VOS 127 AVIS Mazda Cx-5

Je passe commande d'un CX5 Selection BVA et après essais divers très satisfaisants, je souhaite apporter quelques critiques dont apparement personne ne parle. La politique commerciale chez Mazda est plutôt étrange : on vous offre des équipements très coûteux et qualifiants (radars et caméra de recul, sièges électriques et chauffants, gps couleur Tomtom, prises divers, sono Boose.. etc... toit ouvrant aussi (qui doit bien valoir 1000 €) mais on vous facture en option : des barres de toit (bien pratiques pour laver soi-mémé le toit du véhicule, bandes de seuil de portes et de coffre, qui matérialise pourtant le côté luxueux d'un véhicule ?, des tapis haut de gamme... à 90 €, pas d'allume cigare ni de cendrier ! Les japonais ont encore a apprendre certaines finesses pour prétendre au luxe 'germanique' pour ne citer que lui. Mais tout se négocie, n'est ce pas ?

Le moteur se fait entendre dans les montés en régime vigoureuse sans pour autant être désagréable. L’ergonomie et le confort des sièges est plus que correcte, les réglages électriques permettent un ajustement parfait. Petit bémol si le conducteur ou conductrice mesure moins 1.65m avec une largeur d’épaule peut importante, il risque de se trouver voussé avec la tête qui ne s’appuie pas correctement sur l’appui-tête (ce dernier n’est pas réglable en inclinaison).Les passagers arrière sont bien installé (même si il son de grande taille 1.87m pour moi). Les commandes tombent bien sous les mains, le téléphone main libre fonctionne à merveille aussi bien pour le conducteur que pour l’interlocuteur. Le GPS est performent avec l’application Trafic HD. L’équipement audio Bose fonction parfaitement, juste un petit regret sur la finesse d’ajustement de la balance AV/AR. Côté comportement routier, le couple moteur apport un véritable plaisir de conduire, il peut se conduire sur un filet de gaz comme il peut monter dans les tours sans avoir l’impression d’essoufflement. La consommation s’établie pour le moment a 7.2L conso calculé et 7.7L ODB. Pour les personnes qui désirent tracter (caravane, van ou autre) le moteur n’est jamais à la peine. La caisse ne s’affaisse de l’arrière la conso avec le van plus un cheval de 500K s’établie à 9L avec 50/50 autoroute à 110 et national à 90KM/H . La tenue de route et bonne sans prise de roulis. On sans nettement que le CX5 n’est pas emmené par son pois vers l’extérieur de la courbe. Le freinage est correcte je trouve qu’il maque de mordant (peut-être encore un petit peu de rodage). Le start en stop fonctionne parfaitement les démarrages sont rapide (juste le temps d’appuyer sur la pédale d’embrayage et de passer la première). Il faut aussi s’habituer au système d’aide au démarrage en côte qui peut surprendre au début. L’éclairage adaptatif très sécurisant, pas besoin d’ajouter les antibrouillards pour bien voir les bords de la route.

meilleur rapport qualité/prix pour un suv 4x4 sous les" premiums",le seul qui a gros volume interieur,une vraie puissance,et une conso sous les 8 litres,un gros equipement d assistance et de confort et une tres bonne tenue de route pour un SUV(exit les pneus)seul quelques details sont a revoir pour pas un centime de plus :harmonie des couleurs d eclairage interieur;blanc pour le tableau orange pour la console!pas d ouverture interieur du hayon arriere,pas de mano de chauffe,design GPS année 2000!

