VOS 232 AVIS Renault Espace 5

bonjour j'ai acquis un espace 5 initiale paris 160cv dci, et après 2 mois le hayon électrique a commencer a disfonctionner. il ne s'ouvre plus que sur le plat.Dés qu'il y a un leger devers il bloque.Apres trois fois chez renault c'est toujours le même problème.Leurs réponse: Ben ramener le, on va le regarder un peu mieux!!!! Super le SAV pour un véhicule haut de gamme. De plus je me rend compte que la fonction "mains libre" du hayon ne fonctionne pas. En réponse renault me dis que ils l'ont supprimé sur tous les vehicules, car cela ne marchais pas! Est ce vrai? Voila, je commence en avoir marre de mes allez-retour chez renault, surtout pour un véhicule haut de gamme de quelques mois.Qu'est ce que cela va etre dans 3 ans,,,

Véhicule spacieux, moderne et très bien équipé. le silence règne à bord à part quelques vibrations des lecteurs DVD arrières et dans le tableau de bord (je le ferai voir par Renault). 4 roues directrices bluffantes, j'arrive à faire des manoeuvre en ville inimaginable pour un véhicule aussi long. La consommation est aussi impressionnante pour un véhicule de ce genre (moyenne 6,9L en conduite en région parisienne et 6l sur Autoroute), je trouvais le réservoir un peu petit mais avec cette consommation le plein ne se fait pas avant 750km...

Après 10 000 Kms et six mois d'utilisation. ( voir ci dessous, mon premier post en Août 2015) Deux rappels en concession: A priori pour les points suivants, car le concessionnaire est peu disert...! reprogrammation du hayon électrique et de la tablette RLINK 2 reprogrammation au niveau de l'injection ? ( Effet normes anti-pollution et VW ???) impossible à savoir. Un passage de roue arrière gauche changé, à du se détacher...!

Ce véhicule est assez bluffant, silencieux et avec des aides à la conduites auxquelles un temps d'adaptation est nécessaire. C'est d'autant plus vrai pour ceux qui découvrent pour la première fois une boite auto. Renault devrait prendre plus de temps pour la prise en main, ce qui éviterait des bévues du genre je descends du véhicule sans être en position P et sans frein de parking enclenché. Je lis des choses très farfelues sur des difficultés avec la tablette. Le changement de station radio est simple et le passage sur les clés USB tout autant. La rétrogradation est très simple en reprenant manuellement la boite et il faut être un peu inattentif ou brutal pour le faire sans le vouloir. Le mode 4 control et le pilotage des amortisseurs donnent une grande agilité à ce véhicule agréable en ville malgré sa taille, sur route et sur autoroute. Le choix du mode sport ou éco etc permet d'adapter sa conduite, de s'adapter à la route et à faire face à une situation de dépassement. Ce choix se fait en deux clics de la molette. Seul petit souci l'autonomie, 600 km quand on est habitué à 800 pour un diésel. Mais l'agrément du véhicule me l'a fait oublier. J'avais auparavant une laguna GT, le changement m'inquiétait, mais je ne regrette rien et conseille ce véhicule à condition de prendre le 4 control et d'avoir les moyens de prendre la version essence. Et encore une fois, patience, il faut prendre son temps pour prendre progressivement en main ce véhicule et l'apprécier pleinement.

Belle voiture, particulièrement confortable. Consommation très raisonnable, moins de 7 litres. Bonnes performances par rapport au gabarit du véhicule. Mon espace m'a été livré avec des jantes qui ne correspondaient pas à celles de la commande. J'ai réussi toutefois a obtenir un dédommagement financier du constructeur pour résoudre ce différend. Après deux mois d'utilisation et à 2700 kilomètres, panne totale du R LINK 2. 25 jours d'immobilisation de l'espace pour le changement dudit R LINK. Refus de dédommagement de la marque au prétexte que le concessionnaire m'avait prêté un véhicule de remplacement. Heureusement concessionnaire local de FOUGERES particulièrement performant qui m'a effectivement prêté un véhicule de remplacement ( grand SENIC) et offert la première révision à réaliser.

Comme pour d'autres commentaires, il semble que Renault ait privilégié le design à l'ergonomie et la fonctionnalité. Outre une consommation d'un autre temps ( entre 500 et 600 km pour un plein), le limiteur est bloqué, l'air chaud ne semble être pulsé que par le bas (pieds brûlants pour bras frissonnants), le nombre de manipulations de l'écran pour des tâches simples est trop long et pas intuitif (par exemple changement de la source média), le levier de la boîte auto est gênant pour les manip de l'écran (surprenant quand en effleurant ce levier sur l'autoroute vous rétrogradez de 2 vitesses !); l'accès au porte gobelet est dangereux sinon n'a pas de passager pour vous donner ce qui s'y trouve, le fonctionnement des phares automatiques manque de réactivité, là confort sur routes secondaires est à réserver aux personnes ne souffrant pas du mal de mer, etc, etc... Je précise qu'il s'agit d'une voiture de fonction, après un essai je n'aurais jamais acheté cette voiture à titre personnel! Points positifs? Assez silencieuse... Pas de soucis qualité/mécanique à 14000 km Bref, très déçu...

