VOS 232 AVIS Renault Espace 5

Très bonne voiture sans panne en 10000 Km. La consommation est contenue surtout en ville compte tenu de son volume (et poids même réduit par rapport à la version précédente) Par contre quelques passage en concession pour changer l’actionneur du 4Control et des bruits divers. Idem lors du passage en version 2 de la tablette RLink.

Excellente auto... Après 3 semaines et 1500km : Quelques bugs suite à la dernière mise à jour : très bien pris en charge par mon agent Renault, corrigé en 2 fois avec support du technocentre Très confortable, beaucoup d'espace pour 3 enfant (avec 1 rehausseur). Silencieux, chauffage/dégivrage OK (pas encore testé la clim) Finition acceptable, OK pour la partie visible, moins bien sur la partie basse de la console centrale (par contre cela à l'air costaud). Les 7 places sont exploitables, même si les 6 et 7 sont plus petites. Il y a un gros coffre en 5 places, et encore de quoi en 7 places. Tenue de route typée berline confortable. L'auto n'est pas faite pour le sport, les passagers non plus d'ailleurs. Multimédia à jour, téléphone bluetooth fonctionne impeccablement. Ne pas ajouter d'appli (mode d'emploi numérique par exemple) : la tablette met alors 30s - 1mn à démarrer... Les fonctions intégrées suffisent. GPS OK, mais pas au niveau de waze en début et fin de bouchons (1/2 - 3/4 d'heure de latence avant prise en compte des changements. Carto un peu vielle de 12/2014. Pas de miror link non plus... Boite assez accrocheuse à mon gout. Conduite en ville un peu stressante au début, mais finalement OK (des radars tout autour de la voiture), manque tout de même la camera de recul. Sur un parcours journalier favorable (Descente puis 90km/h) en mode eco : 5l à 5.5l / 100km. Pas encore testé à 130 sur autoroute. Mode eco suffisant pour conduite cool. Le retour au mode normal quand on appuie à fond est assez réactif. A 12 000 km, l'usure des pneus avant me parait un peu élevée (ils devraient faire 30 000 max). Ok pour l'arrière. (pneus Continental ContiSportContact 5). La roue de secours est une galette. Je conseille cette version : le prix d’accès est plus bas (occasions récentes), l'équipement suffisant ( j'espère avec moins de risques de pannes sur les nouveautés type détections de panneaux/régulateurs adaptatifs, franchissement ...), le dynamisme est suffisant, le confort excellent et la conso maitrisée.

Livraison fin 2015 et avec seulement 3500 km au compteur de gros problèmes (blocage de boite a répétition, bug du GPS, dysfonctionnement de la tablette R Link...). La boite auto passe au point mort en roulant !! Je ne parle même pas de la fameuse assistance Initiale inexistante, je suis toujours en attente d'un appel depuis ma panne de février ! Bref le Premium chez Renault ce n'est pas pour maintenant.

Au premier abord, la voiture est magnifique mais malheureusement je n'ai fait à peine que 150KM et c'est déjà la deuxième fois qu'elle est au garage.....elle y a déjà passé plus de 3 semaines et Renault Meiser m'a annoncé hier qu'il faudra deux semaines de plus.... La cause et bien .... on ne sait pas trop .....selon eux, il faut remplacer toute la boite de vitesse (automatique).... pourtant les messages et les symptomes que j'ai connus sont exactement ceux qui ont été découvert en octobre 2015 et qui ont généré un rappel de 1700 espaces au garage... mais Copie article trouvé sur Internet (Largus.fr) que j'ai envoyé à Renault Meiser Problème Affichage au tableau de bord de messages d’alerte (risque casse moteur, boîte de vitesses à contrôler, témoin OBD), impossibilité de démarrage du moteur ou boîte de vitesses automatique bloquée. En cause, une agression du câblage moteur (déformé lors du conditionnement ou lors de sa préparation sur chaîne) par la patte métallique soudée au tuyau d'air de suralimentation du moteur et servant de support au tuyau carburant. Lancé en avril 2015, le Renault Espace 5 connaît son premier rappel. Un mauvais montage du câblage peut causer divers dysfonctionnements. Le monospace Renault est invité à repasser par les ateliers. Cette campagne de rappel est lancée depuis octobre 2015. Elle concerne les Renault Espace 5 équipés du moteur 1.6 dCi (R9M). Le constructeur a remarqué une possibilité d’agression du câblage moteur suite à une déformation de ce dernier ou d’une mauvaise préparation sur la chaîne de montage. Moteur 1.6 dCi (R9M) Les véhicules concernés sont les Espace 5 1.6 dCi (R9M), fabriqués à l’usine de Douai jusqu’au 06/05/2015 (1 987 unités). Alors quid .....on verra......, je vous tiens au courrant..... mais si le message de "risqué de casse vitesse - boite de vitesse à controller" se présente encore après le remplacement de la boite de vitesse.... j'envois sur Renault Meiser un missile!!!!! Pour le service assistance Renault en Belgique, je conseille en Belgique de composer le numéro de à composer à l'international car le numéro belge sonne dans le vide...... Enfin chez Renault, on m'a dit que c'est normal que le service après vente soit de piètre qualité car ils font moins de marge que BMW... Pour vous rassurer, les fonctionnalités de massage de dos marchent très bien..... dommage que la voiture ne roule pas ! Poblème aussi pour synchronizer mon telephone en Bluetooth..... le numéro de ma femme et de ma mere n'apparaissent pad dans le repertoire de la voiture....est ce une option speciale ?

