VOS 128 AVIS Mazda Cx-5

Véhicule acquis tout récemment récemment mais voici mes premières impressions après 2000km. Deux points à approfondir : les feux adaptatifs au bout d'une nuit d'utilisation sous la pluie, plutôt un sentiment de flou qui prédomine. Pour le système de contrôle de trajectroire même sentiment Par contre pour le reste, rien à dire. Le moteur est un avaleur de KM. A/R St-Etienne Venise 4 adultes et bagages, le moteur s'est débridé et la souplesse apparaissait au fil des km parcourus. Idem pour la conso qui s'est stabilisée à 7,4km/100 sur l'ensemble (pour les puristes vitesse de croisière entre 130 et 140) Confort très agréable avec les sièges sympas, pas de bruit parasite extérieur GPS : rapide et précis, la voix anglaise nous a beaucoup amusé notamment sur les noms des rues en Italie. Le système de surveillance des angles morts est génial. Cela devrait faire parti des équipements de sécurité de base sur tous les vehicules. Moi qui suit motard, cela rendrait la route beaucoup plus sur. La transition entre mes Audi et ce CX5 se passe bien. Pourvu que cela dure.

J'ai 20.000 kms avec ce CX5 acheté neuf en juin 2015. Premières impressions publiées en septembre confirmées : Très satisfait. Je fais essentiellement de longs trajets routes/ autoroutes et ne ressent pas la fatigue. Véhicule agréable, confortable, bonne tenue de route, et moteur très plaisant par sa discrétion, sa nervosité et sa souplesse. Consommation évoluant entre 5 et 8 L selon la conduite. Niveau d'huile inchangé depuis le début, et aucun soucis pour l'instant. En points négatifs, capacité du réservoir un peu juste (56 L) pour la catégorie, un petit bruit aérodynamique (réglé moi-même par du joint silicone sur une languette en plastique du pare-brise) et des rangements intérieurs classiques mais pas très nombreux.

Conduite confortable, sensation de sécurité. Consommation avec conduite relativement tranquille (très peu de ville), 7,5 litres que je trouve un peu élevé par rapport aux 5,5 litres annoncés. Visibilité latérale arrière très faible, manque un stabilisateur de vitesse en descente sur véhicule automatique.

Cette voiture est un véritable nid à problèmes... véhicule acheté en mai 2015 et depuis, 5 retours en SAV, et ce n'est pas fini puisqu'une panne perdure depuis la livraison (en vrac: régulateur, gps, scbs, antipollution) j'ai l'impression de finir la mise au point de ce véhicule sans être aucunement salarié, ni même endommagé par mazda france et son sav inexistant. c'est ma 1ère et dernière , à vendre dès la fin de la garantie !

Affichant presque 8000km au compteur je suis très satisfait de ma CX5. SUV Compact qui n'a rien à envier sur les premium: équipements et performance. Que du plaisir de le conduire tout les jours. S'il faut lui trouver des bémols: l'absence de Carplay alors que Mazda est partenaire sur cette application; manque de punch lors d'une reprise bas régime moteur. Bilan global plutôt positif

Je possède un CX 5 - 2.2L Skyactiv-D 150 BVA Dynamique 4x2 Voiture achetée en Mars 2015 aujourd’hui j’ai 13300 Kms compteur et – « voyant pression d’huile insuffisante ». J’amène le véhicule au garage Mazda et boum ! Un coup de massue 214,52 € de réparation en fait faut faire la vidange avec changement du filtre. Pour le ccs ce n’est pas normal faut demander le remboursement à Mazda France qui me répondent que c’est normal çà fait parti de la révision intermédiaire et qui me renvoient vers le ccs qui apaise ma colère par un remboursement de la main d’œuvre ; 66 € Mais merde ! je suis venu dans ce forum et je vois que ce problème ne date pas d’aujourd’hui, dans le manuel on ne parle pas de révision intermédiaire, que le vendeur ne m’a pas dit qu’il fallait faire une révision intermédiaire. Je suis déçu de Mazda, Mazda mafieux, voleurs, resquilleurs… Maintenant je me tourne vers la défense des consommateurs. Je déconseille FORTEMENT MAZDA Et je ne vous parle pas de la consommation du carburant qui ne correspond pas aux données du constructeur. On parle du cas Volkswagen mais je pense que Mazda peut en faire parti. J’étais Opel durant 30 années, malheureusement n’y avait pas de véhicule correspondant à mon souhait.

achetée en septembre 2015 20 000km parcourus consommation 7à 7,5l en moyenne 8à 8,5l si trajet autoroutier exclusif très zen à conduire un bémol:la perte à 3 reprises du GPS revenu sans explication après quelques heures (pas non plus de la part de Mazda) j'ai conservé mon Garmin amovible au cas où... les phares LED adaptatifs ne réagissent pas toujours bien sur les parcours à bosses

Aucun soucis en 40000 km, voiture très agréable à conduire. Il manque des rangements dans l'habitacle. Pneus avants HS à 30000 km (trajet à 80% sur autoroute). Le coffre est l'un des plus grand de sa catégorie. Mesquin à ce niveau de prix : pas de roue de secours. L'anti-collision n'est pas fiable (je suis rentré dans le véhicule qui me précédait sans que cela réagisse, par contre il bloque parfois au péage si la barrière n'a pas tout à fait fini de se relever!).

Mazda CX5 diesel BVA 4X2 avec toute la nouvelle technologie, mais suspension dure. Ce qui manque sur ce modèle c'est l'option anti arnaque. Capacité du réservoir 56 litres et je fais 500kms en mode BVA dans ma rase campagne. GPS pas précis, bien souvent incompréhensible. A 13000 Kms ( voyant rouge pression d'huile insuffisante ) donc passage obligé chez le garagiste pour une vidange = coût 214 € ajouter à celà 20 € de taxi qui ne sont pas pris en charge par l'assistance (je suis éloigné du concess.). Cette vidange n' est pas inscrite dans le manuel et je ne vous décrits pas les arguments farfelus de Mazda France et du commercial. Accueil téléphonique de Mazda France : très mauvais Çà ne met pas en confiance Totalement déçu de mon véhicule Mazda que je vais revendre.

Après 3500 km, la consommation moyenne s'établit à 6,4 l en parcours mixte. La boîte automatique est un régal de performance et de discrétion. La finition Selection offre toutes les dernières technologies telles que régulateur de vitesse adaptative, détection de collision et aide au freinage d'urgence avant et arrière, éclairage de nuit intelligent, détection d'approche de voiture sur les rétroviseurs extérieurs etc... L'insonorisation intérieure est très bonne, le moteur possède une très bonne reprise. La tenue de route est irréprochable, la voiture tourne quasiment à plat dans les virages. La direction a un léger sous-virage mais train sain et convient parfaitement à ma conduite. L'esthétique de la voiture est à la fois discret et moderne, les jantes alu de 19 pouces bi tons sont absolument sexy !