VOS 232 AVIS Renault Espace 5

Achetée d’occasion à 1 an et moins de 20000km chez Renault Valenciennes, Alertes au tableau de bord régulièrement fantaisistes Batterie HS a 3 ans Chauffe moteur: pompe à eau changée La surchauffe continue : pb de purge mal faite Et depuis un mois voiture immobilisée au garage Renault de Denain (59) pour culasse fêlée. La voiture a 70000 km ! Changement du moteur et hier alors que je devais la récupérer le garage m’appelle pour me dire qu’il y a un problème avec le volant moteur qu’il va falloir changer. Nous en sommes à deux mois depuis la première surchauffe ! Renault a un gros problème avec la fiabilité ( mon avantime a été le ponpon) mais aussi les espaces 4 que j’ai eu ensuite, mais c’est surtout l’incompétence des succursales qui me choque. Renault c’est fini pour moi.

Je l’ai acheté 30000€ elle avait 1 ans et 20500km Je l’ai gardé 6 mois j’ai effectué 20000km j’ai perdu 6000€ renault a fuir pour la fiabilité le confort top ET CEST TOUT la boîte très loin d’une DSG MOTEUR TROP PETIT POUR LA CAISSE ET FUITE LIQUIDE REFROIDISSEMENT DURITE ET TOUT CE QUI VA AVEC HEUREUSEMENT IL Y AVAIT LA GARANTIE VÉHICULE BLOQUÉ 1 semaine et je n’ose même pas vous parler de la consommation catastrophique aujourd’hui j’ai un touran 2017 150 tdi r line c’est le top

De la poudre aux yeux... Avec un design vraiment sympa, j'ai osé croire que Renault avait enfin réussi à faire de "vrais" véhicules... J'ai gardé ce véhicule 2 ans et parcouru non sans mal 150 000 km. Je suis artisan taxi d'où un si grand nombre de km. J'ai eu des problèmes pendant 2 ans, siège conducteur cassé, bruits parasites en tout genre, climatisation aléatoire, batterie HS en 12 mois, air link capricieux, amortisseurs défectueux à 100 000 km, notre épopée s'est soldée par une casse moteur et turbo à 150 000 km... C'est juste un petit condensé des problèmes rencontrés... L'autonomie est ridicule pour un véhicule familial, prévoyez de passer à la pompe tous les 500km. En résumé, un véhicule très bas de gamme vendu comme le fleuron de la marque et à prix d'or (52000€ TTC) De plus avec tous ces problèmes, j'ai contacté le service initial paris, hormis se moquer ouvertement de leurs clients, ils ne servent à rien. En clair, voiture tout juste bonne pour aller chercher le pain le dimanche matin... Pour ma part, c'est la première et dernière fois que j'achète cette "marque" J'ai enfin pu m'en débarrasser pour mon plus grand bonheur !!!

Bon ben, achat nouvelle occasion 24777 km, version intens et nombreuses options. pas de chance .. on a fait 15 mètres pour la Mise à jour de l Airlink ... sans succès. Injection du nouveau software avec code erreur 2. Donc ce jour de réception de la voiture est une très grande déception car je rentre avec une clio que le garage m a gentiment prêté... J ai demandé au vendeur de ne pas renvoyer les papiers pour la carte grise ... faut être prévoyant aussi... Je ne peux même pas parler de l information reçue du vendeur ( super sympa et super embêté le pauvre) car nous n avons pas eu le temps, la synchro de l iPhone XR ayant eu raison du soft de l airlink... visiblement, Apple fait mieux que Renault. Le véhicule reste donc à la concession pour la mise a jour ou l envoi au rebus (je suis ironique) ou l intervention du cadre technique de Paris (qui a été sollicité) sur ce produit visiblement pas encore au point. Nombreux défauts visibles a encore résoudre avant la prise du véhicule ... finition de certains éléments qui déjà ne tiennent pas en place comme le cache du miroir de courtoisie ... bon, c était le 2eme rendez vous pour la livraison, le 3ème sera le bon. Avec un peu de chance tout sera mis à jour. Je vais éviter de remplir le mail que je recevrai de chez Renault, j avoue que j ai ironiquement bien rigolé pendant 03:30 de « non livraison »... ce n est que partie remise apres tout ... Cerise sur le gâteau, le garage me prêta un 1er véhicule en attendant ... le pauvre n a pas voulu démarrer ... quand c est pas le jour ... ben c est pas le jour ... Le second véhicule pour le moment tien bien le coup ( nouvelle de 20.000km). Je n ai pas encore de retour sur le véhicule... j espère juste ne pas encore avoir choppe une merde... Impossible de coter ce véhicule pour le moment... il est en panne avant livraison ... donc note sous zéro !

Possesseur d un espace 5 depuis juillet 2015 ayant maintenant 250 000 km, aucun problème de fiabilité moteur et boîte a déplorer. Quelques soucis au départ avec des pb de bruits dans le train arrière du au 4C qui “couinait” dans les virages et quelques autres petits soucis de jeunesse au niveau finition intérieure. Toujours aussi confortable et plaisante à conduire malgré le temps mort de boîte de vitesse notamment en reprise sur les arrivées aux rond points. Une habitude à prendre et laisser le moteur en mode sport. Attend vivement le restylage prévu cette année surtout pour la connectique et les fonctionnalités du RLink et enfin un moteur à la puissance décente pour ce véhicule.

