VOS 156 AVIS Renault Clio 5

Problème d'air venant de l'extérieur ( situé sous le volant ) à partir de 90 Km /h Donc s'il fait 2 degrés dehors ; air sur les genoux de 2 degrés ! Non lié à la ventilation , ni aux chauffage Vu avec la concession Renault Epinal ; ont essayé avec d'autres clio 5 du garage : même problème ! JE DOIS ATTENDRE QU'IL Y AIT D'AUTRES RETOURS DE CLIENTS ! POUR L'INSTANT NE PEUVENT RIEN FAIRE POUR MOI !

Nous arrivons en concession pour prendre livraison de notre Clio V , et là , rien ne va plus : Le tableau de bord est à changer ! Retour une semaine plus tard chez Renault pour en prendre livraison, tout va bien... ... puis 500 km plus tard, première ( deuxième ) panne : La voiture ne s'ouvre plus, je reste en plan. L'assistance de Renault se charge de la faire démarrer à nouveau, puis rebelote au bout de 500 km. C'était finalement l'alternateur... Dernière péripétie: La vitre avant a été fracturée dans Bordeaux, mais la vitre n'est pas commandable, il a fallu attendre 50 jours avant de pouvoir rouler sans trou d'air dans l'habitacle. Le système de maintien dans la voie fonctionne très mal : il envoie la voiture d'un coté à l'autre de la voie quand tout va bien, mais le plus souvent, il ne suit la trajectoire des lignes que quand ça lui chante, je trouve ça très dangereux . Quand on installe des technologies de Mercedes à 150000 euros dans des voitures dix fois moins chères, on se dit que tout vaut son prix ... Concernant le comportement de la voiture, en revanche, elle est sûre, la tenue de route est saine, agréable à conduire, malgré quelques vibrations moteur. Niveau design ,quand un constructeur nous dit que 99% des pièces sont nouvelles , c'est en fait que presque rien ne change par rapport à la précédente ... Mais on achète pas une Clio pour sa coupe. Conclusion : Je suis sans doute tombé sur une mauvaise série , elle a des qualités ,mais je ne suis absolument pas satisfait du produit et ne peux donc pas la conseiller . Mon discours n'est certainement pas le plus objectif , mais je ne suis pas essayeur automobile .

Belle voiture, moteur péchu, boite de vitesse au top. Finition excellente, mais bugs récurrents du système "my sense". Confort en fait assez moyen au niveau du siège conducteur, l'assise soit disant rallongée ne cale pas bien les jambes, donc mal de dos au bout d'une centaine de km. Silence absolu dans l'habitacle, pas de bruit moteur ni de sifflement extérieur. Equipements de sécurité dans la norme actuelle, voire mieux.

voiture plaisante a conduire avec une amertume sur un probleme informatique qui a etait reglé en 3 trois semaine avec trois passages au garage a la clé et avec un remorquage du boulot a la concession avec un accueil deplaisant au deuxieme passage a plus un probleme avec la concession bayonne donc la prise en consideration 0

Après 3500 kms parcourus depuis le mois d'octobre, rien à signaler. La qualité de finition a l'intérieur a vraiment été revu en hausse et donne cette aspect mieux travaillé et fini. Extérieurement en version Rs line, le mot sportif y est mais quelques touches auraient se faire mieux ressentir... Coque de rétro noir, antenne requin ou encore double canule d'échappement. Les phares avant forme un peu de buée, les aliment de chromes sont parfois mal réalisés ou encore la trappe essence ressort légèrement. Coté consommation, en extra urbain elle affiche un petit 4,4 L/100. un peu creux parfois dans les reprises. Coté multimédia, la tablette 9,3 pouces est au top avec une réactivité parfaite. Dommage que e CARPLAY ou ANDROID AUTO ne soit pas sans fil. Pas de bug a signalés. Mis à part la gestion feux de croisement et de route pas toujours au top.. Le son BOSE est parfait et d'une acoustique clair. Place arrière dommage qu'il n'y a pas d'éclairage.

Points forts: - Montée en gamme indéniable aussi bien à l'extérieur qu'à l'intérieur, la précédente Clio 4 ayant été un succès Renault a bien fait de garder les forces tout en gommant les faiblesses. Les finitions de l'habitacle sont superbes, l'équipement est moderne, design, épuré, la fluidité et la réactivité de la nouvelle tablette centrale sont très appréciables. - La voiture est totalement polyvalente même avec le Tce 100 ch, peut aussi bien servir en ville qu'en dehors et sur autoroute, le moteur ne manque pas de répondant, le volume de coffre est très acceptable, supérieur à ses concurrentes. - A finition équivalente, la Clio 5 est moins chère que ses concurrentes, meilleur rapport qualité prix. Points faibles: - Pas d'éclairage à l'intérieur au niveau des places arrières. Il faut se contenter des lumières à l'avant, pas très pratique la nuit et encore moins avec un habitacle dont le plafond est noir. - Les attaches pour les ceintures de sécurité à l'avant sont mal placées et peuvent être "difficiles d'accès". - Dans mon cas (j'espère que ce n'est pas général), la voiture a été sujette deux fois en trois semaines à une panne électrique totale, nécessitant l'intervention d'un dépanneur pour la redémarrer. La batterie semble se vider toute seul ou la voiture se met en sécurité...