VOS 22 AVIS Mercedes Classe E 5

Bonjour je suis impressionné par le nouveau modèle , j'en ai une de aout 2018 c'est-à-dire le dernier, j'ai le même cuir ( ou plutôt plastique de merde : napa )que sur la photo option à 2900 € à éviter : en plus c'est une publicité mensongère ce n'est pas du cuir !!! franchement à éviter trop fragile et l'usure garantie 100% , et hors garantie !!!! Bien sûre..... pour le reste j'attends la réaction du service client Mercedes France pour donner la suite aux problèmes rencontrés depuis plus de 1 ans et demi et toujours pas réparés c'est vraiment dommage qu'une telle marque prête peu d'intérêt, ou plutôt je dirais maltraite ses clients comme ça ... l'acquisition de nouveaux clients et simple mais le plus important c'est de les maintenir en tant que client .... je suis au terme de la garantie contractuel de 2 ans, dans une vingtaine de jours mais j'ai une extinction de 2 ans jusqu'à 2022 je sais pas à quoi celle-ci va me servir ... étant en galère sur 3 points Avec mon véhicule: - le train avant vibration et defaux d' amortisseurs et crémaillère - le pseudo Plastique appeler cuir 2900 € d'options - et le pack technologique à 7000 € qui bug ce déprogramme, et impossible d'envoyer un texto exetera exetera J'espère le bon sens de la concession saint-fons 69, étoiles 69 de reconnaître les défauts qui pour ma part après quelques recherches s'avèrent récurrent sur le modèle Classe E . J'espère ainsi ne pas avoir à solliciter une expertise en effet le train avant est pour moi un point très important de sécurité pareil pour la crémaillère et les amortisseurs... Mr SOUR

Je possédais auparavant une classe E 220D Executive 9G-Tronic de 2015 dont j'étais très content, mais je n'ai pas pu résister à l'envie de la changer par le nouveau modèle sorti en 2016. Bien qu'esthétiquement extérieurement elle ne soit pas très différente, l'intérieur lui a totalement été revu. Le ressenti de la qualité intérieur, la finition, me semble un peu inférieur: -Les boutons de réglage des rétroviseurs notamment sont moins bien. -La console centrale laquée noir attire la poussière. -La pendule analogique est moins jolie. -Il y a moins de rangements ( il n'y en a plus sous les sièges avant et le vide-poche central entre les sièges avants est plus petit) - Il n'y a plus de jauge à huile. Il faut se fier à l'électronique... - La consommation d'Adblue a (minimes) augmenté. - L'encombrement en ville n'a pas changé... Voilà pour les quelques reproches. Par contre, la voiture a énormément progressé dans d'autres domaines: - Le confort est fabuleux. Les sièges sont plus enveloppants et les suspensions ont fait d'énormes progrès. - Le bruit du moteur est plus agréable. - La consommation, déjà basse sur la version précédente, a encore légèrement baissé. Sur le même parcours habituel d'environ 400km ( 20% autoroute, 80 % route) en respectant scrupuleusement les limitations de vitesse je sui passé de 5,2 à 4,8 l/100! En ville également la baisse est sensible mais je ne peux pas avancer de chiffres car je roule très peu en ville. Le volume du réservoir bien qu'étant passé de 80 à 66l permet encore une autonomie de l'ordre de 1 100km sans problème (sur route). - Le tableau de bord (Widescreen), magnifique, recèle d'innombrables possibilités de réglages. - Command Online à prendre impérativement. - L'agrément du moteur et de la boîte 9G-Tronic. Pour la fiabilité pour l'instant je ne peux rien dire car la voiture n'a que 22 500 km., mais je ne suis pas inquiet. Globalement je ne regrette pas le changement de génération. Bilan plus que positif.

