VOS 125 AVIS Mazda Cx-5

Aucun soucis en 40000 km, voiture très agréable à conduire. Il manque des rangements dans l'habitacle. Pneus avants HS à 30000 km (trajet à 80% sur autoroute). Le coffre est l'un des plus grand de sa catégorie. Mesquin à ce niveau de prix : pas de roue de secours. L'anti-collision n'est pas fiable (je suis rentré dans le véhicule qui me précédait sans que cela réagisse, par contre il bloque parfois au péage si la barrière n'a pas tout à fait fini de se relever!).

Après 3500 kms effectué rien a dire sur ce véhicule confortable et silencieux sentiment de sécurite a bord. Toutes les commandes sont a portée de mains, intérieur spacieux,grand coffre. Boite auto souple et agréable. Consommation raisonnable pour ce type de véhicule En ce qui me concerne ce véhicule est très bien réussi et très agreable a conduire.

Lors de l'essai j'avais remarqué la dureté du siège conducteur, mais j'étais loin d'imaginer qu'il allait devenir un objet de torture. Le siège est peu large et les côtés qui remontent, talent les cuisses est font un mal de chien. J'avais essayé le Tucson le même jour, je regrette de pas l'avoir choisi, moins cher et très confortable. Si vous avez le choix, prenez le Tucson.

C'est ma 1ere Mazda, et je ne regrette pas mon investissement. Un look tres moderne et un rapport Qualité / Prix au vu des equipements inclus, qui sont en option sur d'autres marques. Tenue de route rassurante avec le 4X4 permanent. Les 175 CV du moteur assure une tres bonne reprise Seul bemol, le design interieur tres basique. La consommation n'est pas le point fort, en partie à cause du systeme 4X4.

Roulant depuis juillet 2012, 6000km, bonne voiture, tres comfortable, spacieuse, BVA tres souple, moteur avec un bon couple, silence correct pour un diesel. La 175ch semblait moins bien se marier a la BVA. Consommation 8L en moyenne. Belle ligne pour un SUV (subjectif). En default, GPS Tom Tom tombe en panne de temps a autre, ce qui oblige a faire un reset en otant le fusible sous le capot moteur. Peinture un peu fragile, le capot vibre visuellement sur autoroute, finition correcte mais pas premium, habitacle un peu sombre avec les sieges/plastiques noirs. Ayant hesite avec un Tiguan, un essai a resolu la question, le Tiguan etant plus raide, la BVA moins souple, le moteur TDI 140ch depasse et l'habitacle et coffre plus etroit. En resume, tres bon choix pour quelqu'un qui n'est pas dispose a payer beaucoup plus pour une fintion plus soignee en Audi/Volvo.

Cette voiture m'as tout de suite satisfaite. Moteur suffisamment puissant, quoique un peu gourmand lorsqu'on appuie. Grand fan de cette voiture. Je dois a regret m'en séparer suite à une casse de la pompe a huile ( qui semble fréquent vers 150 000 km). Je n'ai pas suffisamment fait attention à un bruit dans le moteur qui était présent depuis plusieurs mois. Sinon cette voiture est très satisfaisante.

achetée en septembre 2015 20 000km parcourus consommation 7à 7,5l en moyenne 8à 8,5l si trajet autoroutier exclusif très zen à conduire un bémol:la perte à 3 reprises du GPS revenu sans explication après quelques heures (pas non plus de la part de Mazda) j'ai conservé mon Garmin amovible au cas où... les phares LED adaptatifs ne réagissent pas toujours bien sur les parcours à bosses

Je révise ma note donnée après 1000kms d' usage (16,4) Après 11000kms de pure bonheur de conduite j' accorde 18! La vibration des 2 rétros ( non rétractables séparement)a été reconnue par l' importateur, qui a rédigé une note très longue aux concessions désormais prêtes à modifier ( 2 à 3 heures à prévoir)cet équipement. Souhaitons que MAZDA France reconnaisse aussi la modif à apporter à la fixation du capot moteur qui vibre lui aussi. Sinon, le changement de la sonde "lambda" améliore considérablement la fonction " i-stop"; le changement d' un rétro, dont le moteur a grillé... ATTENTION: le remontage de la coque peinte et les sifflements qui ont suivis, puis réparés par un joint silicone! Bilan: l' auto la plus aboutie depuis 52 ans de conduite. INCONTOURNABLE SUV à recommander!

Le moteur se fait entendre dans les montés en régime vigoureuse sans pour autant être désagréable. L’ergonomie et le confort des sièges est plus que correcte, les réglages électriques permettent un ajustement parfait. Petit bémol si le conducteur ou conductrice mesure moins 1.65m avec une largeur d’épaule peut importante, il risque de se trouver voussé avec la tête qui ne s’appuie pas correctement sur l’appui-tête (ce dernier n’est pas réglable en inclinaison).Les passagers arrière sont bien installé (même si il son de grande taille 1.87m pour moi). Les commandes tombent bien sous les mains, le téléphone main libre fonctionne à merveille aussi bien pour le conducteur que pour l’interlocuteur. Le GPS est performent avec l’application Trafic HD. L’équipement audio Bose fonction parfaitement, juste un petit regret sur la finesse d’ajustement de la balance AV/AR. Côté comportement routier, le couple moteur apport un véritable plaisir de conduire, il peut se conduire sur un filet de gaz comme il peut monter dans les tours sans avoir l’impression d’essoufflement. La consommation s’établie pour le moment a 7.2L conso calculé et 7.7L ODB. Pour les personnes qui désirent tracter (caravane, van ou autre) le moteur n’est jamais à la peine. La caisse ne s’affaisse de l’arrière la conso avec le van plus un cheval de 500K s’établie à 9L avec 50/50 autoroute à 110 et national à 90KM/H . La tenue de route et bonne sans prise de roulis. On sans nettement que le CX5 n’est pas emmené par son pois vers l’extérieur de la courbe. Le freinage est correcte je trouve qu’il maque de mordant (peut-être encore un petit peu de rodage). Le start en stop fonctionne parfaitement les démarrages sont rapide (juste le temps d’appuyer sur la pédale d’embrayage et de passer la première). Il faut aussi s’habituer au système d’aide au démarrage en côte qui peut surprendre au début. L’éclairage adaptatif très sécurisant, pas besoin d’ajouter les antibrouillards pour bien voir les bords de la route.

SUV très agréable. J'ai pas trouvé mieux malgré l'essaie de 16 autre suv. Voici mes impressions suite à un essaie sur petites route dans les hautes pyrénées: Siège un peu ferme mais sans trop ( c'était la version cuir ); amortissement très bien avec très peu de tangage dans les virages, tenu de route très bien ( pour un suv ) le train arrière ne tressaute pas sur routes dégradées. Quand au moteur c'est un régal, puissant, coupleux avec des reprise correcte dès 1500 tours et avec une boite de vitesse courte et douce et agréable. Consommation: 6.5 l/100 en roulant normalement ( sans me soucier du shift ) avec quelques bonnes accélérations . Franchement très bien comme moteur. Vivement l'essaie du 175ch pour un éventuel achat.