VOS 97 AVIS Peugeot 206

Nous avons acheté cette voiture il y a maintenant 3 semaines avec 94 500 kilomètres (eh oui !) et je peux vous dire que celle-ci est parfaite !! Elle est souple, nerveuse, avec une bonne tenue de route et peu bruyante malgré qu'il s'agit d'un 2.0 HDi 90 ch. Aucun problème électronique à déplorer sauf les phares qui s'allument parfois tous seuls lorsque que la voiture est démarrée (allumer les veilleuses résout cette bizarrerie). A bord, elle se montre accueillante avec une bonne position de conduite. Elle est aussi bien finie (finition XS) avec de nombreux équipements et rangements. En bref: La 206 est une très bonne voiture, fiable et surtout jolie en Bleu Récife !

C'est ma 3ème 206 HDI depuis l'an 2000. La 206 HDI 110 ch FAp Quicksilver possède 20cv de plus que le modèle 90CV. 6cv fiscaux, 0 à 100 en 11s et 245nm de poussée... Bonne finition en version Quicksilver. Le moteur est très agréable, c'est un 4 cylindres de 110ch 16 souspapes. Révision tous les 20 000 kms. Aucun problème sauf les joints d'injecteurs changés à 165 000kms.

super petite voiture jamais de réel soucis. mise a part l embrayage que j'ai du changer a 180000km , la elle a 190000km et aucun problème particulier. petit defaut la tenu de route au dessus de 130km design très jolie autant intérieur que extérieur . je conseille vraiment cette voiture elle est super

Bonne voiture, économique et avec un moteur très fiable. Idéal pour jeune conducteur car pas chère en assurance et idéal en ville (moteur essence) La direction peut avoir un jeu avec le temps. La mienne a duré 11 ans, achetée en 2011 avec 79000 kms, séparé en octobre 2014 avec 129 000 kms après un accident. Voiture pouvant aisément tenir 200 000kms si bien entretenur. Attention cependant lors des ronds points, la tenue de route peut être un peu moins bonne si les routes sont humides. Les frais de réparations ne sont pas élevés les pièces sont très communes et coutent vraiment pas chère.

Après 4 Citroën(GSA,2 BX et ZX),me voilà en 206...depuis 6 ans maintenant et un peu plus de 100 000 kms,ce qui permet un examen en règle vu que la belle atteint les 200 000 kms. Design toujours aussi moderne et agréable à regarder pour un modèle lancé en 1998.Je trouve le dessin de la planche de bord et du volant très agréable aussi.Pas de plastiques moussés...et alors???Oui,ça sonne creux mais bon,rien de grave.Sièges un peu fatiguants sur longs trajets,l'assise est un peu courte pour les 1m80 et plus.Niveau sonore acceptable. Facile à manoeuvrer en ville,excellente tenue de cap sur autoroute et enfin...un vrai régal sur les petites routes de campagne!Un vrai kart!Précision du train AV,direction bien calibrée,train arrière rivé au sol mais prudence toutefois sur les sols humides!La vivacité a un prix...Bon freinage itou.Bonne endurance des pneus( 35000 AV,65000AR),et des plaquettes.Les disques ventilés mangent un peu plus on dirait... Bon,pour qui recherche les performances,oubliez le 1,9 D(rien à voir avec ma BX 1,9D,une fusée)...Ce n'est pas le but(sur route et en ville,ça va)mais quand même!Au moins,ça apprend l'anticipation au volant afin d'éviter d'être trop ralenti parce que les relances semblent interminables sur autoroute.Excellente fiabilité du moteur toutefois.Niveau conso par contre...le fait d'avoir le pied lourd pour compenser le manque de peps limite l'autonomie (800kms maxi,trajet mixte ville/voies rapides/autoroute). Entretien courant(vidange,filtres,etc...)facile à faire soi-même. Les choses qui énervent maintenant:Embrayage HS à 125000(butée à travers le disque),une première pour moi à un tel kilométrage(jamais changé d'embrayage avant 320000),triangles de suspension à 130000,train arrière de R8 Gordini à 160000kms(pareil sur ma ZX mais à 350000kms)...Chez Peugeot,à ma question:"Vous trouvez normal qu'un train AR soit mort à ce kilométrage-là?" on m'a répondu "tout dépend de l'usage qu'on en fait".Je me suis senti obligé de répondre que j'utilisais ma voiture à vide et...sur la route,comme tout le monde.Là,c'est le COM2000 qui avoue sa fatigue.Cool,je me retrouve avec un allumage automatique des feux que je n'avais pas jusque là!!!Je relativise en me disant que c'est pire sur les voitures plus récentes!Tout ça n'enlève pas mon enthousiasme à conduire cette voiture sympa à regarder...et à piloter!

