VOS 234 AVIS Renault Espace 5

Espace V dci 09/2015 Véhicule de direction Renault 18.000 km à ce jour. Acheté fin juin 2016 avant le départ en vacances au Portugal ! Première déception, programmation du Gps, il faut s’arrêter pour vérifier toutes les options et entrer un itinéraire, sans compter le temps de réaction pour le trouver. Une fois par je ne sais quel hasard je me suis retrouvé dans une impasse ! La clim ! manque de réactivité par + de 40°, et plus d’un coup un vent glacial souffle par les aérateurs au réglage primitif situés sur le tableau de bord, directement dans la tronche, total un début d’angine ! L’ouverture au pied du coffre au pied absente ! Pour une raison inconnue, il est resté plusieurs fois ouvert à moitié ! Un jour l’été dernier le ventilo du radiateur est resté allumé plus d’une heure, redémarrer le moteur et l’arrêter ! Le stop start de moteur qui fonctionne quand il en a envie. Quand il fonctionne, temps de réaction trop long entre le démarrage du moteur et du véhicule, trou à l’accélération en première. Essuies glaces : en position automatique le détecteur de pluie ne fonctionne pas ! Même le pied sur la pédale de frein, il faut être doux avec le sélecteur de vitesse, sinon on reste au point mort ! Le régulateur de vitesse adaptatif, un vrai danger : sur autoroute, une voiture s’étant rabattu un peu près , l’espace à pilé net, si j’avais eu une autre auto derrière c’était le carton assuré, il se désactive en dessous de 40, débile ! « Game over » la petite musique, distance de sécurité beaucoup trop long, impossible à utiliser en ville, à quoi ça sert alors ! Très drôle, si vous vous apprêtez à descendre de votre véhicule vitres ouvertes, il faut remettre le contact moteur pour les fermer ! Depuis une semaine, sur le tableau de bord : prévoir une révision dans 20 jours et compte à rebours, même sans rouler !!! ! Premier rappel de Renault pour un problème de fermeture capot avant, cool ! Utilisation du Rlink pénible, long et compliqué, la reconnaissance vocale:idem ! L’espace de rangement sous la console centrale peu accessible. Ouverture électrique de la boite à gants : on se la prend les tibias ! L’éclairage multi colore de la console centrale complètement inutile, gênant même ! Rangements aux places arrière insignifiants, quand à la troisième rangée de sièges, faire moins d’1.75m, et totalement inconfortables ! je dirais que c’est un 5 + 2 et non un 7 places, je regrette mon CHRYSLER Voyager, en outre plus niveau des sièges, je les trouve un peu durs ! Le joint de porte conducteur se décolle, le feu arrière gauche pas étanche ! Après lecture des articles sur ce forum, je m’attends au pire ! Conclusion ! pour le prix de ce véhicule : Déçu et pas trop rassuré ! C'est ma première expérience Renault: la dernière !

Une voiture trés confortable agréable à conduire mais depuis un an que je l'ai c'est la 6ème fois que je le met chez le concessionnaire 3 rappels constructeur et 3 fois pour des problèmes différents(ordinateur planté, stop end start planté, voyant defaut ceinture allumé) et maintenant j'ai un rippage important des peneus avant lorsque je tourne en braquant assez fort le concessionnaire à vérifié le réglage du train avant et son diagnostique a été de me dire que c'est un défaut de conception du véhicule. pour la consommation environ 7.5 L compte tenue que je fais beaucoup de ville c'est correct.

Superbe voiture. La version 130ch boite manuelle est très sympa, parfaite en conduite familiale. Tout y est, et marche sans problème. Seul le RLink a fait des siennes et a demandé une reprogrammation au bout de 9 mois => message à Renault : faites vraiment un effort pour simplifier et fiabiliser le système dans vos mises à niveau. Je consomme en moyenne 6.2 l pour 5.7 annoncé à l'ordinateur de bord ce qui laisse une autonomie de 800 bornes. J'étais pas vraiment pour les monospaces mais le look global, le volume de coffre,la position de conduite et la présence des 7 places sont vraiment biens. J'ai fait 20000 Km en 10 mois et je suis globalement très satisfait de mon achat.

Super vehicule ; Apres avoir roule longtemps avec des voitures allemandes, je suis très heureux de retourner à nos cheres francaises; Très beau véhicule ( les gens se retournent ds la rue), très agréable à conduire; après 20000 KM , la conclusion est sans appel : un vrai régal Dommage qu un V6 ne soit proposé .

voiture agréable au quotidien sauf probléme de chauffage recurrent celui ci se coupe tout seul et envoi de l'air froid au niveau du tableau de bord il ne reste plus que du chauffage très leger au niveau des pieds malgrés la temperature demandée ex 23° je precise qu'il géle dehors et au place arriere pas de chauffage mes clients ont froid il serait temps de faire des rappel en conséquence...L'ouverture du hayon avec le pied est aussi inopèrente est ce normal ? La consommation est incroyable pour un poids de 1700 kilos 6.2 litres et aucune fatigue en fin de journée une vraie limousine probléme de jeunesse a regler au plus vite.J'ai déjà eu cinq rappels du constructeur en attendant le prochain pour le chauffage aleatoire...

