VOS 229 AVIS Renault Espace 5

Ce véhicule est assez bluffant, silencieux et avec des aides à la conduites auxquelles un temps d'adaptation est nécessaire. C'est d'autant plus vrai pour ceux qui découvrent pour la première fois une boite auto. Renault devrait prendre plus de temps pour la prise en main, ce qui éviterait des bévues du genre je descends du véhicule sans être en position P et sans frein de parking enclenché. Je lis des choses très farfelues sur des difficultés avec la tablette. Le changement de station radio est simple et le passage sur les clés USB tout autant. La rétrogradation est très simple en reprenant manuellement la boite et il faut être un peu inattentif ou brutal pour le faire sans le vouloir. Le mode 4 control et le pilotage des amortisseurs donnent une grande agilité à ce véhicule agréable en ville malgré sa taille, sur route et sur autoroute. Le choix du mode sport ou éco etc permet d'adapter sa conduite, de s'adapter à la route et à faire face à une situation de dépassement. Ce choix se fait en deux clics de la molette. Seul petit souci l'autonomie, 600 km quand on est habitué à 800 pour un diésel. Mais l'agrément du véhicule me l'a fait oublier. J'avais auparavant une laguna GT, le changement m'inquiétait, mais je ne regrette rien et conseille ce véhicule à condition de prendre le 4 control et d'avoir les moyens de prendre la version essence. Et encore une fois, patience, il faut prendre son temps pour prendre progressivement en main ce véhicule et l'apprécier pleinement.

Belle voiture, particulièrement confortable. Consommation très raisonnable, moins de 7 litres. Bonnes performances par rapport au gabarit du véhicule. Mon espace m'a été livré avec des jantes qui ne correspondaient pas à celles de la commande. J'ai réussi toutefois a obtenir un dédommagement financier du constructeur pour résoudre ce différend. Après deux mois d'utilisation et à 2700 kilomètres, panne totale du R LINK 2. 25 jours d'immobilisation de l'espace pour le changement dudit R LINK. Refus de dédommagement de la marque au prétexte que le concessionnaire m'avait prêté un véhicule de remplacement. Heureusement concessionnaire local de FOUGERES particulièrement performant qui m'a effectivement prêté un véhicule de remplacement ( grand SENIC) et offert la première révision à réaliser.

Comme pour d'autres commentaires, il semble que Renault ait privilégié le design à l'ergonomie et la fonctionnalité. Outre une consommation d'un autre temps ( entre 500 et 600 km pour un plein), le limiteur est bloqué, l'air chaud ne semble être pulsé que par le bas (pieds brûlants pour bras frissonnants), le nombre de manipulations de l'écran pour des tâches simples est trop long et pas intuitif (par exemple changement de la source média), le levier de la boîte auto est gênant pour les manip de l'écran (surprenant quand en effleurant ce levier sur l'autoroute vous rétrogradez de 2 vitesses !); l'accès au porte gobelet est dangereux sinon n'a pas de passager pour vous donner ce qui s'y trouve, le fonctionnement des phares automatiques manque de réactivité, là confort sur routes secondaires est à réserver aux personnes ne souffrant pas du mal de mer, etc, etc... Je précise qu'il s'agit d'une voiture de fonction, après un essai je n'aurais jamais acheté cette voiture à titre personnel! Points positifs? Assez silencieuse... Pas de soucis qualité/mécanique à 14000 km Bref, très déçu...

Les - Boite auto changée avant les 1000 km => 1,5 mois en garage Toujours en attente de la confirmation de prolongation de la garantie par Renault SAV. Affichage tête haute également en rade 3 mois après l'achat. SAV laxiste s'agissant du fleuron sur lequel la marque fonde de belles ambitions. On peut comprendre qu'un nouveau véhicule de la marque soit rappelé pour corriger les défauts de début de vie mais justement pas le manque de considération du SAV supposé "arrondir les angles" - plus encore lors d'un lancement ? Pas convaincu par le multi-sense. Tablette longue à l'allumage. Fermetures portes et trappe à essence. Les + Véhicule racé, agréable à conduire, silencieux (version diesel). Grande routière L'électronique assistée (régulateur adaptatif, détecteur angles morts, camera de recul, alerte de survitesse avec reconnaissance des panneaux, freinage actif d'urgence ...). Ambiance lumineuse modulable et qualité du son (sympa) J'ai aussi apprécié professionnalisme et attentions en Concession (Corbeil 91) et en garage (Andernos 33)

Voilà mon troisième Espace le premier un espace 3 super comptent rouler plus de 100'000km puis l'Espace 4 revendu à 132'000km j'en étais super enchanté et j'ai acheté... Le Renault Espace Initiale 1.6 TCE le 31.07.2015 comme véhicule de démo à 600km. Super voiture jusqu'au 24.09.2015 3200km un bruit entre 25 et 50 km heure donc je contacte mon garage il le contrôle fait des enregistrements du bruit et l'envoie aux ingénieurs de Renault, diagnostique boite de vitesses donc il commande la boite. Le 01.12.2015 à 6242 km j'amène ma voiture pour changer la boite un ingénieur viens pour la reprogrammé, je récupère mon Espace5 8 jours plus tard, le bruit est toujours là (super). Je roule 2 jours et au surprise mon RLink ne s'allume pas et comme un petit battement de cœur dans l'habitacle, 5 min après mon RLink se rallume (et sa arrive de plus en plus souvent) je recontacte mon garagiste et je ramène mon Espace. Le 04.01.2016 à 6843km il réinitialise et font des mises à jour de mon RLink et contrôle le bruit. Le 07.01.2016 je récupère enfin mon espace et au surprise le bruit toujours là (commande d'un cardan de roue) et mon RLink fait toujours des siennes. Et aussi l’assistance ouverture du coffre ne fonctionne pas. Voilà en 5 mois les problèmes rencontré avec mon Espace 5. Suite dans quelque jour je dois ramener mon véhicule au garage pour la x ème fois. Par contre je remercie mon garagiste qui fait le maximum pour que je ne sois pas trop déçu.

