VOS 157 AVIS Renault Clio 5

Résultat de mon expérience en Clio 5 100 TCE Intens : - Moteur suffisant en usage quotidien mais ne pas hésiter à "descendre " les vitesse pour dépasser - consommation en ville finalement assez importante (plus de 7 l) si embouteillages - très silencieuse à vitesse constante - bon confort, excellente finition, coffre généreux pour une citadine - la boite "accroche" surtout la marche arrière parfois difficile à passer - feux "auto"et "stop and start" au fonctionnement aléatoire ; "maintien dans la voie" agaçant

Je roule depuis des années avec une Clio soit la 2, 3, 4 et maintenant la 5. J'avais envie de changer de marque ms après avoir consulté la concurrence Germanique.. je suis obligé de constater que ma nouvelle Clio 5 (certes full options) n'a pas de quoi rougir face aux Allemandes ! bien au contraire même ! Concernant l'extérieur vous pourriez penser que l'évolution est légère ms en fait elle est totalement différente et vous pouvez constater ce genre d'évolution avec la Golf 7 et la 8 par exemple.. Je trouve plutôt très intelligent de la part des constructeurs de conserver une base qui plait et qui fonctionne très bien tout en apportant des changements xxl. De plus ca vous éviteras de vous retrouver avec un modèle d'une autre époque 5 ans après l'achat de votre voiture. Concernant l'intérieur j'ai juste un seul mot Whouahhhhh et quand mes amis montent dans ma Clio ils réagissent avec un Wouahhhhh comme quoi cette Clio 5 elle a tout d'une grande ! et je ne travaille pour Renault. Je passe les détails des équipements car la liste est longue... ms le système Bose, camera 360, aide à la conduite etc... etc... qualitativement cela est de très belle facture. Question motorisation j'ai opté pour le 130edc qui pour info est le moteur qui se trouve dans la Mercedes classe A 180 et 200 essence comme quoi hein !! Ce moteur dispose d'un très bon couple ce qui évite d'appuyer fort sur le champignon et donc d'obtenir une consommation très raisonnable. J'ai réalisé 5,8l au 100 sur autoroute à 134km/h et en ayant le pied léger et en mode éco je dépasse rarement les 5,5l sur de l'urbain/route/mixte maintenant si vous utilisez le mode sport et que vous avez le pied lourd il faudra compter dans les 7l. A ce jour cette voiture est conforme à mes attentes voire au dessus je ne regrette pas mon choix.

N'ayant eu que des Renault de la 4L à la R19, et très content de la dernière, une Clio 2 diesel, j'ai acheté cette Clio 5 essence les yeux fermés. Un peu trop fermés.... J'ai été séduit par sa ligne: une belle voiture. - J'ai déchanté d'abord en constatant que sur cette version moyenne gamme, il manquait un élément de sécurité basique: les antibrouillards. Je n'avais même pas imaginé qu'on puisse zapper les AB sur ces modèles...L'argument commercial étant: "on n'a plus besoin d'anti-brouillards depuis les phares à LED". Ce qui est bien sûr entièrement faux: vous n'avez qu'à essayer par brouillard épais ou forte pluie de nuit... Cerise sur le gâteau, Renault m'a dit qu'on ne pouvais pas les ajouter (et si on le pouvait, il faudrait de toute façon aussi changer le commodo, inadapté). - 2ème grosse déconvenue: le moteur. Je n'ai jamais eu de voiture qui ne répond pas quand on accélère. Ce qui pose un gros problème de sécurité là aussi. Si vous avez brusquement besoin de puissance pour un événement imprévu, il faut d'abord rétrograder, pousser les vitesses, pour pouvoir accélérer (trop tard, vous êtes déjà dans la voiture qui vient en face)! Il semble que cela vienne d'un problème de couple, mal paramétré. Car le moteur en lui-même est puissant. - J'ai relevé la consommation notée sur l'ordinateur de bord. Mais j'ai des doutes quand à son exactitude. En effet il faut toujours pousser les vitesse pour avoir une conduite "normale". De même je pense que le CO2 annoncé est bien en dessous de la réalité, du fait des défauts du moteur et de la conduite "sportive" à laquelle il oblige. J'ai essayé la version au-dessus (Intens), qui propose la conduite "sportive": il n'y a pas grande différence, le moteur étant le même. Par contre cette version a des anti-brouillards. - Seule bonne chose: le GPS (en option), un Tom-Tom pure souche qui fonctionne bien. Résumé: de gros problèmes de sécurité sur cette voiture, très belle par ailleurs, mais à réserver pour la conduite de ville ou les trajets sur petite route de campagne à 70km/h. J'ajoute qu'un ami ayant fait le même achat partage mon avis. Personnellement je m'en débarrasserai dès que j'aurai les moyens d'acheter une autre voiture (qui ne sera plus une Renault)...

