VOS 127 AVIS Mazda Cx-5

Mon MAZDA CX-5 Sélection 175cv diesel BM du 08/11/2012 est arrivé à 67000km sans aucun soucis. Révisions dans le réseau. 3 rappels de contrôle déroulés parfaitement. Echange du train de pneus TOYO à 36000km pour une monte en NOKIAN. Je viens de profiter de l’offre MAZDA 2017 sur le nouveau CX-5 Sélection de 175cv diesel BA. Pour la première fois j’achète un véhicule avec boite automatique sans en avoir vu le modèle n’y effectué un essai routier. Les critiques et vues sur « You tube » (Japon, Etats Unis, Italie) paressent montrer une nette amélioration sur un véhicule déjà bien construit. Alors j’espère que ce choix amplifiera la bonne image que j’ai de cette marque automobile et de ce véhicule.

Achat avril 2016 En remplacement d' un tiguan carat dsg7 .4/4 Le rapport qualité prix du Mazda est largement supérieur La dsg7 pas formidable démarrage toujours en 2 donc 6 vitesses utilisées vendu à 120000 boîte très fatiguée... boîte Mazda très agréable Le cx5 plus puissant et réactif super confort un équipement intelligent au quotidien. Consommation raisonnable 7,5 l entretien 20000 km coût raisonnable 270€ 28000km équipé en pneus Yokohama très satisfaisant comme pour les pneus hiver sur jante tôle zéro souci Marque qui mérite d'être essayer pour jeter le manque d'image, il vaut les germains.....

on pourrait s'attendre à mieux . Acheté neuf en octobre 2015 et 25000 Km après le bilan est mitigé. Un GPS qu'il a fallu changer après 6 passages au SAV . Une consommation de 8 l en moyenne qui semble correcte bien que plus élevée que celle annoncée ( le syndrome VW ?) Un moteur silencieux et réactif : ça pousse bien pour les dépassements , une boite auto assez douce , bien qu'à froid on a une impression que ça patine . Les gros défauts : une caméra de recul qui ne permet pas de voir la manœuvre de nuit ( scandaleux sur ce véhicule): des rétroviseurs qui ne se rabattent pas à la fermeture des portes des vitres qui ne remontent pas à la fermeture des portes pas de condamnation automatique des portes : attention le blocage intérieur mis de manière manuelle ne se déverrouille pas !. le dossier du siège AV droit qui ne se rabat pas au moment de charger des matières longues .

Expérience moyenne car depuis l'achat on a déjà eu : - Remplacement complet sous garantie de la boîte de vitesse car la 5ième sautait régulièrement. Après 1 mois d'essais, démontages, remontages, re-essais, ... nouvelle boîte mais maintenant la 5ième et 6ième sont vraiment dures à passer (mais elles ne sautent plus). - Ensuite les étriers de frein avant ont commencé à frotter et donc chauffer générant des vibrations dans la direction. Juste sous garantie, les étriers ont été changés. Depuis lors c'est ok. - Il y a quelques jours, avertissement au tableau de bord que la pression d'huile est trop faible. Assez d'huile mais il doit y avoir autre chose. Au garage depuis 4 jours, on cherche !! - Autre point que l'on explique difficilement : parfois dans un bouchon avec le stop & start, on peut avoir un phénomène de pompage lorsque l'on redémarre trop vite après un arrêt (le moteur n'est pas vraiment arrêté et on veut relancer). Il faut alors vraiment s'arrêter et redémarrer correctement. Entretemps on donne l'impression de ne pas savoir rouler, .... Venant de Honda on est un peu déçu (pas habitué à des pannes) mais il est vrai que la voiture est agréable à conduire et toujours aussi belle.

Second modèle ,le premier CX 5 ,.175 selection,en BM, achetée en mars 2013 . parcouru 65000km. Sur premier modèle :vibration du capot(réglé en concession) et des rétros avec plusieurs retours et des améliorations mais tjrs des imperfections à partir de 130 km/h.Changement sonde échappement vers 20.000 La ligne de ce véhicule me plait ainsi que le comportement routier ,bien au-dessus de véhicules comparables essayés à l' époque et malgré quelques imperfections ,j' ai changé pour une bôite auto. Sur modèle actuel qui a 34000km, on viens de me changer, sous garantie,les joints d' injecteurs ,suite à l' allumage par intermittence du voyant d' huile et j' au dû prendre RDV pour régler les vibrations du capot. Dans les 2 cas ,la consommation est bien plus élevée qu' annoncée ,même si elle reste raisonnable,par rapport au rapport poids /performance du véhicule.