Les - Boite auto changée avant les 1000 km => 1,5 mois en garage Toujours en attente de la confirmation de prolongation de la garantie par Renault SAV. Affichage tête haute également en rade 3 mois après l'achat. SAV laxiste s'agissant du fleuron sur lequel la marque fonde de belles ambitions. On peut comprendre qu'un nouveau véhicule de la marque soit rappelé pour corriger les défauts de début de vie mais justement pas le manque de considération du SAV supposé "arrondir les angles" - plus encore lors d'un lancement ? Pas convaincu par le multi-sense. Tablette longue à l'allumage. Fermetures portes et trappe à essence. Les + Véhicule racé, agréable à conduire, silencieux (version diesel). Grande routière L'électronique assistée (régulateur adaptatif, détecteur angles morts, camera de recul, alerte de survitesse avec reconnaissance des panneaux, freinage actif d'urgence ...). Ambiance lumineuse modulable et qualité du son (sympa) J'ai aussi apprécié professionnalisme et attentions en Concession (Corbeil 91) et en garage (Andernos 33)

Voilà mon troisième Espace le premier un espace 3 super comptent rouler plus de 100'000km puis l'Espace 4 revendu à 132'000km j'en étais super enchanté et j'ai acheté... Le Renault Espace Initiale 1.6 TCE le 31.07.2015 comme véhicule de démo à 600km. Super voiture jusqu'au 24.09.2015 3200km un bruit entre 25 et 50 km heure donc je contacte mon garage il le contrôle fait des enregistrements du bruit et l'envoie aux ingénieurs de Renault, diagnostique boite de vitesses donc il commande la boite. Le 01.12.2015 à 6242 km j'amène ma voiture pour changer la boite un ingénieur viens pour la reprogrammé, je récupère mon Espace5 8 jours plus tard, le bruit est toujours là (super). Je roule 2 jours et au surprise mon RLink ne s'allume pas et comme un petit battement de cœur dans l'habitacle, 5 min après mon RLink se rallume (et sa arrive de plus en plus souvent) je recontacte mon garagiste et je ramène mon Espace. Le 04.01.2016 à 6843km il réinitialise et font des mises à jour de mon RLink et contrôle le bruit. Le 07.01.2016 je récupère enfin mon espace et au surprise le bruit toujours là (commande d'un cardan de roue) et mon RLink fait toujours des siennes. Et aussi l’assistance ouverture du coffre ne fonctionne pas. Voilà en 5 mois les problèmes rencontré avec mon Espace 5. Suite dans quelque jour je dois ramener mon véhicule au garage pour la x ème fois. Par contre je remercie mon garagiste qui fait le maximum pour que je ne sois pas trop déçu.

Bonjour, oui moi aussi je suis surpis de ne pas voir plus d'avis relatant les défaut de l'espace sur ce Forum. J'ai vendu ma 508GT (200ch/6.5L de conso) pour un espace en Juillet dernier. Quelques défauts de conception: - réservoir de 52L, avec une conso de 8,5L ca fait seulement 600km d'autonomie ! - limiteur plafonné - airlink qui demande a chaque démarrage des validations.et qui ne mémorise pas certains réglages - clim ar insufisament puissante Beaucoup de défaut qualité: - habillage passage de roue interieur découpé par Pneu ARD - vérin 4RD ar qui "grince" - joints de portes qui tombent! - assistance ouverture porte de coffre ne fonctionne pas - il faut claquer les portes pour qu'elles se ferment Bref, en 4 mois, 3 remises à niveau avec à chaque fois la perte totale des données personneles Airlink (carnets d'adresses, réglages radio.....) Pour ce qui me concerne, mon choix est fait devant le manque de réactivité de Renault, je repars chez Peugeot (je n'achete que des voitures Francaises fabriquées en France). Quel dommage!

Bonjour, Je suis surpris de ne pas voir plus de sujets sur les pannes que je subis à répétition sur mon espace V Life 7 places. Reçu en juillet 2015 : - A la livraison un fauteuil, ne se repliait pas - Impossible de synchroniser la tablette avec un IPhone IOS9 Courant septembre une mise à jour du firmware de la tablette, depuis : - Tablette s'allume 1 fois sur 2 avec 30 secondes de retard - Pression des pneus aléatoire, non détecté, a droite, puis à gauche - Stop&start se met en défaut Fin novembre une mise à jour Renault RLink est sensée corriger le pb (intégration Apple + correction pannes aléatoires) - La mise à jour est reportée à fin janvier 2016 - La tablette tactile reste éteinte toute une journée (plus possible de piloter le chauffage, désembuage, musique) très agréable sur de long trajets !!! En bref, je dois retourner à chaque fois en concession, où ils se contentent d'effacer les messages d'erreurs en attendant la mise à jour "arlésienne" promise en 2016. Je regrette vraiment ces problèmes qui me gâchent l'usage d'un véhicule qui semblait bien conçu est agréable. Quel dommage, j'en suis au point de regretter mon ancienne voiture de 10 ans d'âge qui elle n'avait pas tout ces problèmes!