Fuyez !!! achetez tout ce que vous voulez mais pas ça !!! Mon expérience parle d'elle-même. Voici la liste des problèmes rencontrés en 11200 kilomètres dans l'ordre d'apparition : - ordinateur de bord planté le deuxième jour : plus de radio, plus de gps, plus rien - cuir des sièges complètements fripés au bout de 2 semaines, comme si j'avais roulé 100 000 kilomètres - porte conducteur difficile à fermer au bout de 3 semaines, pour finalement découvrir que le crochet de serrure n'était même pas fixé! les boulons étaient libres, pourtant on parle bien d'une pièce de sécurité soumise à reglementation - porte passager arrière gauche : intérieur déformé avec marquage NOK (marquage réalisé lors des étapes de contrôle qualité en usine) - perte du garde boue arrière droit - feu arrière gauche non étanche - 4 control endommagé : train ariière qui couine à chaque virage - précision d'assemblage minable (gap de 8 mm entre portière gauche et PdB, 2 mm à droite) - couture sur tableau de bord pas droite - pas de spacer utilisé sous le cuir sur la portière conducteur gauche, le cuir est presque percé - radio qui ne capte pas les stations - mousse visible sur le pilier A gauche - coffre qui ne ferme pas correctement suite à un mauvais centrage - débrayage boite de vitesse sur autoroute suite à une fausse collision (détection imaginaire d'une collision en ligne droite, sans voiture à l'horizon) - perte baguette chromée de la porte arrière droite en conduisant - stop&start ne fonctionne plus - capteur d'angle mort qui s'allume sans raison - détecteur automatique jour/nuit inopérant (les feux de route s'allument à tout moment en journée en mode automatique, avec impossibilité de retourner en mode manuel pour reprendre le control) - lumière intérieure qui scintille de manière aléatoire, ce qui rend la conduite de nuit impossible, j'ai donc éteint tous les éclairages d'ambiance intérieurs Et ce matin, refus de démarrer avec affichage "stop, risque casse BVA". Je ne m'étalerai pas sur les problèmes ergonomiques, comme le régulateur de vitesse automatique qui ne va pas audelà de 140kmh, ou les sièges qui se rabattent tous quand on a le malheur de charger la poussette trop vite car celle-ci appuie sur le panneau de contrôle. Je ne parlerai pas non plus du système son BOSE qui me fait vibrer autant qu'un système audio de base disponible sur n'importe quel modèle allemand standard. Inutile également de mentionner une consommation de carburant éléphantesque, bien loin des données constructeurs (en conduite normale, il faut compter 7,5 à 8 litres au 100kms). Bon j'arrête là, vous avez compris. Si jamais vous le souhaitez, j'ai des photos ou videos pour chacun de ces problèmes. N'ACHETEZ PAS CE VEHICULE, quand je vois tous ces défauts de conception ou d'assemblage, je me pose des questions quant à sa sécurité.

Véhicule qui tient toutes ses promesses : un vrai plaisir à conduire et surtout la personnalisation des paramètres du véhicule par conducteur est très appréciable.Je ne constate aucun des désagréments que l'on peut lire dans d'autres avis. J'imagine que tous ceux qui apprécient le véhicule ne viennent pas donner leur avis aussi j'ai décidé de témoigner pour dire toute ma satisfaction de véhicule dans cette finition. Les reprises du moteur sont excellentes.

J'ai déjà eu l'occasion de témoigner il y a 6 mois environ. J'étais enthousiaste à l'époque. Que reste-t'il de cela? Plus grand chose à dire vrai...10.000 km plus loin, des grincements du train arrière, l'innéficatité du dégivrage latéral, le ras-le-bol à l'usage du RLINK-Blue tooth totalement inutilisable, le GPS girouette, le son de la radio vraiment faiblar et la suspension arrière, version paquebot qui rend malade les plus résistants ! Que dire du réservoir vraiment petit? Que penser des deux places d'appoint vraiment d'appoint et pour enfants adeptes des montagnes russes (haut le coeur garantit avec la suspension bateau). On ne s'attardera pas sur la boite automatique, qui hésite, toussote, s'endort et puis hurle sa colère à relancer le navire. Quel dommage...Renault rate une occasion de redorer son blason, sur un produit phare que tout le monde admirait tant il était unique. L'esthétique est là, le concept inovant, mais l'achèvement incomplet. Il aurait fallu un an de plus pour leur permettre de parfaire le produit. Mais voilà, ils ont précipités l'affaire. En attendant voilà un véhicule pas vraiment pratique ou spacieux (un comble quand on porte le label ESPACE), pas vraiment sportif (pour un SUV), pas vraiment innovant en technologie (regardez la concurrence), mais vraiment attachant tout de même. Il mériterait que les ingénieurs revoient rapidement leur copie et tiennent comptent des forums. Sinon, les ventes vont s'écrouler. En tout cas, moi j'irai voir ailleurs. Dommage car j'adore mon concessionnaire et je trouve ma voiture très belle.

