VOS 94 AVIS Renault Espace 4

Plus jamais Renault, non pas parce que j'ai eu 2 moteurs HS mais juste parce que leur service clients est inadmissible au niveau comportement. Mon dernier moteur sur un Espace 2.2 dcI est HS pour cause de cousinets de bielle défectueux sur ce modèle, il suffit de regarder sur le web pour se rendre compte qu'il s'agit d'un gros défaut de fabrication sur les moteurs DCI chez Renault, des centaines même millier de témoignages sur le sujet. Et leur seule réponse c'est de me dire que c'est à moi de prouver qu'il s'agit d'un défaut plutôt que d'assumer leur défaut de conception. Chose que je vais faire comme tout les autres sur les web dans mon cas. Même avec une lettre en recommandée je n'ai pas de réponse de leur part afin d'aller obligatoirement vers une procédure contre eux. Bref le pire chez Renault ce n'est pas leur moteurs, c'est juste de prendre leurs clients pour des idiots. Bref plus jamais Renault pour moi. PS: avant de vouloir acheter Renault prenez 5 minutes sur le web et regardez l'avis des consommateurs.

Et bien voilà c'est fini le voyage en espace IV ; moteur mort 176 000 kms sur un bloc diesel 3 l Dci acheté près de 40 000 €, régulièrement entretenu et réparé chez Renault - ai demandé au garage Renault si c'est normal .... ça arrive ...! No comment. Petite histoire: première panne canne bloc ABS remplacé gracieusement par Renault à moins d'un an puis panne injection à 3 ans (vous trouverez sur internet ... - je ne suis pas le seul) avec impossibilité de réparation pendant trois ans sans douter du bon fondement des réparations (changement itératif de l'injection pour certains..le garage où on me dit que je dois la "décrasser" alors qu'elle ne dépasse plus les 110 km /h.) et finalement changement de valves il y'a é ans sans que l'injection ne remarche pour autant correctement (grosse fumée noire à la moindre sollicitation de l'injection) et ... changement de la direction, et jusqu'à la panne du toit ouvrant... deux fois ... et j'en passe --- remplacement régulier (très) des pneus - conso mixte à mini de 9 l /100 - tapis de sol décollé depuis le début ... bref une affaire cette voiture .... pour Renault. C'était la première, ce sera la dernière. Voilà, je ne veux bien sûr influencer personne. Vive la qualité Française !

outre le plastique de la porte qui reste ds la main qd on ferme, ou encore les 2 portes sur 4 qui ne se ferment plus, le moteur est une honte turbo, boîte de vitesse, pb d'injection, vanne egr...je crains très fortement maintenant la casse moteur, extrêmement courante d'après de nbreux forums... un seul conseil, passez votre chemin

Le bruit portière côté droit les grincements sur dos d'âne,en freinage etc.. Le garagiste n'a pas vu le problème. Pas assez puissant. Les pneus qui s'usent sur un côté. Le pare soleil qui ne tient plus. Manque de rangement surtout avec des enfants Le point positif c'est pas de souci moteur,le reste c'est du bas de gamme

Véhicule à éviter absolument. Pannes moteur, plastiques qui se décollent, rétroviseur intérieur qui tombe, protections rails des sièges de très mauvaises qualité, service commercial Renault honteux.

La liste des problèmes rencontrées au niveau mécanique est très importante:a 220 000 Kms ont été remplacent les pièces suivantes: turbo a 2 reprises, moteur, compresseur de clim.Suite a un problème de bruit je pensais que la boite était en surcis (PK6) 4 garagistes mon déjà dit qu'elle était HS (en lisant mon N° de série) 3700 € l’échange standard. Un garagiste un peu plus pro a lui remplacer le palier de transfert 90 € et je n'ai plus de bruit. A 220 000 km (moteur 120 000 et turbo 12 000) elle consomme de l'huile 1/2 litre au mille kms, et elle suinte l'huile d'un peu partout. Le problème de Renault c'est qu'il créer de très belles voiture, mais il n'a pas compris que pour fidéliser une clientèle il faut que leurs voiture soit fiable. S'il sont si bon qu'il le prétende, qu'il garantisse leur voiture 7 ans comme d'autre le font.

Injecteur a contrôler depuis les 130 000 km plus antipollution, le garage me conseilla de mettre le fameux produit pour nettoyer donc aucune efficacité de rouler en gasoil excellium ,le message apparaît disparaît après quelques recherches et le passage au contrôle technique,un défaut de débitmètre qui se fait ressentir maintenant par des trous a l’accélération et le message qui se présente a ce moment précis. Je vais changer la pièce moi même pas compliqué .

Après l'avoir acheté d'occasion en Janvier à 145.000kms, j'ai fait 800kms avec et le turbo à explosé, entrainant dans la mort les injecteurs, le catalyseur, la segmentation, le joint de culasse, etc... Résultat, le garage qui me l'avait vendu à acheté 7000€ de pièces pour le refaire à neuf!!! Lorsqu'il a été réparé, (un mois après!!), je ne l'ai pas ramené à la maison, mais chez un type qui me l'a acheté!!!!!!!! Plus jamais de cette saleté!! Cordialement

Problème turbo. En montée sur autoroute, je passe de 110kmh à 60 avec risque de me faire enculer. Le moteur étouffe. Je dégage sur la piste d'urgence. Déposée au garage Renault, elle y est depuis 6 mois. Des valves sont changées, puis un faisceau, puis un calculateur de bord. Renault Paris refuse le changement du turbo. Un expert est désigné et rend responsable Renault. Je reçois un véhicule de remplacement Scenic ancien. Même soucis. Le dépanneur me dit "c'est le turbo, Renault est mon meilleur client". Hier avec une Captur, toujours en montée sur autoroute j'ai filmé mon tableau de bord. On me répond de m'arrêter 10 min et repartir. Pas normal. C'est la guerre entre Renault Paris-Annecy-Bruxelles. J'ai lu "Partez en Renault, revenez à vélo" . Bonne chance !

voiture achete il a 6 mois ce mois ci change le boitier et cable de frein a main 600euro 1 semaine aprees la pompe de ba avec la courroit la a ce jour du 13 juillet defaut injecteur 1 er espace cher renault je pense le dernier finir les reparation et le revendre eviter renault en espace je comprend pas que on peut vendre cette merde comme voiture vive renault