Bonjour, oui moi aussi je suis surpis de ne pas voir plus d'avis relatant les défaut de l'espace sur ce Forum. J'ai vendu ma 508GT (200ch/6.5L de conso) pour un espace en Juillet dernier. Quelques défauts de conception: - réservoir de 52L, avec une conso de 8,5L ca fait seulement 600km d'autonomie ! - limiteur plafonné - airlink qui demande a chaque démarrage des validations.et qui ne mémorise pas certains réglages - clim ar insufisament puissante Beaucoup de défaut qualité: - habillage passage de roue interieur découpé par Pneu ARD - vérin 4RD ar qui "grince" - joints de portes qui tombent! - assistance ouverture porte de coffre ne fonctionne pas - il faut claquer les portes pour qu'elles se ferment Bref, en 4 mois, 3 remises à niveau avec à chaque fois la perte totale des données personneles Airlink (carnets d'adresses, réglages radio.....) Pour ce qui me concerne, mon choix est fait devant le manque de réactivité de Renault, je repars chez Peugeot (je n'achete que des voitures Francaises fabriquées en France). Quel dommage!

Bonjour, Je suis surpris de ne pas voir plus de sujets sur les pannes que je subis à répétition sur mon espace V Life 7 places. Reçu en juillet 2015 : - A la livraison un fauteuil, ne se repliait pas - Impossible de synchroniser la tablette avec un IPhone IOS9 Courant septembre une mise à jour du firmware de la tablette, depuis : - Tablette s'allume 1 fois sur 2 avec 30 secondes de retard - Pression des pneus aléatoire, non détecté, a droite, puis à gauche - Stop&start se met en défaut Fin novembre une mise à jour Renault RLink est sensée corriger le pb (intégration Apple + correction pannes aléatoires) - La mise à jour est reportée à fin janvier 2016 - La tablette tactile reste éteinte toute une journée (plus possible de piloter le chauffage, désembuage, musique) très agréable sur de long trajets !!! En bref, je dois retourner à chaque fois en concession, où ils se contentent d'effacer les messages d'erreurs en attendant la mise à jour "arlésienne" promise en 2016. Je regrette vraiment ces problèmes qui me gâchent l'usage d'un véhicule qui semblait bien conçu est agréable. Quel dommage, j'en suis au point de regretter mon ancienne voiture de 10 ans d'âge qui elle n'avait pas tout ces problèmes!

Voiture très confortable, bonne position de conduite comportement rassurant. Gabarit un peu difficile à appréhender (Paiement aux bornes de péages d'autoroute pas très aisé). Fonctionnement très silencieux, consommation contenue. Différentes configurations possibles. Tout est personnalisable. (Ambiance lumineuse, profil utilisateur...) Le système électrique de rabattement des sièges arrières est génial pour avoir un volume de chargement impressionnant et un plancher plat. Visibilité 3/4 arrière un peu juste.

Véhicule très confortable que ce soit à conduire ou comme passager. L'insonorisation, la sensation de sécurité ont vraiment été travaillé sur ce nouvel Espace. La sécurité active justement où Renault a énormément progressé pour rattraper son retard (radar adaptatif, détection sur angle mort, freinage d'urgence ...). Le modèle Initiale Paris est le haut de gamme, le cuir est de bonne qualité et les options sont quasiment toutes de série dont le fameux MultiSense pour différents modes de gestion du véhicule. Le moteur dci 160 en twin turbo est très agréable couplé à la boite automatique à 6 rapports. D'un autre côté, il faut essuyer les platres et des problèmes sont bien présent. Ce ne sont pas des problèmes dangereux mais plus ces petits trucs qui à la longue énervent : lenteur du RLink, cartographie obsolète et info traffic qui ne correspond pas à ce qui est vendu. Renault doit travailler pour résoudre "ces petits rien qui font un gros". On se souvient plus des petits tracas que du confort Pullman de ce véhicule.

Véhicule hyper confortable à toutes les places (j'ai la version 5 places), silencieux, bien équipé! Le Rlink2 est, pour moi, une réussite, fluide, rapide, le son Boose me convient bien (mon style musical c'est le bon gros métal) Finitions au top! Le tableau de bord gris lune combiné au toit ouvrant panoramique apporte une bonne luminosité dans l'habitacle! J'avais un peu peur de la couleur marron pour l'intérieur, au final celà rend très bien et c'est moins triste que ces éternels tableau de bord noir ou gris foncé. Le moteur essence est largement suffisant, combiné au 4controle, le bestiau est d'une agilité surprenante. Consomation moyenne jusqu'à présent, 7,2 L/100, sur routes de montagne, cantonales et autoroutes. L'Espace5 est exactement le véhicule qui correspond à mes besoins actuels, avec une bonne gueule. Il est sûr que si Renault aurait continué dans le style minibus, je ne l'aurai même pas envisagé pour remplacer ma 308SW!