Déjà 30000 km dans ce véhicule très raffiné performant et esthétique. Pas une semaine sans que l'on m'interpelle dessus.. Voiture qui peut se conduire très zen ou alors très sport, avec son moteur qui déborde d'énergie, attention on atteint très vite des vitesses prohibées, surtout avec cette boîte auto qui est un pur régal et très intuitive, bien supérieure aux dsg ou aisin BMW que j'ai possédés, voiture légère 1450 kg. On se sent en sécurité quelquesoient les conditions météos, je vis à la montagne et je l'ai utilisé de nuit sous la neige, il ne bronche pas et l'électronique veille, et puis quel éclairage, incroyable d'efficacité.Finition premium et cuir de belle facture. A revoir quelques plastiques durs qui se rayent facilement en bas de console et le freinage qui manque de mordant et réservoir trop petit. Conso moyenne 7,2 en mixte, gros service après vente Je ne m'attendais pas à un tel service en venant chez cette marque, on sent qu'ils veulent titiller les véhicules allemands et avec des produits comme le cx5 ils en ont les capacités. Pour preuve délais de livraison actuel sur ce modèle :7 mois.. Pour résumé produit atypique qui sort des sentiers battus mais pour celui qui aime conduire c'est le top

Je suis l'heureux possesseur d'un CX5 acheté il y a 1 mois ( en lisant entre autre les avis de Caradisiac ;-) ), après avoir été client chez WW (PAssat X3) et BMW (Serie 3) . Depuis c'est du bonheur , moteur souple , sans vibrations, tonique même si il est linéaire . Le iStop (and start) est exceptionnel , il est imperceptible dans son action. Le meilleur que j'ai eu . La finition est excellente , l'ergonomie bien pensée , l'espace intérieur très spacieux pour le gabarit . Je rassure sur le fait qu'il y a bien un éclairage de boite a gants , des compteurs (x3) gris perle très chics. Le rangement du store arriére dans le coffre et son ouverture automatique est très pratique. Le comfort général est très bon , dans un véhicule silencieux . Les informations sont épurées , exemple le GPS comporte un nombre contenu d'information , mais finalement c'est précis , efficace et ça va l'essentiel . Les suspensions sont confortables et absorbent bien les aléas de la route . Je suis surpris de l'agilité de l'ensemble qui est très manoeuvrable en ville . (surement mieux en 2Wd qu'en 4WD). Conso à ce jour environ 8,6 l en ville , mais pied léger un parcours de 150 km (mi autoroute mi route nationale ) s'est soldé par 6,7 l.La jauge est pessimiste . A 30 km d'autonomie il restait 7 litres . Bémol , l'absence de verrouillage des portes automatiquement en roulant, et pas de remontée des vitres a la clef . Lors de l'essai j'avais préféré l'essence et je ne le regrette pas . Le retour a mon 2eme véhicule , diesel Passat 150 ch est peu agréable . Véhicule a tester .

Super voiture ! Achetée il y a 4 mois à 52000 km. Silencieuse, pas mal nerveuse (elle en a étonné plus d'un) Très facile à conduire et très reposante (retour de vacances + de 1000 km en une seule traite sans fatigue) Consommation 7,6l que ce soit en ville ou autoroute Coffre immense Sièges extrêmement confortables "que du bonheur'

Suv tres bien conçu, performances, conduite, et conso malgre le poids. Vehicule acheté en concession a reims au 31 mars de 2015 avec 3700 kms au compteur car vehicule d'essai et immatriculé au 30 janvier de la meme année, actuellement + de 64000 kms au compteur et rien a dire ormis qu'uil faut surveiller la jauge d' huile moteur mais rien de grave, le moteur est conçu comme ça. Sinon conso en dessous d' un partner tepee de 90 ch toutes situations comprises. on reprendra un cx5

Véhicule acheté en décembre 2016 neuf chez un concessionnaire Mazda en France. CX-5 150cv diesel 2 roues motrices. Actuellement il a un peu plus de 18 500 km. Raison de l'achat : Véhicule capable de tracter dans de bonnes conditions un caravane dont la caisse fait 5,30m de longueur. Seul bémol en traction des coups " de raquettes " du à un amortissement dur ou rigide. Il a de bonnes reprises du à son bon couple moteur. En solo toujours des suspensions trop fermes qui nuisent au confort. Des bruits de roulement peut être du aux pneus d'origines Yokohama! Pour le système audio C'est la pagaille : C'est du pur japonais avec des menus, sous menus, puis encore des sous menus. ... C'est infernal merci à Mazda de prendre exemple sur d'autres constructeurs ou le multimédia est nettement plus intuitif. De plus les comodos pour les antibrouillard AV et AR sont extrêmement mal placés car aucune visibilité la nuit. Attention au détecteur d'obstacles avant limité à 30km/h. Aux péages autoroutier si vous démarrez un peu rapidement le véhicule stoppe brusquement , la première fois ç'est surprenant surtout lorsque l'on ne sait pas que ce véhicule à cette option. Pour les radars de stationnement il ne faut pas maneuvrer trop vite car ils perdent les "pédales". Mon agen Mazda m'a annoncé que je pouvais avoir un message d'alerte moteur car l'ordinateur peu demander la vidange moteur avant là distance ou la durée prévue. Le message est : annomali moteur arrêt du véhicule préconisé dans la documentation voiture ! Dans l'ensemble un voiture correcte mais un peu plus chère que la concurrence. Consommation réelle principalement sur route 6lt car l'ordinateur a tendance à voler ou être optimiste et afficher 0,4lt en moins. Véhicule précédent : BMW 320D version luxe de 177cv concerver pendant 3 ans et 150 000km. Bonne route à tous.