VOS 148 AVIS Peugeot 3008 (2e Generation)

D’énormes qualités, des défauts et des mesquineries... Tout d’abord les qualités. Superbe boite auto EAT6 à convertisseur très bien gérée. Bien mieux que les boites à double embrayage à la mode qui ne sont que des boites manuelles robotisées… Bonne tenue de route. Confort de très haut niveau et très belle insonorisation (enfin une voiture à peu près correctement insonorisée !). Et puis surtout la ligne est à la mode avec un très beau i-cockpit. Mais aussi des défauts… Le moteur 1.6 HDI120. Bien sur le plat et dans les descentes. En côte, il fait ce qu’il peut. En montagne, chargé en famille avec éventuellement une remorque, il n’y a plus grand-chose… Il mouline comme ma mobylette quand j’étais ado, sauf que j’ai passé l’âge. Pourquoi Peugeot ne propose pas le 2.0 HDI 150 en boite auto ? Cela commencerait à être un peu plus correct. Il y a bien le 180ch mais uniquement dispo en GT ; et si on ne veut pas de la version GT, y a pas. Bref, gamme motorisation à revoir. Autre défaut les phares en dotation halogène n’éclairent pas grand-chose. Prendre obligatoirement l’option full led. D’ailleurs c’est anormal et honteux à ce niveau de prix qu’il n’y ait pas des phares corrects en série. C’est une question de sécurité !. Ensuite la place pour les passagers arrière est riquiqui ! Assise trop basse, pas agréable. Et en prime si vous prenez les finitions GT-Line ou GT le plafond est obligatoirement noir ; ambiance « grotte » garantie. Pas de banquette coulissante, pas de dossiers inclinables… A noter que les Chinois ont droit à une version allongée indisponible en France. Pourquoi ? Les Français seraient-ils des sous-chinois pour Peugeot ?? Pour terminer, je passe sur la caméra de recul dont la définition à l’écran doit être une des plus mauvaise du marché. Maintenant par rapport au 3008 de première génération. Toit vitré panoramique ; disparu. Uniquement toit ouvrant en option. Store sur vitres portes arrière ; disparus. Rangement sous les pieds en deuxième rangée ; disparus. Boite à gant sous colonne de direction ; disparue. Rangements latéraux dans le coffre ; disparus. Tablette arrière fractionnable en 3 parties ; disparue. Modularité du plancher de coffre sur 3 niveaux ; disparue. J’arrête là, la liste est trop longue. Bref une dotation en équipements en net retrait par rapport au 3008 de première génération mais un prix en progrès ! En résumé, de vraies qualités, beaucoup de mesquineries, un moteur anémique et pas mal de défauts qui n’empêchent pas Peugeot de vendre des 3008 comme des petits pains … Mais gare quand l’effet de mode sera passé.

Je suis très satisfait de ma dernière acquisition, un 3008 GTLine 130ch EAT8. Elle démontre que Peugeot sait faire de bonnes voitures. Bonne qualité des ajustements et des finitions. Voiture très bien pensée, ergonomique. L'habitacle est génial, moderne, confortable, beau. Le iCockpit est très agréable à l'utilisation. C'est un bonheur de prendre son volant, elle est silencieuse, maniable, dynamique, agréable à conduire, confortable. La boîte est rapide, douce, bien étagée et quel bonheur d'avoir 8 rapports sur autoroute ! La consommation est très bonne même en conduite rapide. Je conseille l'option sièges en Cuir Nappa qui vous permet de les avoir à réglages électriques, chauffants et massants, c'est une merveille ! Je conseille aussi de prendre en option les packs d'assistance à la conduite, le toit ouvrant et le coffre électrique qui se révèle très pratique !