Bonjour, Je possède ce véhicule depuis 3 ans et il à 29 000 KM. Après 3 retours constructeurs et deux interventions pour un problème d'amortisseur, ce véhicule est une catastrophe. Le service client chez Renault consiste à vous prêter une Twingo quand votre véhicule et au garage; très pratique avec 3 ados à la maison. La seule fois ou j'ai eu un espace en prêt, j'ai fait demi tour au bout de 5 Km avec le message "risque casse moteur" sur le tableau de bord. J'ai eu en ma possession et avec satisfaction les espace 3 (pendant 13 ans) et espace 4 (pendant 9 ans), je roule en Renault depuis 1999 mais ce véhicule et le traitement de la concession Renault Liévin font que j'irais définitivement voir ailleurs. Le problème d'amortisseur est toujours présent, la voiture couine comme un vieux rocking chair. Ce problème est bien connu de Renault mais leurs interventions consistent à injecter de la mousse au niveau de la coupelle. Plus de bruit pendant un mois, le temps que la mousse se désagrège. J'ai également eu droit à un remorquage car la batterie était HS (à 8 000 Km) et les dépanneurs de Renault assistance ont du créer un court circuit pour réinitialiser la boite de vitesse qui ne répondait plus. Quand je roule j'ai l'impression d'être à bord d'un bateau qui tangue et nous sommes fortement secoués, ce phénomène se produit essentiellement en ville . Le RLINK est vraiment un plus mais depuis quelque temps il s’arrête quand je roule. Soit il redémarre tout seul, soit il faut un arrêt relance du moteur. Il y a énormément de bruits parasites dans l'habitacle. C'est une énorme déception et je vais vendre ce véhicule dans les prochains mois car nous ne nous sentons plus en sécurité.

Voiture très confortable, avec une très bonne ergonomie du R Link (que j'ai trouvée bcp plus agréable que celle disponible sur la DS7). Consommation très raisonnable è,8 à 8,2 et moteur capable d'une grande vivacité à la reprise, y compris à bas régime. Le véhicule est aussi un peu encombrant (la contrepartie des grands volumes intérieurs), pais moins pratique pour les parkings parisiens. Aussi, la fonction park assist nécessite de rester très vigilant, car elle peut sélectionner des emplacements comportant des obstacles (NB ; chez DS, la fonction a été retirée, car pas suffisamment fiable!).

Une belle voiture , spacieuse pour transporter la famille et les bagages des enfants, on a vraiment de l espace Rien à dire sur le r link, on s y fait Par contre je ne conseille pas cette voiture pour des raison de NON fiabilité evidente car après à peine 2 ans et 70000 km: Mécanisme de coffre change Pb clim l été Pb de démarrage par température une à zéro Et maintenant pb électroniques commencent : essuie glace ne fonctionne plus et garage à du mal à trouvé solution malgré leur bonne volonté Des tas de voyant clignote... Bref, malgré des personne au SAV y mettant du leur, la voiture étant mal conçu, pas miracle = pb fiabilité Un dernier point le moteur 1.6 dCi 160 est vraiment limité....

J'ai roulé en Allemagne sur autoroute par temps de pluie (vitesse illimitée) ... un vrai régal : 180 km/h jusque dans les courbes... un vrai amusement ... le "4 control" fait merveille... et sous la pluie, les allemands étaient bluffés !!! Réglage Perso (moteur neutre, direction sport, et tout le restant sport .. Une bien belle voiture... et tout ça dans un confort et un silence princiers ! Et surtout dans une sensation de totale sécurité ! Un ami m'a dit que sur la neige et des pneus contact c'était la même chose !!! Seul petit bémol, l'autonomie du véhicule ... mais avec 6,4 l de consommation , on lui pardonne !!!

Propriétaire depuis 18 mois, 120000 km parcourus. Moteur change à 51000 km une semaine plus tard c'est le ventilateur moteur qui est HS puis suivent des alarmes incessantes et furtives pendant trois mois, jusqu'à 37 alarmes sur une journée. Résultat retour garage et changement du câblage moteur. Depuis problème resolu. Bruits divers et variés, "rossignols" dans le tableau de bord, assise siège conducteur cassée, assise siège passager ARD qui couine, les ceintures de sécurités AR qui ne se rembobinés pas convenablement résultat elle pendouillent et à la fermeture des portières elles sont coincées et abîment les intérieur de porte. Le hayon électrique dont l'ouverture depuis le tableau de bord fonctionne 15 jours durant après chaque réglage par le garage. Une ventilation pare brise médiocre et une clim désagréable. Consommation avec predominance parcours urbains 8,4 jusqu'à la dernière intervention en rappel pour changer le paramétrage de l'injection pour les émissions, résultat désormais c'est 8,6 ou 8,7 pour les mêmes parcours, cherchez l'erreur. Cet espace 5 aura eu raison de ma fidélité à RENAULT, c'est mon quatrième Espace et ce est aussi le dernier. Je QUITTE la marque sur la première année, ma voiture a passé 6 SEMAINES au garage. Compte tenu que cette voiture est mon outils de travail, vous comprenderez sûrement que j'en ai ras le bol de RENAULT.