VOS 110 AVIS Nissan Juke

Véhicule Nissan juke acheté fin décembre 2011 chez un mandataire. 70 000 km changement tuyau clim 2 fois 80 000 durite turbo qui casse sur l autoroute 100 000 voyant moteur rouge après passage à la valise nettoyage du fap 400 euros Voyant rouge toujours allumé changement du capteur fap 500 euros Voyant rouge toujours allumé a mon retour au domicile. Retour chez Nissan après passage à la valise durite d air changé par mes soins 85 euros Voyant rouge toujours allumé changement des durites de turbo qui sois disant avaient une fuite 400 euros Retour à ma maison voyant de nouveau allumé Tel Tour chez Nissan hyper énervé et la changement du turbo heurement pris en charge par le garage. Je m en débarrasse fini Cc est mon deuxième véhicule neuf que j achète et fini pour moi Nissan et surtout Renault Ne pas acheter cette voiture trop de défaut moteur durites super faibles fap qui s encrasse rapidement pas solide du tt très déçu.

Je suis ravi de cette voiture ! Elle est agréable à conduire, elle tient (très) bien la route pour son gabarit je trouve. C’est une voiture rassurante à conduire, on se sent en sécurité. Côté finition (intérieur), pas très beau au début mais on s’y fait vite; au final ça va. Pour moi cette voiture n’a que des points positifs, la seule chose qui me ferait presque regretter son achat est la consommation EXCESSIVE ! Je suis contrait de rouler toujours en mode Eco car elle consomme vraiment beaucoup. Conso moyenne : Urbain : (normal 8L) (eco 7,2L) Extra Urbain : (normal 6,9L) (eco 6,5L) Autoroute : (normal 8,5L) (eco 8,2L) Ces consommation sont calculées à vide, sans barres de toit. Pour le mode Sport, rajoutez environ 1L de plus que le mode Normal, sans différence de puissance, pour ma part. Je n’ai fais qu’un seul "long" trajet depuis que j’ai cette voiture. 1h30 d’autoroute + 30min de route de montagne (pour aller au ski). Voiture remplie, avec 4 personnes + barres de toits avec portes skis (4 paires). Résultat : conso moyenne de 10,9L en mode ECO !!! Bref si vous n’aimez pas passer à la pompe, n’achetez surtout pas cette voiture.

J'ai ma nissan Juke acheté en mai 2019. Une pure merveille cette voiture, look distinctif, il ne passe pas inaperçu. Et niveau panne, jusqu'à aujourd'hui je n'ai rien eu. J'avoue que il n'y a pas beaucoup de place, mais elle convient totalement pour une famille de 4 personnes. Niveau moteur c'est aussi nikel. Moteur très silencieuse. Un peu plus bruyant avec la clim. En tout cas pour le moment si je devais la changer ça aurait été que pour la place. Sinon rien a dire.

Modèle Acenta avec options jantes 17" vitres teintées et sellerie sport Achetée neuve en juillet 2013. Si on prend un réel plaisir à conduire cette voiture, il n'en est pas de même du point de vue de la fiabilité. Les nombreuses casses de tuyaux et durites, les errances autour du turbo et l'absence de protection conduisant à un condenseur de climatisation percé en sont la preuve. On en conclue que l'adaptation du moteur Renault 1.5 dCi dans le JUKE est complètement ratée.

A part le design qu'on aime ou qu'on aime pas (si je l'ai c'est que j'ai aimé), rien de positif sur ce véhicule. (voir la liste des problèmes rencontrés, commerciaux et mécaniques). Le confort est moyen, le roulis est fort, la boite est hyper brutale, le turbo siffle comme un rossignol, la consommation est folle, le radiateur n'est pas protégé. Je mets de côté les points faibles qu'on connait à l'achat (petit coffre et peu de place arrière) car ça ne m'a pas gêné, et je le savais avant d'acheter. Le service client est totalement inutile, au moindre problème on vous fera 1000 promesses et on ne vous donnera rien.

J'ai acheté mon Juke il y a 8 mois. C'est une belle voiture, des matériaux plutôt tenaces, qualité moyenne si on la compare aux BMW ou Audi, mais quand on achète pour la première fois une voiture récente on est plus que content. Le moteur est très silencieux, j'adore ça. L'électronique fonctionne plutôt correcte (léger dysfonctionnement de la clé USB parfois), le son est bon. La caméra 360 est vraiment un rêve, je suis tombée amoureuse. Le seul bémol est la consommation. Sur le descriptif de la voiture c'est noté conso mixte 6.3. Et bon je ne descend jamais en dessous de 9, voire ça peut monter. Et je fais très attention à ne pas trop la faire ronronner, ça coute cher... Je fais 300-350 km en ville avec 53 euros de plein. C'est pas énorme. En 8 mois je ne suis jamais passé au garage, pas besoin de faire quoi que ce soit. Pas de défaut, pas de problèmes quelconque. Je l'ai acheté à 23.000km.

