Comparatif - Renault Mégane Estate VS Skoda Octavia Combi : à chacun ses arguments
Outlander PHEV Instyle - Batterie auxiliaire
Par Invité Seb_BE Le 10 Avril 2021 à 19h47
Vos 33 avis Mitsubishi Outlander 3
15,1/20
(33 avis)
Tri
Outlander 3 III PHEV HYBRIDE RECHARGEABLE INTENSE (2014)
Par §Viv677eU le 28 Mars 2015 à 20h28
Très bon voiture! J'ai été bluffé par le système hybrideL'autonomie est correct un peu plus aurait été bienSinon une tenue de route sans faille avec de bonne accélération Je pense que c'est un véhicule au quotidien sur des trajets de 50 km Le comportement sur autoroute est très bon et fond oublie une consommation qui tend vers les 6 litres sur autoroute Lire la suite de l'avis»
Outlander 3 III 2.2 DI-D 150 INSTYLE TC-SST (2014)
Par §DaM528MP le 03 Mars 2015 à 21h39
Bon, c'est moche...Mais c'est efficace en toutes circonstances... À l'aise sur l'autoroute, un peu pataud sur les petites routes sinueuses, bien sur les chemins boueux ou sous la neige, ses 7 places dépannent, la modularité est agréable, la conduite est facile. Ce n'est pas une bête de course avec ses 150cv, mais ça reste largement suffisant. Sa consommation est maintenu sous les 7l (mais elle peut grimper facilement en 4x4 "courte" dans des conditions "difficiles").Les jantes 18' sont agréables à l'oeil mais rende l'ensemble un peu raide. Les 16' de mes roues d'hiver, bien moins jolies, sont plus confortables.Bien équipé, ce 4x4 est très agréable pour toutes les missions, quotidiennes ou plus "extraordinaires". La finition n'est pas extraordinaire (mais bien plus aboutie que sur les précédentes versions) mais l'équipement est très complet.Lire la suite de l'avis»
Par Grigougnou le 19 Décembre 2014 à 19h03
Modèle Intense, donc le moins équipé des 2 modèles disponibles en PHEV. Malgré cela il possède l'essentiel, dont ce dont je ne pourrais plus me passer : un GPS, un régulateur de vitesse et une camera de recul.Avantages : tous ceux d'un hybride rechargeable ayant une autonomie électrique de 40 à 50 km en ville, c'est à dire faible consommation d'essence si on roule beaucoup en électrique, silence et douceur de conduite incomparables.Il reste très silencieux quand on roule au moteur thermique (impossible de distinguer le bruit du thermique à 90 km/h et au dessus, on peut l'entendre seulement quand on accélère).De plus il est plutôt agile et ne penche pas dans les virages malgré son gabarit et sa hauteur grâce au centre de gravité très bas (batterie sous le châssis, moteurs électriques placés bas). Belle habitabilité, grand coffre.Il y a un limiteur de vitesse en plus du régulateur, que j'utilise en ville et même sur routes fréquentées).Défauts : ne conviendra guère à ceux qui roulent beaucoup au moteur, surtout sur autoroute où le Diesel sera plus économique (il consomme dans les 9,5 litres / 100 km à 130). Intérieur sans charme, combiné GPS complexe à utiliser, dossiers de sièges avant réglables au levier par crans et pas en continu, assises assez courtes, mais j'ai trouvé ma position après quelques tâtonnements. L'esthétique extérieure n'est pas des plus séduisantes, mais à chacun de juger par soi-même. Manque les radars AV et AR (mais la camera me suffit).Lire la suite de l'avis»
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