Après 50.000km plutôt content, seul gros bémol en cas de distraction (tél p.e.) la voiture redémarre et avance en la quittant, ce n'est pas possible et dangereux, cela m'est arrivé 3X la dernière hier et je n'en dort pas la nuit (il est 4h du mat), hier je suis au tél mains libres et je m'arrête étant arrivé à destination, le moteur se coupe via start/stop je racroche et sort en oubliant de pousser sur le bouton moteur stop ou sur le bouton P de la boîte car le moteur étant éteint, en relâchant la pédale de frein elle redémarre et avance seule! vous allez pensé quel imbécile jusqu'au jour ou cela vous arrivera! et ça peu faire des dégâts! à 2 reprises j'ai réussi à remonter et pousser sur le frein et une foi c'est un mûr qui l'à arrêtée! Renault s'il vous plaît! il faut absolument que la boîte se bloque en ouvrant la portière conducteur comme chez Mercedes par ex. (ce que j'avais avant), je pense vraiment changer de voiture pour cette cause car trop effrayant et dangereux! ce n'est qu'un simple contact portière/boîte! ou supprimer le bouton start/stop moteur par une clé de contact qui n'est pas retirable sans que la boîte soit sur P comme dans la plupart des marques. Maintenant elle me fait peur sinon j'aimerais bcp!

Tout d'abord je précise vraiment que j'adore cette voiture mais qu'elle commence quand même sérieusement à m'énerver... j'en suis déjà à 3 pannes 2 rappels et 2 remorquages en moins de 18000 km. Il a fallu de plus retourner deux fois à la concession pour que mon Galaxy S7 pourtant de dernière génération soit reconnu par le système. Concernant les autres points négatifs il faut quand même signaler quelques aberrations comme l'impossibilité de désenclencher la clim où la ventilation sans repasser par les menus de la console centrale. Autres inepties beaucoup plus grave celle-ci l'impossibilité de désenclencher le régulateur de vitesse adaptatif pour ne conserver que le régulateur traditionnel. C'est extrêmement pénible cela oblige à conduire comme un grand-père sous lexomil car véritablement la régulation se fait de façon beaucoup trop sécuritaire je pense que les autres conducteur qui nous suivent doivent vraiment nous prendre pour des novices ou des incompétents... pour couronner le tout le régulateur adaptatif n'est plus activable au-dessus de 140 km heure ce qui est bien pénible sur autoroute. Concernant les places arrière de 3e rangée il faut bien reconnaître qu'on est très loin de l'ancien espace il faudra vraiment les réserver à de courts trajets pour des enfants Concernant la motorisation elle est effectivement à peine suffisante et là aussi je déplore une sur intervention sécuritaire stupide empêchant le mode sport en continue obligeant systématiquement chaque redémarrage une nouvelle activation. En effet seul le mode sport permet de profiter réellement de la boîte automatique. Les autres modes sont également lymphatiques et pénibles. La fermeture et l'ouverture du coffre électrique n'apportent absolument rien, le mécanisme étant lent et inactif aux passage du pied. Toujours dans les petites remarques les sièges chauffants le font certes puissamment mais très lentement. Concernant les nombres points positifs la visibilité est excellente le confort royal le grand toit ouvrant panoramique extrêmement appréciable l'insonorisation irréprochable l'équipement et rapport qualité-prix vraiment excellent la sonorisation Bose d'un très bon niveau la capacité à changer de couleur intérieur plutôt agréable le système multimédia dans les appuis-tête arrière de bonne qualité et parfaitement intégré la consommation du moteur tout à fait acceptable 8 litres au 100 en conduite dynamique Pour résumer j'ai des soucis avec mais vraiment cette voiture est extrêmement attachante et pour être un ancien client de marque premium allemande je n'attends que la fiabilité et certaines mise à jour logiciel pour en faire véritablement ma voiture de référence en attendant je me remémore mes doux souvenirs des 250000km réalisés avec mon Audi A6 sans croiser la moindre panne...