VOS 162 AVIS Renault Clio 5

Design intérieur très beau, options interessantes. Assise un peu raide pour une conduite extra urbaine mais correcte pour un usage en ville. A basse vitesse la voiture broute un peu. Manque de couple à basse vitesse. Difficile de doubler si on ne rétrograde pas. Le coffre est d’un volume convenable. Le gros hic est l’électronique. Il bug constamment au point de se poser la question de la sécurité du véhicule en fonctionnement. Ça n’inspire pas du tout confiance en Renault

Véhicule de fonction possédé depuis juillet 2020. Intérieur : Écran tactile sympa et facile d'utilisation. Je trouve la climatisation automatique pas très efficace. L' AC se désactive tout seul ? Sono de base efficace. Siège sport avec un très bon maintien Extérieur : Look très très cool. Confort : Correct sur grand route. Pas terrible en ville (dodane, chaussée déformée) Conduite : Moteur et boite très efficace. Il faut prendre en compte que c'est une 130ch et non une sportive. Consommation sur grande distance : 5L2 (voiture chargée et 3 passagers) Chassis accrocheur

Véhicule acheté neuf le 2 Juin 2020 : 10km panne des radars latéraux, 200 km Clim HS, 400 km bruits de mobilier Le véhicule a déjà passé 3 x 5 jours en atelier sous garantie Il reste encore des bruits de mobilier, des bugs informatiques ( déverrouillage à distance erratique, indicateur de consommation moyenne, remise à 0 intempestive du compteur journalier) Carrosserie : les baguettes latérales des portes avant se soulève et la porte arrière gauche est mal alignée Le service consommateur "Initiale Paris" est nul et inutile, 2 courriers envoyés, et conseille d'aller revoir le vendeur.

Voiture de fonction, ayant eu des Peugeot pendant vingt ans je vois une différence notoire sur le traitement du châssis. Tenue de route délicate, pas de maintien des sièges, amortisseurs durs. Freinage perfectible. Esp qui se déclenche très vite. Équipement chiche, pas d'essuie glace auto, d'accoudoir central... Jusqu'à maintenant pas de problème électronique hormis le start ans stop capricieux, il fait caler la voiture. Aide au démarrage en côte brutal. Régulateur de vitesse sans logique pour le conducteur. Très bonne prise en main du volant mais 11 boutons dessus. Les feux full led n'eclairent pas bien ( ça fait joli ). Places arrières petites même pour des enfants. On ne parle pas du coffre. Consommation à 3.9 L avec tous types de parcours et 10000 km en un mois. Bref heureusement que je l'ai gratuitement.

voiture agréable dans l'ensemble, siège passager réglable commande d'inclinaison très discrète non trouver au départ non préciser de la part du préparateur quelque passage de la boite auto un peut ferme en conduite sport consommation correct en conduite souple 5,3 a 5.5L pas mal de bugs dans l'électronique a revoir "Mr RENAULT" tablette bien lisible fiabilité a voir

Depuis mon achat en février 2020 cette Clio V ne m'a causé aucun désagrément hormis une mise à jour de l'Elink en concession. Qu'il s'agisse de l'équipement, de la finition ou du comportement routier cette nouvelle Clio est une véritable réussite. Seul petit regret la mise en sauvegarde de la batterie trop précoce à mon goût. Le comportement routier est très sécurisant, les pneus Michelin en 205x45x17 y étant pour beaucoup. Cette Clio reste ma favorite parmi les petites routières.

Après avoir passé 4 année en Clio 4 limited, une très bonne impression au début avec la nouvelle Clio 5, la conduite est très agréable, le confort acceptable, mais un peu paniqué par tout ces écrans ! Trop d'électronique dans une voiture peux faire peur surtout que c'est elle qui décide et plus trop le conducteur même si on a encore le volant en main ! Les Geeks apprécierons.

Gros soucis au niveau de l'affichage du kilométrage journalier et des consommations qui n apparaissent pas sur le compteur digitale.sur le modèle intens 100 lpg.gros beug par rapport au autres modèles..pareil sur le captur de la même gamme..RENAULT ne préviens même pas ses clients et quand vous aller en concession il ne sont même pas au courrant du problème et pour le moment n ont pas de solution.Donc vous n avez pas d idées de vôtre consommation..triste pour un vehicule de plus de 20000 euros et même pas de proposition d indemnité..pour le reste la voiture fonctionne très bien très agréable à conduire

Ayant eu la Clio 4 en même finition ,agréablement surpris par le saut et l'évolution de la finition intérieur , on sent plus d'espace au volant ,la tablette en grand format est un plus , quoi que un peu invasif en nuit même luminosité au mini , a tendance a gêner le champs de conduite ,après les différents modes de conduites sont intéressant , sur autoroute , beaucoup moins bruyante que sa petit soeur ,mieux insonorisée , certes pas faites pour la longues route ( peut être en version initiale ) Côté moteur le 100 suffit largement , le seul petit hic , c'est une fois la 5eme passé , pour dépassé ça s'essouffle manque de peps Consommation propre je trouve ,bon des qu'on l'a poussé un peu trop on monte vite au 10-15L /100 La connexion Android auto est très utile , surtout pour le gps , car celui de la voiture n'est pas a jour sur les récente routes

Salut a tous. Voilà plusieurs mois maintenant que je suis l'heureux possesseur d'une clio 5 intens avec le magnifique bleu celadon acheter chez le mandataire auto ies ( j'ai déjà donné mon avis sur celui ci sur le forum dédié ) J'approche tranquillement des 5000 km et je n'ai aucuns problèmes a signalé. Elle est full options sauf Bose. Et tout marche quasiment a la perfection, seul Android auto par moment très rare fait un peu des siennes. J'ai le petit écran de navigation qui me convient parfaitement et que je trouve bien plus esthétique que le 9pouces. J'ai quand même désactiver quelques aides a la conduite que je trouve contraignantes, du style aide au maintiens dans la voie, et le freinage adaptatif. J'ai une consommation que je trouve hyper raisonnable 6.1L sur mes routes de campagne et 6.3L quand je fais le peu de ville. Le 1.0 tce 100cv se comporte super bien vitesse de croisière 110-120, au delà on commence à sentir ses limites malgré qu'il n'y ait aucuns soucis pour monter a 150. Le mode sport est rigolo on ressent bien une légère meilleures respiration du moteur, la direction qui se durcit permet d'avoir un super agrément de conduite sur les routes a lapins, bon châssis puissance qui m'est parfaitement suffisante pour mes 50km aller retour au travail. Niveau confort un petit effort pourrait être fait au niveau des sieges et l'accoudoir central que je ne trouve pas assez long. Manque aussi quelques rangements. Pour les finitions intérieures je ne peux pas dire grand choses je trouve ça amplement honorable sur ce segment.