VOS 232 AVIS Renault Espace 5

côté positif: train roulant très souple (pas de choc sur nid de poule, bosses ...) beaucoup d'espace, d'accessoires inclus dans le tarif. Rapport théorique qualité prix: très bon. côté négatif: de multiples petits problèmes qu'on peut retrouver sur les autres commentaires (écran tactile qui se commande tout seul, rétros qui se dérèglent, aucune réception radio malgré une soi-disant amélioration, usure très rapide des pneumatiques). Pas trop grave on va dire. 2 points important cependant: le siège conducteur n'est pas symétrique et il vient en appui sur le côté droit des fessiers et le moteur a bloqué l'hiver dernier en montagne. Cela semble du à de la condensation qui se serait accumulée dans le circuit d'admission après l'arrêt du véhicule et son stationnement (1 semaine sans tourner). Véhicule immobilisé pendant les fêtes plus de 15 jours. Je suis rentré en des Alpes en Bretagne en Clio avec ma petite famille et j'ai du retraverser la France à mes frais. La livraison de la pièce a du se faire sous pression chez Renault (chantage aux frais d'immobilisation). Aucun dédommagement par Renault. Est-ce modifié aujourd'hui?: à priori non, car pas d'info du constructeur sur ce sujet.

J'ai acheté l'ESPACE V version INTENS + avec le Pack 7 places , car je ne trouvais rien d'autre d' équivalent à ma VELSATIS sur le marché des véhicules neufs , tant en terme de confort que de budget (...) Le confort , l'assise, la visibilité (le toit en verre)ainsi que l'ambiance LED apportent une sensassion de bien être "Les aides à la conduite " comme le Park Assist, le freinage actif d'urgence fonctionne très très bien et j'insiste sur ce point Beaucoup l'ont critiqué et en fait ce n'est qu'une question de réglage qui se fait du volant !!! La qualité du cuir, des plastiques sont au RDV , maintenant à voir sur le temps ... Beaucoup de rangement astucieux L'unique Crossover sur le marché a donner la clim sur 3 rangées de sièges La consommation est raisonnable 6.8L Coté fiabilité rien à signaler. Comme beaucoup j'ai eu droit au rappel . RENAULT ainsi que son réseau est efficace et disponible par rapport aux contraintes de chacun etc etc ...

Voiture certes confortable à l'avant et sur autoroute mais en deux ans , outre les rappels constructeurs , barres stabilisatrices à changer, toit ouvrant à changer, rupture durite d'eau, puis 8 jours plus tard casse de la pompe à eau, fuite de carburant, rétroviseurs en panne , pneus à changer tout les 35 000 km en bref voiture en panne 25% du temps. Pas de frein moteur en montagne vu sa cylindrée . Bugs incessants de l'electronique. Radio en retrait par rapport aux précédents modèles renault . Téléphone aussi en retrait . Regret de Carminat navigation de jadis. Renault préfère la finance aux voitures ... c'est net . Les journalistes se pâment devant toute voiture ayant une tablette ou un grand écran et perdent l'esprit critique.

Déjà 25 000 kms et que du bonheur :! Confort "Princier", ergonomie de conduite facile : le système "4 control" fait des merveilles tant sur les petites routes de montagne que dans les parkings exigus ! Consommation raisonnable (7,5 l). Quelques conseils : option mode confort pour les autoroutes et les grandes nationales, neutre pour la campagne et la ville, sport pour la montagne et les dépassements en catastrophe ! Seul petit bémol, l'absence d'une caméra à 360° qui serait un incontournable plus pour un véhicule de ce gabarit. Mais comme le dit le dicton : nul n'est parfait !

Défauts majeurs pour un véhicule de cette gamme et de ce prix : - 3 rappels constructeur en moins de 18 mois - Pneumatiques avant usés à 105 % au bout de 27000 kms (du fait du poids de la voiture selon le concessionnaire Renault) - Moteur diesel (1,6l - 160cv) sous-dimensionné compte tenu du poids du véhicule - Consommation (principalement urbaine) supérieure à 7l/100km - Panne du RLink au bout d'un an

40 000 km et toujours une grande satisfaction avec l'Espace 5. Au début, quelques problèmes essentiellement électroniques, mais rien de gravissime. C'est une voiture bourrée de qualités fondamentales...avec de petits désagréments, sans conséquences quand on veut bien faire la part des choses. Je regrette simplement de ne pas avoir la version 2017, 225cv ,et désormais très au point à tous égards. Quand à savoir si elle est "premium" ou non... Je laisse cela aux fanas des obèses de la route d'outre-Rhin, pour moi c'est simplement une voiture extrêmement réussie.

véhicule immatriculé fin juillet 2017. Ce véhicule est confortable et le rapport prix/prestation est assez bon. On regrette les quelques plastiques parties basses qui ne font pas haut de gamme. Les sièges rangs 3 (7 places) qui sont assez difficiles à extraire du plancher mais simplissime à rabattre. Les vides poches des portières sont peu logeables

Franchement une voiture très agréable pour un week end. J'ai avalé les kilomètres sans soucis, confortable, silencieuse pas de soucis. les passagers à l'arrière étaient confortablement assis Je trouve la boite de vitesse auto pas très évidente, je me suis retrouvé bloqué plusieurs fois n'arrivant pas à activer le mode pour rouler. Point noir pour moi, le coffre qui pour une voiture de ce gabari n'est pas extraordinaire, et je trouve qu'il manque un rangement accessible pour le conducteur pour ranger sa boisson autre que les espaces sous la console horizontale...

Belle ligne pour les amateurs. Intérieur soigné pour la finition Initiale Paris. Très bonne insonorisation. Toit ouvrant très agréable. Espace de vie à bord et habitabilité au top. Quelques difficultés avec la boite automatique, trous de puissance constatés régulièrement, obligation d'anticiper la montée en régime (reprise pour doubler un véhicule, redémarrage depuis arrêt au stop). Des problèmes d'ajustement du haillon de coffre qui refuse de s'ouvrir automatiquement. passage concession pour réglages. Joint de toit ouvrant qui se détache de son emplacement Des craquements réguliers dans la direction en angle de braquage max. Pas top confiance. Des bug de l'ordinateur de bord / capteurs de proximité et assistance au parking. passage concession pour réinitialisation du système. Système multimédia RLINK2 intéressant avec bonne ergonomie depuis le stick de contrôle mais beaucoup trop de défauts constatés et subis à l'usage : - pb de connexion bluetooth avec téléphone samsung (même après mise à jour) - carto GPS qui date de 2014 et gros problème de mise à jour. Navigation pas toujours performante, souvent des bugs de planification de route. (impossibilité de réaliser la mise à jour) - catalogue d'applications extrêmement limité sur renault store - impossibilité de déporter des applis du téléphone via android auto ou apple carplay sur les premiers modèles pour compenser les faiblesses carto GPS ou du catalogue un peu léger en applications sur renault store. (uniquement possible sur modèle post juin 2017) Consommation importante 7,5-9L / 100km en mode éco. Véhicule très intéressant pour des personnes qui aiment passer leur journée en concession et qui font des économies pour prévoir l'après période de garantie.

Acheté un premier Espace 5 en 2016. Fiabilité catastrophique. Remplacé par Renault. 4 mois plus tard, le toit ouvrant ne se ferme plus. 3 mois d'immobilisation ... Mon histoire complète : http://www.forum-auto.com/forum2.php?config=marques.inc&cat=3&post=118377&page=1&sondage=0&owntopic=1&trash=&trash_post=&print=&numreponse=0&quote_only=&new=