Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    

Publi info

VOS 58 AVIS Mitsubishi Outlander 3

14,9 /20(58 avis)

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design



III PHEV HYBRIDE RECHARGEABLE INTENSE (2014)

le 26/11/2024 à 15h42

Un engin à part, le plus vendu des hybrides en Hollande, genre gros break en AWD, haut perché : 10 ans deja de pleine satisfaction, moteur de 2.0 seulement (première génération d'hybrides). La voiture ZERO problème - le moteur a Cycle Atkinson est sans entretien majeur > il agit comme un générateur jusqu'a 110 km/h p - la boite de vitesses est un variateur (inusable) mais si vous appuyez, ça ne rétrograde pas - génial pour les déplacements urbains et péris urbains limités a 50 km environ, avec une recharge a 1,80 euros à la maison - confort intérieur bon et équipement d'origine très avancé (pour l'époque) - maintenance et entretien très très frugal, moins de 1000 euros en dix ans hors pneumatiques, et très bonne résistance à l'usure > 2500000 km - après 10 ans la batterie continue de bien charger, mais pas a fond - moteur pas frugal sur autoroute, facile 11 litres et plus si chargé a bloc mais si vous diminuez la vitesse à 127 km/h au régulateur, passe à 9 litres. - les batteries se rechargent en roulant avec le mode 'charge' - Espace intérieur très confortable pour les longs trajets, même en situation de grand froid ou grosse chaleur - Véhicule pas convoité par les voleurs > Toyota, Peugeot, Citroen le sont en revanche - freinage d'urgence automatique, régulateur et autres aides à la conduite (distance du vehicule precedent, freinage adaptatif, trajectoire, objet, déclenchement des essuies glaces) sont juste géniales et en circulation intense, évitent d'avoir le pied sur le frein. - GPS farfelu, comme ses compétiteurs




Outlander 3 III PHEV HYBRIDE RECHARGEABLE INTENSE (2014)

Par §TML162lA le 27/06/2015 à 15h01

Excellente voiture pour un usage bien précis : Peu de Km à faire en semaine (moins de 50 Km) pour rester dans la limite « du tout électrique », quelques trajets le W-E et des voyages exceptionnels pour les vacances d'été ou d'hiver. Cela doit moins convenir pour un usage purement autoroutier, surtout si vous roulez à 130 Km/h. Pour ma part je limite ma vitesse à 120 Km/h sur autoroute. Ma consommation moyenne est de 3,1 L/100 !!! pas mal dans ce type d'usage et pour un SUV. Il faut bien maîtriser les différents aspects de « Paramétrage » : - Avec les boutons Save et Charge. - En utilisant au mieux les 5 niveaux de freinage électrique (de B0 le plus faible, à B5) - En utilisant le mode ECO à bon escient. Après 5 mois et 5 000 Km, j'espère avoir trouvé le bon compromis avec l'utilisation du mode B5 (celui qui freine le plus) en ville ou en campagne sur petites routes. (Finalement on s'habitue bien à ne plus freiner physiquement et ne plus émettre de particules de plaquettes...) Je réserve le B0 et les autres modes pour l'autoroute et les grandes routes dégagées. En ce qui concerne l'énergie électrique, je conserve toujours une réserve sur route grâce au mode Save. La conduite est agréable, silencieuse, souple et vive si nécessaire. L'équipement est complet même en finition Intense (le combiné GPS/radio n'est pas fameux). A mon avis il manque le chauffage électrique indispensable dans la « philosophie » de ce type véhicule. L'espace intérieur est vaste et la finition en rapport avec le prix de cette finition et dans la moyenne des véhicules Japonais ou Coréens. Pour le look extérieur, à chacun son avis pour un design il est vrai classique : Je le trouve plus beau en vrai qu'en photo !






Rechercher un avis

  

SPONSORISE

Achetez votre Mitsubishi Outlander 3

En occasion avec Logo La Centrale

Derniers avis 4X4 - SUV - Crossover

Avis Volkswagen Touareg 2II (2) 3.0 V6 TDI 262 FAP 4MOTION BLUEMOTION TECHNOLOGY CARAT EDITION TIPTRONIC (2015)

Par §Tot143Nn le 31/03/2020

Essais et comparatifs Mitsubishi Outlander 3