VOS 155 AVIS Renault Clio 5

J’ai acheté cette Clio en échange de mon Opel Astra GTC H 1.9 CDTI 150 ch… quel énorme regret ! Certes, mon Opel avait pris de l’âge, et la marque ne vivait plus vraiment ses heures de gloire, alors je me suis tourné vers Renault. J’ai donc choisi une Clio de 2020 avec seulement 22 152 km au compteur. Une énorme catastrophe ! Dès les premiers jours, les problèmes ont commencé : arrêt moteur sans raison, messages d’erreur à répétition… Oui, le moteur s’arrêtait tout seul en roulant ! Direction bloquée, voiture en roue libre avec les freins bloqués magnifique ! Boîte de vitesses HS à 56 600 km. 3 850 € de réparations : la totale. Une perte d’argent à répétition, une perte de temps au garage, fiabilité zéro. Point. À la réception du véhicule, on m’indiquait déjà : “Faire contrôler les radars avant”, L’écran GPS qui s’éteignait et se rallumait en boucle, Des messages constants : “Faire contrôler le véhicule”, “Système d’aide au démarrage en côte défaillant”… Le concessionnaire, d’un professionnalisme douteux, s’est contenté de passer la valise : l’erreur s’efface, merci, au revoir. Service réclamation inexistant. Mon véhicule a fini par s’encastrer dans mon mur à cause d’un arrêt moteur brutal et d’un blocage des freins. Une vraie “pépite” ! Le service client ne m’a jamais recontacté, ni pris au sérieux. J’avais aussi des messages rouges du type “Freinez !”, la centralisation qui bloquait les portes (impossible d’ouvrir le véhicule)… Bref, j’ai décidé de me débarrasser de cette Clio maudite. Malheureusement, la reprise a été trop basse pour changer de marque, donc je suis retourné à contrecœur chez Renault, avec une nouvelle Clio Intens toutes options. Quelques bugs là aussi : compteur bloqué, écran noir redémarrant le lendemain, batterie en panne au bout de deux ans… et, comme sur la première, la batterie se vide toute seule. Véhicule toujours en “priorité confort thermique”, sans logique. Honnêtement, je regrette amèrement mon Opel de 2010 ! Et pour couronner le tout, avec le “succès” de cette Clio et le manque de pièces disponibles, mon véhicule a été la cible d’un dépouillage : plus de jantes, plus de caméras de recul, tentative de démontage du pare-chocs… Résultat : voiture bloquée trois mois au garage, car aucune pièce n’était disponible ! Ce genre de situation alimente le marché parallèle on se sert directement sur les véhicules dans la rue. Et encore, le délai d’attente initial était de huit mois… Honteux, un vrai scandale. Sans compter le prix des assurances, qui dans certaines villes ont carrément doublé face aux nombreux vols, surtout dans les grandes agglomérations ! On peut passer de 102 € par mois à plus de 250 €… Un vrai bonheur, merci Renault ! C’en est fini de Renault. Et croyez-moi, j’ai fait court dans cet avis !

Je possède une Clio 5 depuis 7 mois et déjà 2 pannes ! La première «  risque casse boîte vitesse » et la deuxième «  risque casse moteur » la voiture est au garage Renault et comme l’autre fois aucun véhicule de remplacement ne m’est proposé.

Généralement, la voiture est géniale. Une tenue de route impressionnante, un mode sport réactif, un mode de base agréable. Une citadine plutôt polyvalente avec une consommation maîtrisée. Un voyage Avignon - Toulouse avec une conso moyenne à 4.3 L / 100, joli non ? A la limite, une finition esprit Alpine qui est là pour le confort et la ligne mais pas vraiment pour la puissance. Quoi qu'honnêtement l'hybridation n'est pas en reste malgré une boite parfois hésitante.

Motorisation trois cylindres désagréable, bruyante et tremblante avec une sonorité particulièrement fatigante. Boîte de vitesse au comportement aléatoire qui surprend sur les premiers rapports. Je n'ai pas aimé l'aspect inesthétique de la planche de bord avec une vulgaire imitation de revêtements plus nobles qui auraient eu le mérite d'êtres réellement présent pour égayer l'habitacle. La consommation n'est pas des plus raisonnables compte tenu de la sous motorisation qui souffre d'un gros manque de puissance. Version à éviter absolument.

