VOS 74 AVIS Peugeot 508 Sw

Véhicule acheté d'occasion avec 88.000km au compteur. J'en suis à 103.000 km. Aucune panne pour le moment. (ni avant, car historique complet de la voiture) Consommation réelle: 4,8 L/100 (2/3 autoroute - 1/3 ville) Les petits plus: 1° Toit panoramique; 2° Lecture tête haute; 3° Gps; 4° Consommation; 5° Confort; 6° Souplesse de conduite,... Petits défauts: 1° Quand il pleut et qu'on ouvre le coffre, c'est la douche; 2° L'usure des poignées de porte intérieures; 3° Petits trous lors de certaines accélérations; 4° Marche arrière qui passe difficilement par moment; 5° Il manque une 6ème sur la boite :-) 6° Petits bruits parasites venant du rétroviseur intérieur (plastique dur). 7° Durée entre le démarrage véhicule et le démarrage de la console centrale (radio, gps), quelques fois, c'est instantané, d'autres fois, il faut bien 30 sec, donc??? Dans l'ensemble, c'est vraiment un bon véhicule et je suis assez difficile. Mais sur ce coup là, Peugeot aurait pu faire attention à quelques petits détails, comme cités ci-dessus. Il dommage pour un véhicule de cette gamme d'avoir les poignées qui s'effritent ou alors des bruits de plastique que j'appelle bas de gamme. La voiture mérite un bon 15/20.

Ma Peugeot 508 SW eHDI 115 BVMP6 a maintenant 117000km et n'a quasiment eu aucun problème mécanique mis à par un clips de la garniture du coffre qui a cassé (à cause de la poignée du coffre, Peugeot voulait me faire payer... je n'ai pas payé...) et un défaut fugitif sur la BVMP (pas de passage au garage). La consommation est assez faible vu le gabarit (5.2L/100km pour des trajets principalement ville/autoroute et pas de conso d'huile), la vision tête haute est très appréciable (en Angleterre on peut mettre la vitesse en miles/h sur cette afficheur par exemple). Si on connait la BVMP6, et si on l'aide un peu, elle peut être assez douce (sauf les rapports 1-2). Le touché de route est moins précis que ma précédente 407 SW (train avant plus évolué), mais elle demeure bien plus confortable. Le véhicule est bien fini (étonne mes collègues qui possèdent des berlines allemandes). Je trouve le coffre petit vu le gabarit (ils prennent en compte l'espace roue de secours sous le coffre dans le calcul du volume!) et pas de possibilité de mettre le siège passager avant en portefeuille (j'ai pu transporter des planches de 250cm, mais en enlevant l'appui tête).

A part la place à l'arrière et le design extérieur, je ne vois rien de positif. A faible allure la voiture donne l'impression de rebondir sur les bosses ou irrégularités de la route. Niveau fiabilité c'est une catastrophe : écran thermique échappement remplacė a 60000 km (3 ans), mécanisme lève vitre passager a 85000 km (4 ans), et forte consommation d'eau depuis que la voiture a 80000 km (probablement joint de culasse, ou culasse, car aucune fuite sur le circuit mis sous pression à 2 reprises en atelier). Pour l'heure tout à mes frais. Un service client déplorable. Le couvre bagage tient mal en position fermé, et le triangle de sécurité tombe régulièrement de son emplacement dans le hayon.

Bonjour, Me voici avec plus de 76000Kms avec cette 508SW. Que dire, non plutôt rien à dire. Si un petit bruit aléatoire parasite au niveau du compteur. Sinon elle roule toujours aussi bien et reste sobre et silencieuse. Sur autoroute elle ne demande que cela d'avaler des kilomètres et sans fatigue pour le conducteur et ses passagers.

dernier mail envoyé à Peugeot pour info :Madame, Monsieur, je ne sais plus quoi faire avec ma voiture Peugeot 508 SW à partir de 2 ans et 2 mois le 24 octobre 2015 jours pour jours après son acquisition je n'ai plus que des problèmes avec mon véhicule apparemment une partie liée à l'électronique et mécanique alors qu'il n'y a aucune raison apparente, les révisions, entretient, préconisé par le constructeur Peugeot étant faites aux dates et kilométrages avec minutie factures garagiste à l'appuis rien n'explique ses pannes à répétitions . Après le changement du boitier papillon moteur le 23 février 2016 à 75000 kilomètres qui était indiqué sur la valise électronique les memes problèmes continue, hier le garagiste à procédé au changement de la batterie alors que ses batteries ont une espérance de vie soit disant beaucoup plus longue et toujours les mêmes problèmes ce matin au garage Peugeot d'Obernai on m'annonce qu'il faut changer une pièce du système de refroidissement du volet d'air électrique pour un montant approchant les 1000 euros!!! et après l'ordinateur de bord va continuer à me faire changer quelle pièce ? Cela en est trop j'ai acheté se véhicule Peugeot tout comme mon précèdent véhicule Peugeot 206 SW pour être paisible durant de nombreuse années c'est un lourd investissement surtout que j'ai été licencié en 2013 pour une inaptitude totale à mon poste de travail et n'est plus qu'une allocation rente adulte handicapé de 600 euros mensuelle pour vivre. J'envisage de saisir un médiateur pour gérer mon dossier car je ne suis pas assez en forme pour m'en occuper. Merci pour les réponses que vous pourrez m'apporter et les recherches à savoir si ce véhicule n'est pas défectueux depuis son origine. Bien cordialement.

