VOS 232 AVIS Renault Espace 5

Véhicule acheté neuf en concession. Look super sympa en gris cassiopée avec les sièges en camaïeu. Avec 3 enfants, c'est vraiment un super véhicule: spacieux, coffre suffisant, grand confort pour tous. le moteur est un petit 1.6 diesel qui donne toute satisfaction au niveau performance, la boite EDC est un peu lente mais pour une conduite familiale c'est tout a fait suffisant. On avait pris un contrat avec entretien et garantie de 4 ans, on a vraiment bien fait: le nombre de passage au garage ne se compte plus entre rappel et petits détails a régler. Heureusement que le SAV de RENAULT est plutôt sympa.

Superbe voiture, achetée neuve en concession pour son design et sa fonctionnalité (7 places). Quelques rappels et retour en concession tous réglés dans le cadre de la garantie y compris après la garantie. Très grand confort et aspects pratiques indiscutables. Aérodynamique perfectible (bruits d'air). Moteur souple et punchy. Le 4 control de la version INITIALE offre dynamisme et sécurité pour un tel gabarit. Plaisir de conduire garanti selon le mode choisi (économique, neutre ou sport). Equipement ultra complet (phares Led, ambiances lumineuses, sièges massants). Consommation 8 a 8,2 l sur autoroute., Coûts d'entretien non prohibitifs.

Pour 36.000€, j'ai acquis ce grand Espace V Initiale Paris toutes options 7 places datant de 1 an avec 29.000 kms au compteur. Point essentiel, il était encore garantie pendant 4 ans. Après 90.000 kms effectués en un peu moins de 4 ans, je n'ai eu quasiment AUCUN problème ! À part une batterie morte datant de 2 ou 3 ans, non pris en charge par la garantie et qq soucis de bruits et de fermeture lente du toit ouvrant panoramique, pris en charge, je suis conquis par ce grand crossover luxueux, très confortable, très économique en consommation, en pneus... Bref, si je voulais le même style avec les mêmes options en Volvo ou en premium allemand, il fallait que je rajoute un bon billet de 20.000€ minimum. Pourquoi dépensez plus ? Pour l'image ?

Bonjour, j'ai acheter neuf un espace V initial paris 225 EDC voici le haut de gamme renault qui au bout de 12000km a 80 km/h la direction ses bloquer en roulant une tres grande frayeur et peur de ne pas sans sortir vivant . verdicte renault immobilisation du vehicule calculateur deffectueux recurrent chez ses modèles . geste commerciale renault injecter 16000€ pour echange du meme modele merci renault à eviter . je part chez les marques japonaise aucun soucis

Un véhicule bien équipé, mais que de petits déboires, la liste est longue d’autant plus qu’il s’agit de la seconde du même type, seul changement la motorisation. Pour le premier 2 ans et 49000 km un moteur diesel bien trop faible, et des pannes a gogo, pour le second moteur essence plus puissant, mais les mêmes problèmes : - remplacement triangle et suspension arrière vers 40000 km - remplacement batterie après 2 ans plus assez de puissance au démarrage, réponse du concessionnaire « debrancher le stop and go, - tenue de route, effet bateau, freinage tout de suite trop puissant, idem au demarrage elle fait un bon même avec le pied léger - tenue de route en hiver même avec 4 pneus neige michelin, la faute pas d’accroche a l’avant des une pelicule de neige mouillée il faut chainer pour grimper une pente à 5%, - pour le reste perte des joints de porte, du couvre joint de pare brise etc... Et cerise sur le gâteau le nouveau modèle et en attente de motorisation

Ce n'est plus un Espace mais un SUV, que je n'apprécie pas. Ligne de toit fuyante qui limite l'ouverture arrière, sièges qui élèvent la hauteur du plancher une fois rabattus, plus de sièges AV pivotants, roues ridiculement grandes dont les passages mangent de la place, console centrale envahissante, ligne de caisse si haute qu'on ne voit pas les abords du véhicule, même en mesurant 1,90m, heureusement qu'il y a des capteurs tout autours et un toit ouvrant pour éviter la claustrophobie! L'habitabilité n'est pas en rapport avec l'encombrement extérieur, maniement de l'écran central peu intuitif. Equipement pléthorique mais orienté sur l'esbrouffe plus que le pratique: pas de phares directionnels, pas de pré-selection des vitesses du régulateur, pas d'altimètre... mais on peut changer la couleur de l'ambiance intérieure, et les cadrans du tableau de bord, c'est çà le progrès? Suspensions trop souples en mode normal et trop fermes en mode sport: s'il vous plait Mr Renault, peut-on avoir des bonnes supensions non réglables? Bon, un peu de positif pour finir, très confortable (sièges, silence..), agilité grace au 4 control, régulateur avec radar adaptatif très performant, fiable à part une petite fuite d'huile réparée sous garantie.

J'ai acheté un Espace V d'occasion, historiquement véhicule de Direction + entretien exclusif RENAULT en concession, sous garantie Losange. Moteur cassé à 100000 kms. Suivi scrupuleusement l'ordinateur, qui est manipulé par les concessions RENAULT lors des révisions. RENAULT garantie Losange + service client refuse l'échange moteur et dit qu'il y a eu un peu trop de kilomètres entre deux révisions ! A vous de juger.

'ai une espace 5 de 40.000km initiale paris 1.6 TCE 200 EDC depuis 3 mois, achété à un concessionnaire encore sous garantie constructeur, et surprise sapin de Noêl au tableau de bord: panne système freinage, alerte angle mort à contrôler, détection obstacle à contrôler, bruit passage de vitesse, multiples bugs mémoire siège et écran qui s'éteint et se rallume à sa volonté: diagnostic selon les propos du technicien: colonne de direction à remplacer car le technicien a relevé en plus de tout cela un jeu dans la direction, double embrayage à remplacer, reprogrammation écran tactile, problème freins de parking, calculateur de je ne sais quoi... En bref véhicule immobilisé depuis presque 1 mois et on m'annonce un délai supplémentaire de 2 semaines pour avoir le calculateur... C'est aberrant autant de temps pour une voiture française, même les pièces d'autres marques arrivent plus vite!!! je m'en veux énormément d'avoir acheté cette voiture qui n'est pas fiable du tout, plus jamais de ma vie, plutôt rester à pieds....

Véhicule très agréable à conduire. Le TCE 225 est souple et associé à la boite 7, il ne tourne pas très vite (2500 tr/mn à 130 km/h) et est donc très discret au niveau sonore. La tenue de route est bluffante, le compromis confort/tenue de route est idéal et les réglages personnalisés permettent de les adapter en temps réel si besoin. Le véhicule est bien "connectée" pour tout ce qui est trafic ou autre appli. Les aspects pratiques (rangements) sont en retrait par rapport à l'Espace 4, ainsi que le confort des sièges arrières, dommage. Les 7 places dispos en permanence moyennent un e manipulation (facile de la 3éme rangée sont un vrai plus.

Véhicule de rêve. Pour ma part son confort est hors normes. La conduite est onctueuse et l'habitacle silencieux même à grande vitesse. Sur autoroute c'est top et très stable. Je possède un chalet en Bavière et l'hiver le 4 control fait des merveilles. sur la neige. Mes voisins allemands ont plus de soucis que moi !!!