Très décu par la consommation de + de 12 litres en ville mais donné pour 7.1 l !!!! Sacrée différence !!! Acheté d'occasion en janvier 2019, 25000 kms au compteur et de janvier 2017, voiture sympathique qui est pour ma compagne mais quelle déception !!! Je me suis rendu chez Nissan à Gap et on m'a dit, une première fois que c'était normal sans plus !!! Encore déçu j'ai envoyé un puis deux...mail à Nissan mais silence radio !! Encore plus déçu!!! je suis retourné chez Nissan à Gap et un vendeur m'a soutenu consommer 7 litres en ville !! Je pense qu'il s'est moqué de moi et j'ai donc insisté pour avoir un rendez vous afin de voir s'il pouvait faire quelque chose en plus le véhicule est encore sous garantie ! J'attends le 15/04/2019 mais je ne crois pas trop au miracle. Très déçu par Nissan !!!

À l'achat, la Juke en Night Shade nous a conquis. Sentiment de robustesse, qualité d'assemblage, bouille vraiment originale, facilité d'accès à bord. Lorsque nous allions signer, nous avions émis des craintes quant à la fiabilité vu la proximité Renault-Nissan (ma femme avait eu une Clio II diesel : une catastrophe dans toute l’électronique ! Le moteur fut satisfaisant). Le vendeur nous avaient un peu rassurés en répondant que si le bloc moteur était Renault, tout le reste était sérieusement japonais, donc fiable… En fait oui : la Clio n’eut que des problèmes électroniques et pas moteur. La Juke n'a eu que des problèmes moteur mais pas de souci électronique... À l'usage, ma femme demeurait sous le charme tandis que je commençais à avoir quelques doutes : un petit couinement agaçant entre le montant gauche du pare-brise et le TDB ; un sifflement entre les portières lorsque nous dépassions les 100km/h ; une suspension assez raide ; un coffre très peu modulable à l'usage ; une présence sonore du Diesel un peu trop... présente ; un tissu de sièges qui vieillissait très vite (le noir devenait gris et usé) ; enfin, un revêtement de tableau de bord dur, creux et assez rustique pour garder la trace du doigt qui glisse dessus... À 65.000 km environ (soit un peu plus de 2 ans après l’achat), le TDB indique un défaut moteur. Direction le garage où nous faisons remplacer la durite de turbo défectueuse. Coût à notre charge et voiture à nouveau disponible. À 82.000 km, soit l’année suivante, même message donné par le TDB. Prise en charge par le dépanneur et diagnostic du garage sans appel : turbo à remplacer car abîmé par la durite défectueuse l'année précédente (+ d’autres petites choses, comme un capteur ABS mangé par un rongeur). Devis : 2.500 euro ! Après discussion avec le chef d’atelier, le devis descend à 1.300 euro. Nous faisons réparer, payons et repartons. Le véhicule roulait à nouveau bien, mais nous étions tous les deux refroidis. Surtout que notre Juke faisait partie d’une série connue pour ses problèmes (de durite de) turbo. La marque n’est pas intervenue. Il a fallu parler « franchement » avec le chef d’atelier pour se voir proposer un turbo « identique » à l’original, mais pas original… Après un peu plus de 5 ans de service, la Juke a pris une autre direction pour être remplacé par un concurrent direct qui nous satisfait entièrement depuis l’achat : un Ford Ecosport « Business » 125ch Ecoboost, beaucoup mieux fini et mieux équipé, avec un coffre plus modulable, un tableau de bord moderne (et avec effet moussé !), très bien insonorisé. Un bon dernier conseil : amateurs de Nissan équipés de moteurs (diesel) Renault : fuyez !

Très satisfait du moteur essence de mon crapaud. Silencieux et fiable, d'autant plus qu'il est équipé d'une chaîne de distribution et non d'une courroie. J'ai acheté mon véhicule il y a un peu plus d'un an, alors qu'il avait 30.000 kms, il en a 40.000 aujourd'hui (oui je sais je ne roule pas beaucoup), et j'ai toujours le même plaisir à conduire qu'au premier jour. Pour un véhicule de ce gabarit il est relativement spacieux à l'intérieur (je mesure 1m93), et très convenablement équipé pour le prix et la catégorie. Le coffre n'est pas très grand malgré le double fond, mais il reste acceptable. Je n'ai pas vraiment sollicité mon Juke sur la route, mais il me donne l'impression que ce ne serai pas un problème pour lui hormis la capacité du réservoir qui n'est pas prévu pour les longs trajets. Cela reste avant tout une citadine dynamique et agréable à conduire, avec un look sans pareil.

Bonjour. Je ne veux pas faire de la publicité pour NISSAN ayant eu précédemment des problèmes avec un PATROLL et un X TRAIL. Mais, en ce qui concerne mon JUKE que j'ai gardé 6 ans, 133.000 km, je dois dire que j'en ai été très content. Je n'ai eu aucun problème, j'ai trouvé la conduite très agréable, consommation très raisonnable, très bonne reprise pour doubler, tenue de route peut-être un peu moyenne, ... mais compte tenu du prix raisonnable, je considère qu'au point de vue qualité/prix, j'en ai été très satisfait.