Vieux client de l'étoile depuis la 190, passé par les classes S,E, C, SLK sur plein de générations, cette E 200 4 cylindres à essence confirme , hélas, tout le mal que pense de l'évolution de cette marque en terme de qualité de fabrication. cette E, si agréable à utiliser, est gâchée. dommage...car sinon : son modeste 4 cylindres lui offre rien de moins que les perfs d'une classe S 450 SEL 6.9 des années 70, mon rêve inaccessible de jeunesse ! et oui...7.7 sur le 0 à 100, 240 kmh sur les autoroutes allemandes, une bva 9 rapports nickel qui n'est pas étrangère à ce rendement, un silence de cathédrale, une douceur de conduite, du confort, j'ai la sensation d'une classe S plus ancienne. mais avec une conso archi-maîtrisée : 7.5 l. depuis neuve, sur 25000 kms désormais. mais voila, le tableau s’arrête là ..: tout est construit pour ne pas durer ! 3ème jeux de disques avants en 25000 bornes sous garantie, grincements dans le tableau de bord que j'ai du résoudre moi-mème, claquement dans le siège conducteur désormais selon la charge dans les virages, coffre ne se ferme qu'en claquant violemment , inréglable ..., finitions ultra fragiles, sièges en artico noir qui commence à laisser passer du crin blanc par les trous-trous..., direction a du être re-paramétrée, peinture qui se raye rien qu'en effleurant des moustics, ventilation qui commence à émettre un bruit de ronflement, dommage sur une auto silencieuse..., et tout ce que je sent venir par la faiblesse de la qualité, quand on y regard de près...depuis 30 ans, des choses ont changées, et le client qui achetait l'étoile du temps des 280 SE, des 190 ou des W123 puis 124, a vu des baisses de qualité. progressives, mais encore admissibles. puis de moins en moins...mais là, c'est du renault au prix de l'étoile ! vendre de la technologie de papier, du style, c'est bien , mais le concret c'est de durer un peu sans faire chier ! être au garage tout le temps pour une caisse neuve sur des choses inconcevables, pas de la technologie de dernière génération (des disques de freins sur une 200, hein....), pleurer pour la garantie par toujours facile a faire appliquer (les disques = pièces d'usure dès 5000 bornes, chez mercedes !, il a fallu se fâcher à chaque fois...) bref, je plaiderai le mauvais numéro si mes deux précédentes C (W204 et 205, achetées neuve et quasi-neuve) n'avaient pas été le témoignage déjà de ce plongeon qualitatif . mais là, je sent que l'auto ne fera mème pas 100 000 bornes de plus sans m'emmerder ! mercedes ne veut plus rien dire, ce n'est qu'une image, les gens qui ont bâti cette image autrefois sont morts ou en ehpad, les jeunes successeurs ruineront leurs efforts de conscience et de rigueur sur l'autel du seul style et des technologies-gadgets, ça ne suffira pas...l'étoile n'existe plus, une nouvelle marque a usurpé son aura. ce sera la dernière pour moi....

C' est de loin la meilleure voiture que je n' ai jamais eu. Achetée d' occasion (11 mois, 13000 kms), elle a aujourd'hui 35000 Kms. Aucun souci, si ce n' est une légère vibration ressentie à la pédale de frein lors d' un freinage d' urgence à 130 kms/h.(voilage d' un disque ?) Je fais régulièrement 3200 kms en 2 jours par autoroute, et bien que souffrant de lombalgies sévères, je sors de la voiture "frais comme un gardon". Un seul bémol, le concessionnaire vraiment pas à la hauteur.

Bonjour à tous Ayant la chance de pouvoir changer souvent d'auto, j'ai en ma possession, une E220D sportline bva 9 vitesses, avec pas mal d'options, dont le magnifique TO longeant tout le toit (ce qu'est incapable de faire pour le moment BMW...), je l'ai prise donc blanc nacré, jantes 20p amg à multi branches....noires, rétros noirs, l'effet est immédiat....partant d'une grosse berline statutaire nous avons le look d'une sportive...le moteur de 4 cylindres de 194cv y contribue fortement car contre toute attente, le poids est contenu de plus de 100kg par rapport à l'ancienne... Les jantes de 20 ne perturbent pas le moins du monde le confort...une vraie "petite" classe S...(ma prochaine surement)... Un design qui fait peut être grosse classe c, mais parait très dynamique par rapport à la concurrence...obsolète...Mercedes a au moins 3/4/5 ans d'avance... En terme de sécurité la classe E est l'équivalent d'un bunker...il ne vous arrivera rien à vous ou vos êtres chers en cas de choc.... Sacrée voiture, qui certes fait son gabarit...mais est une vraie ballerine sur route...j'ai été surpris par la nervosité et surtout la réactivité de la bva...une réussite! Bravo! J'espere la garder au moins 2 ans... A conseiller, surtout qu'elle se touche à moins de 35ke déjà...inutile de vous dire le prix en neuf...

Aucune panne. Moteur souple et linéaire avec un couple maxi débutant à 1400 tr/mn, idéal couplé à la BVA 9. Voiture douce et confortable reposante sur les longs trajets. Aucune vibration ni bruit de mobilier. Le système d'éclairage actif à LED Multibeam (option) est très efficace, le régulateur de vitesse adaptatif aussi. L'intégration smartphone est excellente, la voiture servant elle même de point d'accès. Le service Mercedes Me permet la mise à jour des logiciels du Comand et la mise à jour des cartes par téléchargement direct. Les trajets autoroutiers sont très reposants grâce à la conduite semi-autonome (option 23P que je conseille fortement) couplée au régulateur adaptatif.

