VOS 162 AVIS Renault Clio 5

Qualité de fabrication et finition habitacle étonnante à ce niveau de gamme : excellente ! Pourquoi Renault a abandonné la version break ? ras le bol des suv à toutes les sauces Seuil de coffre bcp trop haut comportement routier excellent, agréable à conduire, peut de roulis voiture reposante .Réactivité de la boite lente surtout qd on prend une côte, sinon sur le plat rien a dire, bcp plus agréable que la boite cvt ( qui fait hurler le moteur)de chez Toyota ( après avoir essayer le CHR: aucun défaut,sauf la boîte. Dommage que les portes font un bruit métallique lors de leur fermeture, une simple plaque de goudron collé à l'intérieur et contre .la paroi externe suffisait ( comme font les constructeurs allemands d'où le sentiment de robustesse ) bref ça gâche le standing de la voiture qui est en forte hausse ...

Cela fait trois mois que j'ai reçu la Clio 5 est j'en suis complètement satisfait. Le nouveau moteur tce 90 ch est suffisant pour une voiture de ce genre, le moteur est coupleux avec une boîte de vitesses qui a la particularité d'être bien étagé et à la porter de la main. Les choses intéressantes sur ce moteur de 90 ch  est son frein moteur qui ralentit bien la voiture, le moteur profite d'un très bon bas régime et fait peu de bruit. Le 3 cylindres profite d'une bonne sonorité. Ensuite le châssis de cette voiture est complètement rassurant, avec un comportement routier dynamique et sécuritaire, qui permet de prendre du plaisir au volant, même à vitesse élevée (et même sous la pluie). Le véhicule est doté de beaucoup d'équipement de série, comme par exemple, la carte mains libres, les feux full leds, le multi-sens ( qui est génial en mode sport, avec le changement de conteur et la lumière d'ambiance qui se mais en rouge) ,le système de freinage actif d'urgence, la reconnaissance des panneaux et maintien dans la voie..etc. Cela est un atout pour la voiture. Le compteur de 10,2"est génial, avec une bonne qualité d'affichage, la possibilité de mettre la navigation au centre et le moyen de pouvoir le personnaliser à son goût. De plus il fait plus esthétique que le compteur 7". L'écran multimédia de 9,3" est satisfaisant avec le système easy link qui rend la dalle fluide et facile d'utilisation , de plus  l'affichage est lisible et clair. Je conseille de prendre l'option du compteur 10,2" et de l'écran tactile 9,3",qui rend la voiture plus moderne et plus haut de gamme. Les sièges sont confortables et ont un design original. L'option des montants de porte en noir brillant, les coques de rétros en noir et les vitres teintés à l'arrière, rendent la voiture plus belle et lui donne plus de style. La Clio consomme 7 l en moyenne et 7,8 l en mode sport. L’habitabilité se montre satisfaisante, tout comme la qualité des matériaux avec des plastiques moussés sur le tableau de bord. Bien assemblé et dessinés, l’habitacle est flatteur et bien insonorisées, digne des catégories supérieures.

Belle voiture , avec un bon comportement routier et une consommation raisonnable , une peinture assez fragile surtout le capot avant, poignée de coffre arrière mal placée, la commande essuie glace avant automatique qui reste même après avoir arrêté et fermé la voiture , qui a pour conséquence de se remettre en marche le lendemain lorsque le pare brise est gelé ( malgré que dans le descriptif il est mentionné que les essuies glaces ne fonctionnent pas si la température est inférieur à 0c , ce n’est pas le cas ), les feux uniquement automatique (impossible de les arrêter par conséquent s’allument même lorsque vous la rentrez dans le garage en plein jour , je doute que les feux dureront longtemps) ce sera ma dernière Renault qui est sortie de garantie et qui ne m’inspire aucune confiance pour l’avenir

jusqu'en octobre 2021, j'étais absolument satisfait de la fiabilité de ma Clio 130. Depuis fin octobre 2021, je viens cependant d'avoir deux problèmes de démarrage. En premier, la voiture refusa de démarrer. Le dépanneur Renault imputa ce problème sur le fait que je ne conduisais pas assez fréquemment. le deuxième problème de démarrage se présentât deux semaines après, avec sur le tableau de bord la mention en rouge " Stop, le moteur peut exploser". Cette fois, le concessionnaire Renault me changea la batterie, sans autres explications, étant donné que la voiture est encore sous garantie. Que dois-je en penser et surtout que dois-je faire?

Véhicule exceptionnel .tout est parfait et l'équipement pléthorique de la version initiale y est pour beaucoup. Cuir détecteur angles morts chaîne bose sièges chauffants et volant stationnement automatique capteurs av/ar .arret d'urgence feux a led silence puissance agrement TOTAL .cette voiture est puissante souple très confortable d'une sécurité passive extraordinaire. Rien à envier à une voiture de haut de gamme de marque étrangère

Belle couleur avec un intérieur assez cossu en revanche RENAULT à encore râté le coche.... Nous sommes bien loin des promesses de consommation après une MAJ constructeur je suis passé de 4,1 à 5.7l/100 km. Après deux passages en concession personne n'est capable de m'expliquer le déclenchement du freinage actif d'urgence et le fonctionnement du mode EV. Je regrette vivement mon achat.

la consommation en ville ne correspond pas du tout à ce qui est annoncé : avec mon dernier plein, conduite uniquement en ville, la consommation s'affiche à plus de 8 litres !!!! malgré les conseils du concessionnaire, impossible d'obtenir la commutation des phares code/route Les essuie-glaces ne se déclenche pas automatiquement Moteur thermique bruyant à petite vitesse

Très satisfait par ce modèle avec des prestations dignes des gammes supérieures. le niveau acoustique est bon, le moteur diesel discret et très souple. La voiture est assez ferme mais sans être inconfortable. Seul petit reproche le double plancher dans le coffre pas très pratique et finalement fait perdre du volume de coffre. L’équipement et la finition intérieure sont de qualité. Une voiture rassurante

Très satisfait au niveau moteur ( consommation 4,4l en ville et 5,5 sur 700 km entre Vichy et le nord. Très agréable à conduire surtout en ville . Par contre un gros point d'irritation au niveau carrosserie ,( la porte arrière droite frotte a l'ouverture sur la porte avant droite) . Indigne d'un grand constructeur même si la voiture est fabriqué en Turquie je pense

Assez mitigé, je roule beaucoup donc forcement beaucoup de problème plus rapidement. Véhicule de société en leasing, forcé de prendre une essence pour avoir la BVA sans attendre 1ans et demis pour le diesel et avoir les aides de l'état Un conseil, si vous comptez rouler, même un peu, FUYEZ ou prenez une extension de garantie si vous faite + de 50.000km par an. Elle n'est pas faite pour les long trajets. Sinon si c'est pour aller faire les courses et chercher les enfants à l'école c'est génial et pratique en ville. et elle ne consomme rien en ECO