Satisfait de mon achat je recommande ce véhicule aux personnes qui recherchent un véhicule performant habitable silencieux et qui donne une impression agréable de légèreté à la conduite. En effet le mariage de ce nouveau moteur et de cette bva est réussi, le moteur est coupleux, jamais a la peine et accepte de monter dans les tours sans jamais s essouffler.D autre part cette boite automatique, bien que de conception classique, s approche, à mon goût, de l agrément d une Dsg. Le plaisir de conduite est donc toujours present dans une ambiance sonore très correct. Les aides à la conduite offrent un vrai plus, et les phares xénon directionnel sont réellement merveilleux. La finition est juste correcte et je crains, peut être à tort, l apparition rapide de bruits parasites dans le véhicule. J ai constaté un affaissement de la mousse du siège conducteur très rapide [je possède ce véhicule depuis 3 mois et ai parcouru 7000 kms] Enfin la tenue de route est, je pense, un bon compromis entre confort et plaisir de conduite pour un SUV, et je ne suis pas fatigue après de grands parcours de 10h/12h parcouru à un rythme soutenu. La consommation est prometteuse en respectant les limitations de vitesse en vigueur, mais en haussant le rythme à des vitesses prohibées la moyenne franchie la barre des 10l sur autoroute (charge à 5 personnes à environ 160 de moyenne), et en ville en usage porte à porte il est difficile de faire moins de 9litres. Je regrette une installation audio moyenne, un GPS tomtom capricieux (buggs au démarrage) et la fonction live de ce dernier parfois très très lente, ainsi qu un tableau de bord trop triste Quel dommage de ne pas avoir installé un bouton de réglage du volume de la radio à côté de la très bonne molette de réglage de la radio / GPS, comme sur les Audi , et aussi d avoir fait l impasse sur toit ouvrant panoramique Effectivement le capot et les rétros vibrent légèrement, mais je ne trouve cela pas gênant

Beau véhicule, sûr, confortable, élaboré de manière originale (départ sur "feuille blanche", dixit les ingénieurs). En version diesel 4x4 Bva, 150 cv, après 1500 km, la conso ne descend pas au dessous de 7,2L en conduite variée, ce qui reste un point qui pose question.Bonne tenue de route ,très bonne boîte auto, très bonnes reprises, pas d'inclinaison trop prononcée de la carrosserie sur les ronds-points, freinage correct mais pas extraordinaire.Finition juste passable.Pour l'utilisation que j'en fais, le CX5 vaut largementle Q3 ou même le X1 (pour 5 à6000 Euros de moins).

Heureux possesseur de ce cX-5 depuis 1 mois et déjà 3200 km parcouru sur tout type de route. Je le trouve très confortable et silencieux. En dessous de 100 km/h le silence est absolument remarquable. Au dessus, les bruits aérodynamiques deviennent plus envahissant mais le moteur reste discret. Le moteur est très agréable avec des accélérations très linéaires jusqu'à plus de 4000 tr. Ça monte vraiment très vite dans les tours et au compteur de vitesse, mais sans que l'on se rende compte à cause de l'insonorisation du moteur. La position de conduite est parfaite. L'equipement complet sur une version dynamique. La consommation est relativement basse avec une moyenne autour de 6,8l. Mais je trouve l'autonomie assez faible à cause du petit réservoir. Le design extérieur est très réussi pour un SUV. L'intérieur est bien pensé avec toutes commandes qui tombent sous les doigts. L'ergonomie est suffisamment bonne pour ne pas avoir besoin de lire le manuel. J'ai constaté 2 défauts : - le rétroviseurs vibrent au dessus des 120 km/h - de façon plus modéré, il est surprenant de voir aussi le capot bougé.

SUV très agréable. J'ai pas trouvé mieux malgré l'essaie de 16 autre suv. Voici mes impressions suite à un essaie sur petites route dans les hautes pyrénées: Siège un peu ferme mais sans trop ( c'était la version cuir ); amortissement très bien avec très peu de tangage dans les virages, tenu de route très bien ( pour un suv ) le train arrière ne tressaute pas sur routes dégradées. Quand au moteur c'est un régal, puissant, coupleux avec des reprise correcte dès 1500 tours et avec une boite de vitesse courte et douce et agréable. Consommation: 6.5 l/100 en roulant normalement ( sans me soucier du shift ) avec quelques bonnes accélérations . Franchement très bien comme moteur. Vivement l'essaie du 175ch pour un éventuel achat.