Chauffeur de taxi parisien. Beaucoup de ville . Consommation moyenne 7.8 l. Changé 1 alternateur pris en charge par Peugeot à 170000 klm . 1 démarreur à 270000 klm , mais en tant que taxi . Je démarre plus de 50 fois par jour. De petits problèmes électronique de ma boîte auto mais toujours rien réparé. on verra à 500000 klm. Un peu dure en suspension mais option roue 18 pouces.

Mon précédent commentaire Avril 2014. Véhicule acheté occas. réseau Peugeot 7.100 km mai 2013. Aujourd'hui 119.500 km. J'amende mon précédent commentaire sur l'usure des pneumatiques. J'ai échangé mon premier train été (235/45/18) vers 30.000 km. J'étais déçu car sur les précédentes, un train été tenait environ 60.000 km en 16 pouces (215/60/16). J'ai renouvelé mon train été en 235/45/18 et celui-ci a maintenant 45.000 km et est encore viable pour, je pense, 10.000 km au moins. Mon train hiver est monté sur jantes taule de 16 et a aussi 45.000 km. Il est encore viable pour également 10.000 km au moins. Donc, l'usure prématurée du 1er train est probablement dû à une indélicatesse (sic). J'en ai fait part à mon agent Peugeot qui avait trouvé ce véhicule dans le réseau. Il m'a fait une belle remise sur mon train hiver. Autrement, j'ai eu un problème de FAP à 110.000 km. Mon agent m'a proposé le "rechargement". Nickel et surtout 32 Euros. Soulagement. Bref, Bonne voiture, coûts de fonctionnement bien maîtrisés (je confirme 6,8 l/100 depuis le début). Si, une dernière chose, l'ordi de bord ne prévoit pas le passage en jantes de 16 (en hiver) et du coup les paramètres conso et km sont altérés (environ 3 km/h de diff à 130)

Excellent confort et tenue de route.La finition est excellente. Le moteur THP 165 est absolument silencieux et son bruit devient très plaisant dès 3500 tours/mns. Je suis posseseur de la 508 SW depuis 3 mois environ ( acheté neuve) et je suis satisfait de mon choix. L'espace aux jambes est bonne: je mesure 1m91 et mon épouse 1m74. Verdict: excellente voiture

Très grand plaisir de conduite. Un progrès dans le confort par rapport à mon précédent véhicule (une 407 SW). Les sièges sont particulièrement agréables (sièges mi-cuir). Le moteur est très efficace - il réagit parfaitement en accélération. Le tableau de bord est très beau (lorsque je vois les tableaux de bord des Audi ou des Bmw, j'avoue les trouver extrêmement fades). J'avais auparavant une 407 SW 136 : il y a eu un bond en avant en terme de confort. En terme de consommation, je suis à 6,1 de moyenne. Lorsque je fais de la route, la consommation baisse (jusqu'à descendre à 5,2 de moyenne). La vision tête haute est vraiment efficace, de même que le réglage électrique des sièges avant. Points d'amélioration : le système GPS n'est pas à jour ! Ce système ignore des changements qui sont intervenus il y a plus de dix ans (ceci est incompréhensible). A 110.000 kms, j'ai dû remplacer le filtre à particules ! Incompréhensible, d'autant que je fais pas mal d'autoroutes. Le FAP est censé se régénérer sur autoroute : je ne comprends pas cette défaillance (PEUGEOT n'a pas réussi à expliquer la raison de cette défaillance !)

j'ai acheter ce véhicule en attendant la nouvelle AUDI A4 j'avais une audi a4 de 2013 auparavant et je n'avais jamais eu de voitures françaises , j'ai été séduit par l'équipement et les performances. j'ai donc pris la 508 gt sw full a un ami a 68000 km il l'avait en leasing donc entretenue chez peugeot depuis le début en mars elle a a ce jour 110 000 km et la en 6 mois..... -innondation plancher avant droite suite passage au rouleau -casse turbo a 85 000 km peugeot a pris en charge le turbo mais pas la main d oeuvre c'est a dire qu il admette que le turbo a un problème mais vous facture la main d'oeuvre!!! + de 600 euros avec prêt d une 107 il est vrai que j'ai acheter le fer de lance Peugeot pour rouler en 107 une honte!! -gps bluetooth bug en permanence -Suite a un bruit de roulement la concession me dit que les pneus sont a priori déformé après avoir changer les 4 pneus une blinde (monter en 19 ) le même bruit... ba il faut nous la laisser on va démonter ..on va arrêter les frais je vais me la faire reprendre tout cela est dommage car c'est une bonne voiture très confortable pour les gens qui roulent beaucoup comme moi env 70 000 km par an mais pour ma part je retourne vers l'allemagne avec qui je n'ai jamais connu de tel déboire vraiment dommage!!!!