI-TURBO LUXE PREMIUM et je suis franchement content de mon choix c'est une voiture extrêmement agréable à conduire;très confortable et étonnamment bien équipée pour un modèle ayant quelques années!!de plus je trouve que la nouvelle XF a gardé beaucoup de similitude avec l'ancien modèle, du moins visuellement.Seuls petits défauts par rapport à ma XType:la voiture étant beaucoup plus longue(+20cms)elle est plus délicate à garer;d'autre part même en conduite raisonnable, la consommation moyenne est supérieure de près de 2 litres. Malgré cela je ne regrette absolument pas mon achat.

2011 j'ai acheté une XF 2.2 D luxe super voiture très confortable 2014 reprise par la concessionnaire véhicule revendu en 8 jours véhicule actuel jaguar V6 3 L luxe édition britisch extra en puissance confort pas bruyante consommation 6.8L qualité des équipements haut de gamme un véritable plaisir de faire de la route

Aucune Panne Qualité de fabrication excellente, avec une qualité de cuir tres nettement au dessus de mon A6 Moteur tres démonstratif, avec une consommation mesurée sur autoroute (9.5l/100). La ligne est sublime et reste un point fort du modèle. Charme anglais inimitable, à l'heure ou tout le monde ne jure que par le haut de gamme allemand...

Un véritable salon roulant à l'anglaise meublé plus pour l'autoroute que pour la ville. Excellente boîte automatique ZF8 et consommation de gazole très raisonnable = 7.2 l/100 sur 35 000 km (dont 2/3 d'autoroute et 1/3 de ville). En revanche, une finition un peu inférieure à ce qu'on pourrait attendre d'une voiture de ce standing.

MA XF DE 2012 EST PARFAITE POUR LA CONDUITE, MAIS JE PENSE QUE LA SUSPENSION EST LIVREE EN OPTION. EN 50 ANS DE CONDUITE, C'EST LA VOITURE LA PLUS MAL SUSPENDUE QUE J'AI POSSEDE. A NE CONDUIRE QUE SUR AUTOROUTE ET NON SUR ROUTES NATIONALES MAL CARROSSEES OU PIRE SUR LES ROUTES SECONDAIRES. UNE VERITABLE HORREUR, ELLE EPOUSE TOUTES LES DEFORMATION, ASPERITES, ON EST BRINGUEBALLES COMME UNE VOITURE DE SPORT DES ANNES 50. , C'EST UNE HONTE !!! A DECONSEILLER FORTEMENT AUX GENS QUI ONT LE DOS FRAGILE, CAR DE PLUS LES SIEGES NE FILTRENT RIEN, TOUT EST RESSENTI... 15/20 CONDUITE, 0/20 CONFORT...

Excellente voiture qui se démarque des standards habituels (BMW, Audi et autres Mercedes). 120'000 km aujourd'hui, sans aucune panne de quelque nature que ce soit. Consommation très modérée (ne fais que de grands trajets) d'environ 7.4 L/100. Finition et équipement top, tout ce que l'on peut imaginer est là. Achat que je n'ai jamais regretté.

Une vraie fusée, mais pas bruyante. Un moteur excellent, de très franches accélérations, un équipement au top, une sensation de sécurité importante, une consommation raisonnable. Bref un vrai TOP, je ne regrette pas ma S TYPE qui était déjà extra... Les palettes au volant sont un vrai régal, le mode sport (S) est réel et vivace, accélérations garanties malgré le poids de la bête...