Bonjour ; je suis vraiment mécontent de la manière avec laquelle la voiture ma été vendue , livrée et de la reprise de ma BMW . Mercedes E220d livrée transaction ayant été opérée au garage Mercedes-Bens Occasions de Malmedy en Belgique Garage : Clohse étoile . Premiers problème; Je m’explique ,je me suis présenter au garage et un des véhicule m'intéressait. Le vendeur ( bien gentil ) viens à nous et nous montre ce véhicule . J' ai vite compris qu' il y avais un gros manque d' options. Monsieur Pitz "pas de problème" et me trouve une Mercedes en Allemagne qu’il va faire venir, " Super équipée FULL OPTION " dit t' il. Je lui ai fait confiance et deux jours plus tard je signe le bon de commande, de 55.000 euros tout va bien , une fois la voiture sous les yeux je m 'aperçoit qu' il y a pas mal d options manquante , certes la voiture est bien équipée , mais en deux minutes , je vois que le système audio n' est pas le haut de gamme ( 3d ) comme promis par le vendeur et l' intermédiaire, pas d'affichage tête haute, pas de siège avec mémoire et massant. Les portières mal fermée et ne ce referme pas automatiquement et bien d autre ... la couleur blanc diamant selon lui aurais des reflet léger bleu vert ... j' ai rien vu de ca ??? Nous avons bien eu un descriptif de la voiture mais en allemand . ni moi , ni ma femme parlons allemand malheureusement. ok pour ce premier problème nous étions très mécontent !!! Mai on a pris sur nous et nous l' avons accepter a contre coeur. Deuxièmes problèmes. Il nous a affirmé , avent de signer le bon de commande , que la reprise de notre BMW étais de 25.000 a 28.000 euros max et à ce jour (06/07/2018) on nous annoncé 20.500 euros max, je ne peux tolérer ce genre pratique plus que douteuse. Il aurais du nous le dire avant de nous faire signé, et nous aurions pu arranger un financement différent ou revoir notre sélection. Troisièmes problèmes. La livraison , la voiture n'était pas bien lavée. (lavée au car wash du coin vite vite !!! ) Les impactes de pierres à l'avant n' était pas réparées , l' ordinateur de bort non réinitialiser (tout les réglages et informations du propriétaire précèdent étais toujours là ???) le service conciergerie en Allemand ... ... la voiture a été livrée comme elle a été livrée d Allemagne. En somme j' ai obtenu l étoile sur le capot que j'ai demandé par contre c'est tout mais bon pas trop grave non plus. J' ais donc pris contact avec le service après vente . ils ont renvoyé un mail au garage et ce garage nie tout en bloque , donc se service après vente prend sa pour argent comptant et m' envoie sur les roses se que je retient sur cette histoire c' est qu' ils sont près à tout pour vente et puis vous ' existez plus , même pas un este commerciale rien !!!!! Geoffrey .

Avec le "petit moteur" diesel de 150cv vous avez l'impression de rouler avec un véhicule bien plus puissant, grâce aux différents modes (eco, confort, sport, sport+). Personnellement, je pense rouler la plupart du temps en mode sport. Le confort est royal et le véhicule transpire la grande classe. Bien sur, il y a une part de subjectivité, mais, je pense, que la classe est bien plus chez Mercedes que chez BMW ou Audi. Ces autres marques ont de grandes qualités aussi. Le régulateur de vitesse adaptatif avec assistance à la conduite rend la voiture quasi autonome et est un confort extraordinaire sur l'autoroute. En Estate (break) le coffre est gigantesque et extrêmement pratique.

Ma Mercedes est l'une de mes meilleurs acquisitions. Avant, j'avais une BM série 3 V6 (2007-2011) après une Ford Focus (2012-2016) puis j'ai acheté la Mercedes. Cest une classe E 350 SportLine . . La Mercedes est parfaite pour des gens qui conduisent souvent voir tout les jours. C'est une voiture très confortable et (très) sécurisante. Pourquoi le très entre () ? Tout simplement parce que le freinage d'urgence automatique est en option et coûte un peu la peau du c**. En fin bref à part ça, cette voiture est superbe ! Chaque jours pour mes trajets (24 km) c'est un navire roulant. Et pour de longs trajets, c'est Alhambra roulant. En fin de compte, c'est la voiture idéal si vous avez un peu plus de 63 000 E. J'ai juste une petite remarque, j'aurais aimé avoir le sigle comme sur les anciennes Merco à l'avant du capot . Un Vehicule fabuleux, hors norme . On est vraiment au-delà de la simple conduite Je vous conseille d’acheter cest vraiment un animal et

Voiture formidable, ce qui se faisait de mieux en juillet 2016. Le confort est royal (suspension pneumatique), le coffre immense (540 l soit 2 sacs de golf avec les chariots), le silence de cathédrale, puissance suffisante (192 ch) et la consommation inférieure à 5 l/100 km (105 g de CO2/km), sauf que : 1. Les panneaux de fin de limitation de vitesse sont interprétés comme consigne de vitesse de 130 km/h. 2. Lors de la sortie d’autoroute, la vitesse de sortie est bien lue mais pas prise en compte. 3. Souvent dans les bouchons, la voiture ne redémarre pas automatiquement. Je suis obligé d’accélérer pour redémarrer. 4. La voiture ne voit pas les places de stationnement. Ces anomalies sur ma E220d de juillet 2016 n'ont pas été corrigées, en sortie de chaîne, jusqu'à octobre 2017 (même anomalies sur une série E350d 4 matic). Le SAV ne sait pas faire. Je demande au juge le remboursement de ma voiture ...