J'ai donc acheté ma Clio 5 initial Paris en concession, je suis vraiment très content de cette voiture ! Jai cependant rencontré quelques petits problèmes ce qui est vraiment dommage car se serait un sans faute sinon. Apres 1000km avec ce véhicule jai eu des bruits parasites au niveau des portières avant (les joints vont être changés en concession). Le android auto ne veut pas se connecter (celui-ci m'affiche que le véhicule ne doit pas être en mouvement pour connecter android auto, cependant mon moteur est éteint. Et petit problème des pleins phares automatiques qui fonctionnent 1 fois sur 4. Et je trouve les sièges vraiment trop ferme. Vraiment à part ces quelques petits problèmes, j'apprécie vraiment ce vehicule, surtout le son Bose qui est juste sublime !

Belle auto, voici les soucis que j'ai pu rencontrer : Essuies glace auto ne fonctionnant pas toujours Faux contact sur les clignotants régulièrement depuis le passage en concession c'est pire. Quant à la conduite, elle est agréable sur autoroute, c'est un peu plus délicat en ville la consommation s'en faisant ressentir. Possibilité d'effectuer jusqu'à 850km maximum sur autoroute dû au réservoir de 39L. Tablette 9"3 étant moins fluide qu'un smartphone, je préfère Android auto au gps intégré. Je l'ai réceptionné le 23/07/2019 à PANTIN et en suis globalement satisfait, les soucis d'ordre électronique c'est récurent chez RENAULT donc ça ne m'étonne pas. Pour conclure plus de qualité que de défaut et vraiment agréable à conduire, la boîte est fluide, 6 rapports accentuant ainsi l'agrément de conduite qui est bon

Bonjour, Je viens conforter les nombreux problèmes que je viens de voir sur le forum. En effet je trouve la qualité réellement médiocre pour son prix. Problème électrique récurent avec l’écran central qui s’éteint et qui s'allume tout seul. Pneu continental de basse qualité déjà deux hernie de former. Le cric traverse le châssis quand ont veut démonter pour mettre la roue de secours,et pourtant le l'ai bien posé aux endroits renforcés prévu à cette effet comme l'indique le manuel. Il est à noter qu'il faut prévoir de changer la batterie très régulièrement tout les 8000 km pour ma part m'indique ma concession. D’ailleurs je vient de changer la deuxième ce matin... Bref il est donc évident que j'envisage sa revente sans attendre.

Contant de mon achat, je n'est a se jour aucun problème d'air ou électrique comme d'autre propriétaire de clio5 le celle petit souci que j'ai eu à était un bruit de grincement sur le panneau de porte avant droit qui a était changé par la concession , l'auto est très agréable à conduire on si sent bien le son BOSE est très bon ! j'ai pris l'option gris urban est franchement la couleur est super belle (tous le monde me le dit) bref vous l'aurez compris je suis pleinement satisfait de cette CLIO5

Très mauvaise expérience. Je suis tombé en panne à 1060 km ! Un souci au niveau de la jauge à carburant..... 44 jours d'immobilisation !!! Et cerise sur le gâteau la concession RRG de MONTPELLIER où j'ai acheté cette Clio 5 RS LINE m'a rendu le véhicule rayé ! Donc 3 jours de plus pour réparer la carrosserie. Un seul mot : LAMENTABLE. Un recommandé adressé à RENAULT FRANCE, je n'ai jamais eu de réponse écrite ou téléphonique du soit disant grand groupe. Deux mots : SCANDALEUX ET LAMENTABLE. Biensur je ne serai plus client de la marque. A noter qu'ils m'ont remboursé le pack losange, bravo. Sinon la voiture elle-même est plutôt agréable en conduite mais ne vous attendez pas à ressentir l'adrenaline. Elle est banale, pas d'excitation particulière..... Je trouve la boîte EDC bruyante et decadente en arrivant sur un stop ou un feu tricolore. Elle a tendance à saccader. Au niveau acoustique, je trouve qu'à 130 km/H sur autoroute il y a un bruit de fond désagréable en plus d'avoir un bruit au niveau de la portière côté conducteur. Il y a les palettes au volants mais je ne comprends pas qu'il n'y ait pas le mode séquentiel ! Pour une voiture frôlant les 25000 € , non c'est trop cher,ça ne les vaut pas du tout. Très déçu 😫

La voiture fonctionne bien en général. Elle est agréable à conduire en cycle urbain mis à part qu'elle consomme énormément et qu'il y'a quelques beug au niveau de l'écran. La voiture manque aussi de puissance est cela se ressent assez souvent au niveau du manque de reprise. Je pense qu'au prix que coute le véhicule, elle mériterai largement un 110 ou 120ch car certe il y'a un Turbo mais sa ne fait pas tout, loin de la.. Pour moi le plus gros soucis reste tout de même cette consommation excessive tout de même impressionnante pour une petite voiture comme celle-ci.

Bonjour a tous. Alors, Je rejoins un avis sur cette prise d'air a partir de 90KMH. De ce fait le chauffage n'arrive pas a suivre et j'imagine plus de consommations et en été cela sera pareil avec la climatisation, je pensais aux joints des portières avant,qui n'est pas assez étanche! Autrement voiture très agréable a conduire, RAS pour le moment elle a 2850 Kilomètres.