Propriétaire de ce modèle sur quelques mois. - Je n'en garde pas un souvenir mémorable, ou plutôt je vais bien me souvenir que les voitures modernes ont oublié d'être des voitures. - Acheté à 10000km vendu à 30000km - Je ne recommande pas, même si elle a tenue sa promesse de se revendre vite et facilement sans essuyer trop de perte. - Le service d'entretien Renault (offert à l'achat) est une blague. En cas de problème ils vous disent que tout va bien. - Le pack Bose n'a de Bose que le nom - L'interface numérique est très lente, limite dangereuse, tellement elle requière d'attention. - Le 1300cc n'a rien dans le sac en bas et vous donne un coup passé 2500tr/min avec un turbo lag digne des 80's - Commande de boite médiocre - l'embrayage est le point noir qui m'a fait anticiper la vente. D'après Renault "tout est normal". D'après moi il était HS. - Les superbes sièges baquets ne sont probablement pas conçu pour les humains : une horreur au delas de 30min de trajet

Je possède ce véhicule depuis plus de 3 mois pour le moment j'en suis satisfait, lorsque je lis les problèmes rencontrés je suis un peu sur mes gardes. J'ai effectué 4000km entre route et autoroute satisfait de ma consommation et de son confort. La boîte automatique est assez longue pour passer les vitesses et le moteur assez bruyant lors de son passage au rapport supérieur. Mais ensuite le silence est appréciable. Le confort et la finition sont bien et me satisfont.

Très satisfaite de ma clio. Juste le prix je trouve excessif bref. En lising avec entretien 12000kms 450€/mois sans apport, pour une clio. Bon. Sinon il est vrai quand vous donnez la puissance pour dépasser le moteur hurle mais c’est normal on m’a dit. C’est vrai aussi que par moment à une certaine vitesse la boîte ne c’est plus où elle est, donc je lâche la pédale d’accélération, pour qu’elle se remette à la bonne. 🤷‍♀️ . Sinon très pratique, agréable à rouler 1 an que je l’ai, 10000 kms route urbaine surtout sur l’Allemagne donc vitesse 100km/h autorisée, conso normale 4,6 à 5,2l. Pour l’instant aucuns soucis 1ere révision faite filtre à air habitacle et contrôle général. Belle voiture, intérieur et tableau de bord sympa. Écran de bonne taille facile.

hello bon jour je viens de faire un achat pour une clio DCE 90 essence evolution cette voiture est tres belle sauf sa consommation exessive je viens de faire le plein au compteur il est marqué 720 arrive a mon garage a 2 kms de la pompe déja affiché 710 kms je n°ai pas voulu faire achat de la dce gasoil a cause de AD BLUE et la hier sans prevenir une panne au milieu de la route j°ai pu la remettre en route heureusement elle a 1000kms voila ce que je ressens de cette nouvelles voiture neuve

A deux ans premiere vidange et on m annonce une fuite d huile juin 2022 pris dans la garantie mais du attendre 3 semaines car joint indisponible juin 2024 43000 KMS je fait deuxieme vidange et on m annonce encore une fuite d huile joint defectueux je demande aide renault ne prenne que 60 pour cent reponse de la relation cliente en leur expliquant que c est la deuxieme fois qu il change de fournisseur pour le joint et que ca commence à me couter cher reponse on verra à la 3eme vidange de plus je passe le controle technique et la on me dit d aller en urgence au garage la roue bouge resultat roulement à remplacer du jamais vu à ce kilometrage la je demande une aide on me donne aussi 60 % du coup fait les travaux et revendu sur le champ plus en securité

Bonne voiture Commande au volant capricieuse Est-il possible de réinitialiser tout ça? 8 litres en urbain Silencieuce Très bien équipée Touche directement accessible clim, chauffage 3 mode de conduite modulable Clio 5 Gpl intens