VOS 232 AVIS Renault Espace 5

Super voiture. Equipement ,finition ,confort. Fiabilité jusqu'ici : 29000km. Aucun probleme rencontré .L'agrement de conduite ,appuyé par tous les équipements particuliers ,est incontestable. Je redoutais quelques problemes de fiabilité ,mais n'ai eu aucun à supporter ! Le systeme de parking automatique ne me parait pas trés utile : peu commode à mettre en ooeuvre dans la circulation .

40000km aucun soucis pneu ar et av remplacés maintnéant . Consommation moyenne mixte 6.9 l Reprise moteur plus que satisfaisant Multisens très impressionnant d'efficacité Les aides à la conduite sont efficaces sauf l'alerte sortie de voie qui s.active trop souvent sur les petites routes des que l'on se rapproche près des marquages au sol donc je l'ai désactivé Quand au reste parfait Très satisfait je conseille

J'ai lu beaucoup de commentaires assez injustes et même parfois suspects... J'ai 2 ans d'expérience sur Espace 5 et 45000 Km et à part qqs soucis de reprogrammation initialement, tout se passe très bien. C'est une voiture exceptionnellement agreable, incomparable sur grand trajets. Je ne regrette pas mon choix, mais seulement le fait que j'aurais aimé la version actuelle 225 CV, même si les 200 CV de la nôtre sont largement suffisants. Bref, une excellente voiture qui fait honneur à la production francaise.

Excellent véhicule, bien plus confortable que les marques Premium du marché. Une luminosité d'habitacle super. Grande maniabilité malgré sa taille imposante. Avec le contrôle radar à 360° il faut en voulir pour toucher un obstacle en maneuvrant. Que des éloges à faire. Seul gros bémol, l'électronique de la boîte EDC défaillante à 700 km ! Un passage à la valise nécessaire. Depuis tout va bien.

C'est terrible à dire, je dois été maso, mais je suis absolument fan de cette voiture. 70 000km en moins de 18 mois. Elle m'a pourtant tout fait. Les nombreux rappels constructeur, les écrans noirs de l'ordinateur, la clim ingérable, les phares qui s'allument automatiquement en plein soleil, les alertes "risque de casse moteur" (c'était vrai, une durite avait cassé ) "risque de casse boite" (deux fois à six mois d'intervalle, tout bloqué en pleine rue pendant un quart d'heure, puis redémarrage sans aucun problème. .), le petit reservoir pour une consommation de 7,2l à 132kmh stabilisés autoroute ou 5,5l si on roule entre 80 et 110 à la campagne. Mais pour un grand rouleur, c'est donc un plein tous les 650km par précaution. Bref mais alors pourquoi aimer cette voiture ? Confort, silence, un vaisseau sur les longues distances. Une motorisation très correcte même si un peu légère en reprise dans les routes de montagne. Bon ,c'est une voiture de fonction. Pas sûr que je depenserakt autant pour un véhicule personnel que je souhaiterais garder longtemps. Mais si elle m'est proposée en renouvellement au bout des 120 000km de l'actuelle, j'en reprendrai une, c'est certain.courage Renault, on a essuyé les plâtres, mais franchement, elle vaut le coup.

reçu le 10Juillet 2016. au moins 5 retours garage, plusieurs problemes electroniques, rappel, bruits porte droite..Moteur cassé 38000 Km. Depuis le 20 Juin ils ont demonté le moteur et pas de nouvelles... Au moins 2 mois de garage depuis. Aprés avoir eu une espace IV avec moteur 22 dci cassé aussi+ problemes turbo etc, c'est ma derniere Renault. A Jamais

Proprietaire de l' espace5 depuis juillet 2015 et déjà 24 retours au garage dont une pour 15 jours. Probleme de radars dès le premier jour message d'erreur sur tableau de bord . R Link bloqué ou ecran noir Peu ou pas de radio FM Tous les rappels renaults/ serrures portes fixation capot et toit/ Ouverture main libre du coffre non operationnelle et ne le sra jamais. Star and stop très aléatoire. Bugs R Link avec réinitialisation 7 a 8 fois donc refaire reglage pour telephone sms mails j' ai arreter de tout déprogrammer. Gros problème sur regulateur de vitesse qui est au mieux anxiogène et au pire tres dangereux car il freine fortement lorsque l'on double car il capte les voitures sur la file que vous dépassé. Noys ne l'utilisons plus mais depuis 2 PV pour excès de vitesse. .. Bluetooth qui ne capte qu' un seul telephone Gps qui reste muet pas tres pratique en ville Mais le gros problème pour moi est que je serai contraint de changer de constructeur voire meme un etranger alors que je n'ai conduit que des renaults depuis 37 ans Quel gachis

Problèmes de toutes sortes usure prématurées des pneus,Bielettes,R Link ,blocage aide au stationnement, réservoir change car fuite ,bruits de plastic,bruit cloc clic non résolu à ce jour volant moteur ceinture de sécurité ect et j en passe Malgré cela véhicule confortable mais Renault tech inefficace et relations commerciales zéro ne vous plaignez pas votre véhicule roule et vous roulez trop je suis chauffeur de taxi en fin bref achetez autre chose

Maintenant 40.000 Km en Espace 5. Des débuts qui ont nécessité des mises au point, surtout électroniques, et puis tout s'est bien passé par la suite ,et jusqu'à maintenant aucun problème majeur...Voiture très agréable, qui ne merite certainement pas le flot d'insultes que l'on voit sur ce blog ,et dont certaines sont très suspectes... En réalité, c'est une voiture super, extrêmement confortable, spacieuse, d'une tenue de route étonnante, avec un moteur très respectable... Rien a voir avec les commentaires malveillants qui sentent un peu trop la concurrence...

Véhicule très confortable (siéges ++ ), un intérieur agréable et personnalisable. Les places de rang2 sont spacieuses et confortables. Un coffre profond mais une hauteur un peu plus importante aurait été apprécié. Un paramétrage des modes de conduite intuitif et rapide, le mode personnalisé est un gros plus. Cependant, une gestion séparée moteur/boite aurait été parfait. Un moteur assez puissant pour le véhicule mais avec une consommation de 6.5 l sur nationales et autoroutes. Des aides à la conduite utiles, mais une vision 360 serait un gros plus. Le R-link avec fonction AndroidAuto est bien organisé mais une réactivité encore plus importante serait top, avec encore plus de personnalisation dans les widgets. La fonction permettant de rabattre les sièges est parfaite, mais une fonction permettant de rabattre uniquement les appuis têtes serait la bienvenue. L'ouverture du coffre avec le pied est un plus mais il suffit de rapprocher uniquement sa jambe du milieu du par-choc. Le 4Control est impressionnant, on a l'impression de manœuvrer une clio et sur la route on enchaine les ronds-points. Pour moi, c'est pour l'instant un très bon véhicule qui semble en 2017 avoir corrigé ses défauts de jeunesse.