Après avoir possédé deux 3008.1 diesel qui ne m'ont causé aucun problème , j'ai fait l'acquisition de la 3008.2 avec moteur essence 130cv et boîte EAT6. Le changement est radical et cette voiture après 6000kms parcourus me donne entière satisfaction. La qualité de finition est excellente. Le i-cockpit est une réussite et pouvoir choisir son affichage selon l'utilisation du véhicule est un plus pour l'agrément de conduite. J'ai pris l'option parking assist qui permet de se garer avec une facilité déconcertante. Toutes les aides à la conduite s'avèrent efficace pour le confort et la sécurité. On s'habitue très vite à l'usage du petit volant. Mes seules critiques concernent la suspension très ferme et la consommation moyenne un peu élevée (7,8l) J'ai la chance d'avoir dans ma commune un agent Peugeot qui sait encore ce que doit être le service au client.

Depuis 10 ans je roulais avec des moteurs diesel. J'ai maintenant opté pour la 3008 GT Line que je trouve très agréable a conduire. Un point noir est que personne chez Peugeot ne sais comment mettre a jour le GPS. Alors la, je suis deçu . J'aurais mieux fait en achetant un bon GPS Nomade . Les plates formes a l'etranger qui sont incompétentes !

Très bon véhicule pour faire de longs trajets avec beaucoup de confort. Manque de caractère du moteur Pure Tech 130, néanmoins très suffisant pour doubler ou rouler chargé pour les vacances. Enormément d'aides à la conduite très pratiques (régulateur, lane assist, park assist avec caméra de recul, etc...) Du confort également avec la climatisation, les sièges chauffants, une excellente sono Focal avec une bonne isolation de l'habitacle des bruits extérieurs, le mode keyless, le volume du coffre, etc...

Sortant d'un 3008/1 de 2009 qui ne m'a pas posé de gros problèmes, j'ai repris ce 3008/2 en aout 2017 en toute confiance. Confort, comportement routier et équipement sont au rendez vous et peu de choses à lui reprocher. Un reproche : l'utilisation de l'installation audio (NAC) pas toujours évidente et une commande vocale elle aussi délicate à utiliser mais cela reste des petits inconvénients. Consommation entre 5,5 litres et 6,5 litres J'ai pris la version ALLURE car je n'aime pas les 'crocs' sur les phares à led

Très bonne voiture, le design est super, les instruments numérique sont sympas et simple d'utilisation. le volant peut être perturbant, eat6 n'a plus rien avoir avec l'ancienne boîte. Les bruits aérodynamiques et moteur sont juste insupportable prévoyez des boules Kies. Les boutons type piano sont bien pratiques.

J'ai la nouvelle 3008 depuis 9 mois et ayant été le propriétaire de l'ancienne version, j'ai pu aisément les comparer. Et, il n'a pas photo! Tout a été repenser. Le design, bien sûr; beaucoup plus moderne et original. L'espace dans l'habitacle a été plus étudié et le tableau de bord( le fameux i-cockpit) est très complet. Même s'il y a beaucoup de "gadget" pas forcement nécessaire, c'est très agréable.Les aides à la conduite sont nombreuses et fonctionnelles. Personnellement, le petit volant avec ses deux méplats est vraiment très pratique pour les manoeuvres. Une facilité de conduite et une aisance incroyable. Jusqu'à présent, je n'ai eu presque aucun soucis, à l'exception d'une correction d'alignement à faire au radar de détection sur le pare-brise avant. Allons chercher quand même quelques "petits défauts": la visibilité à l'avant et à l'arrière n'est pas optimale. Les tarifs pour avoir des options intéressantes (version Allure minimum) sont élevés par rapport à la concurrence. La consommation est plus élevé que ne l'indique le constructeur. En ayant roulé en ville et sur autoroute (j'ai 9000 km au compteur), j'ai une consommation de 7.2 l/100 En résumé, Peugeot a vraiment changé de gamme et obtenu de nombreux prix par des professionnels de l'auto. C'est mérité.La transition de l'ancien modèle vers le nouveau est réussi même si la nouvelle SUV reste fort cher. Mais un réel plaisir de conduite est très appréciable. Merci et à bientôt.