Voiture acheté avec 9000 km au compteur, elle en a présent 100 000, niveaux fiabilité pour le moment rien de grave, petit problème d'injection au début, le garagiste ma conseiller de la décrasser, sa a résolu le problème. Je dois également changer la sangle de réservoir qui est complétement pourris ! (la maladie de ces autos) Sinon le roulement de roue arriérè gauche à du être changer à 90 000 km, en effet le train arrière c'est LE problème de la 206 malheureusement. Le 1.4 (TU3JP) est très très fiable ! niveaux conso je ne l'ai pas calculer... Sinon le moteur est souple, rageur en bas régime mais mous dans les tours (normal vous me direz c'est un 8 soupapes.) La voiture a je trouve une belle gueule est une ligne sympa ! L'intérieur est simple bien que les matériaux soit un peu "cheap" mais bon le but n'est pas d'avoir un salon dans ce genre d'auto ! En résumé, bonne petite voiture fiable, sympa a regarder et à conduire !

J'ai acquis il y a 6 mois une Peugeot 206 xbox360 1.4L 75 ch. Elle va sur ses 40 000km, j'en suis très satisfait, pour une première voiture c'est l'idéal. Bonne tenue de route, impeccable pour la ville, elle est bien nerveuse (c'est une essence quoi) sur voie rapide c'est en revanche beaucoup plus compliqué. A 110 km/h, la voiture tourne à 3000 tours A 130 km/h, la voiture tourne à 3800 tours et vu l'insonorisation (très moyenne) autant dire que c'est un Karting ! L'hiver pour les petits trajets, elle me bouffe 10L/100 (le temps de chauffer), en revanche, sur voie rapide elle consomme 6,5L quand le moteur est chaud. Pour avoir conduit une 207, la Peugeot 206 a un angle de braquage moins important et une direction plus dure (ce qui est normal me direz vous). Je trouve que le freinage manque un peu de mordant, ça doit être dû à la légèreté de la voiture. En conclusion, si vous faîtes des petits trajets, que vous habitez en ville ou banlieue, elle fera très bien l'affaire. En revanche si vous faîtes constamment de la route, optez pour un moteur plus puissant.

a 90 000 km je suis content de ce véhicule qui a de nombreuse qualité son look la fiabilité la finition l’écologie l'équipement le coffre le confort et j'en passe ses défaut tout simplement le prix exagéré sinon quand j’achète un véhicule je regarde tout les détails .La 206 est une assez bonne voiture même si c'est une Peugeot et de toute façons vous pouver dire ce que vous vouler MOI JE L'ADORE

Super voiture, un moteur résistant à toutes épreuves, puissant, agréable et peu bruyant malgré un 2.0l Hdi. Sa puissance est très très agréable et impressionnante, à en étonner plus d'un ;). En conduite la voiture est souple, elle tiens bien la route et enchainer les kms est un réel plaisir, je fais souvent des aller-retour de 2000km en France et franchement j'ai jamais eu aucun soucis. Il n'y a pas à dire, cette petite 206 est vraiment bien conçu. L'assise à l’arrière est largement suffisante et le coffre de bon volume.

Tres bon confort et fiabilite car souvent des trajets sur coup de tetes acheter a 69000km en mai 2012 je totalise desormais les 151000km pas de pannes en ces annes que la voiture est en ma possesion seul petit defaut peu partir sur sol glissant car je n'ai pas l'esp sinon le moteur on peut y mettre les mains sans crainte jen suis pleinement satisafait souhaitant l'ammener le plus loin possible son petit petit moteur prefere le sp 98 et le rend assez bien