J'en suis très satisfait, c'est vraiment un véhicule très agréable à conduire. Le R-LINK2 est vraiment super et très pratique quand on fait comme moi énormément de kilomètres. Rentré du ski sous la neige, équipé de pneus DUNLOP WINTER SPORT, aucun problème, tenue de route impeccable. Je recommande vivement ce véhicule.

Belle voiture, sièges avant très confortables, conduite agréable, voilà pour les + . En revanche, nous regrettons notre Chrysler grand voyageur (dernière version) et meme notre grand espace 4... Problème de place pour les passagers (à décommander absolument si plus de 3 enfants) : si vous voulez de la place au second rang (pour des enfants de plus de 10 ans), il n'y en a plus pour le 3eme, dossiers fixes au second comme au troisième rang (pour une grande routière, il vaut mieux éviter les longs trajets!), ceintures de sécurité très difficile à atteindre pour le second rang (si 3eme rang occupé) il faut choisir entre le transport de personnes et celui des bagages (le grand espace 4 était beaucoup plus performant de ce côté-là); problème d'autonomie également (max 600 km), ce qui est plus que déplorable pour une grande routière. Portes gobelets inaccessibles en toute sécurité, écran tactile peu intuitif (mais bon GPS)... Notre véhicule a également redémarré tout seul (comme c'est arrivé à d'autres visiblement), face à un mur et sans personne à bord heureusement. Attendons de voir avec le SAV...

Véhicule très agréable à conduire.Très confortable.Les aides à la conduite sont appréciables.Puissant. Gros défaut : pneumatiques AV usés jusqu'à la toile sur le flanc intérieur (donc pas visible) après seulement 15 000 km.Il aurait donc fallu les changer à environ 7000km.Je précise que ce sont des "DUNLOP".Ce n'est pas ce qu'il y a de mieux,mais à 50 000€ la voiture, Renault pourrait monter des pneus de qualité.

J'ai fait l'acquisition du nouvel espace v initial Paris depuis un mois. en 15 jours nous sommes tombés en panne trois fois Bug informatique véhicule à l'arrêt risque de casse moteur Panne introuvable pour l'instant , les feux qui s'éteignent seul..... Autrement lorsqu'il fonctionne c'est un Véhicule très agréable à conduire.

J'ai été séduit par ce gros monospace,notamment par son look et l'apparente modernité de ses équipements, mais je déplore un manque de praticité à l'usage. Gros consommateur de ce type de véhicule (4 enfants oblige), il manque cruellement d'autonomie, ce qui est énervant pour une grande routière, de place au 3eme rang pour des enfants de plus de 10 ans, les suspensions sont perfectibles en charge (6 pers mm sans bagages), le RLink est joli mais n'est pas pratique à l'usage et les portes gobelets sont inutiles car inaccessibles.... J'en regrette mes 2 espace 4 version longue et même mon dernier 807 HDI 160cv, le seul avantage étant l'insonorisation assez bien maîtrisée.

Après avoir eu l'Espace I qui a fait plus de 600 000 km et une Espace III qui, lorsque je l'ais vendue en avait près de 700 000, j'ai l'Espace V qui a à ce jour 15000km. Jusqu'à l'heure rien à dire sur le fonctionnement. La consommation varie entre moins de 5 litres à 6,5 litres suivant que je respecte les limitations de vitesse ou pas. Je trouve que les sièges sont moins confortables que sur l'Espace III, mis cela à part le reste est super. Mais comme tout ce qui est dans ce bas monde il y a quelques défauts. Personnellement je pense qu'il en faut quelques uns pour en faire le charme !!!!! à condition qu'ils ne soient pas récurents. Lorsque j'en serai à 500 000 km je vous redonnerai des nouvelles. A bientôt.