VOS 231 AVIS Renault Espace 5

Véhicule très confortable que ce soit à conduire ou comme passager. L'insonorisation, la sensation de sécurité ont vraiment été travaillé sur ce nouvel Espace. La sécurité active justement où Renault a énormément progressé pour rattraper son retard (radar adaptatif, détection sur angle mort, freinage d'urgence ...). Le modèle Initiale Paris est le haut de gamme, le cuir est de bonne qualité et les options sont quasiment toutes de série dont le fameux MultiSense pour différents modes de gestion du véhicule. Le moteur dci 160 en twin turbo est très agréable couplé à la boite automatique à 6 rapports. D'un autre côté, il faut essuyer les platres et des problèmes sont bien présent. Ce ne sont pas des problèmes dangereux mais plus ces petits trucs qui à la longue énervent : lenteur du RLink, cartographie obsolète et info traffic qui ne correspond pas à ce qui est vendu. Renault doit travailler pour résoudre "ces petits rien qui font un gros". On se souvient plus des petits tracas que du confort Pullman de ce véhicule.

Véhicule hyper confortable à toutes les places (j'ai la version 5 places), silencieux, bien équipé! Le Rlink2 est, pour moi, une réussite, fluide, rapide, le son Boose me convient bien (mon style musical c'est le bon gros métal) Finitions au top! Le tableau de bord gris lune combiné au toit ouvrant panoramique apporte une bonne luminosité dans l'habitacle! J'avais un peu peur de la couleur marron pour l'intérieur, au final celà rend très bien et c'est moins triste que ces éternels tableau de bord noir ou gris foncé. Le moteur essence est largement suffisant, combiné au 4controle, le bestiau est d'une agilité surprenante. Consomation moyenne jusqu'à présent, 7,2 L/100, sur routes de montagne, cantonales et autoroutes. L'Espace5 est exactement le véhicule qui correspond à mes besoins actuels, avec une bonne gueule. Il est sûr que si Renault aurait continué dans le style minibus, je ne l'aurai même pas envisagé pour remplacer ma 308SW!

Véhicule dangereux qui redémarré tout seul le 13 juillet 2015, alors que nous venions d'en descendre après l'avoir garé sur un parking en montagne. Il a ensuite dévalé un talus et s'est écrasé 18m00 plus bas sous nos yeux, avec notre fille coincée à l'intérieur sans ceinture, car elle était en train d'en sortir en s'extrayant de la 3ème rangée. Moment d'angoisse absolu. Par miracle elle n'a pas été blessée. Depuis confrontés à l'indifférence incompréhensible de Renault nous l'avons assigné en justice et attendons avec impatience qu'il nous rembourse ce véhicule à déconseiller pour l'instant à tous les parents. Rappel urgent indispensable de tous ces véhicules !

Espace TCE INTENS 4 CONTROL depuis 10 /09/2015. Pas de panne, juste une alerte sur marche essuie glace revenu normal le lendemain. Rappel par Renault pour mise à jour logiciels le 30 /10/2015. Depuis, consommation moyenne 7, 7 l/100 sur les derniers 200 km, conduite normale, mode éco, route campagne et 10% ville, conso bien en baisse par rapport au début septembre ( véhicule neuf en rodage?, remise à jour logiciel bénéfique? toujours est il que c'est un chiffre acceptable) QUALITES: Confort général,suspension efficace en 4 control avec peu de roulis, silence, confort des sièges, bruit et moteur agréable, boite 7 vitesses auto excellente, système multi -sense pratique, modularité sièges, volume malle, emplacement roue de secours judicieux, direction légère, maniabilité et tenue de route excellentes, régulateur de vitesse ergonomique, pare brise chauffant (option) très rapide, finition correcte, mais pas tout à fait au niveau des allemandes, véhicule reposant. DEFAUTS: réservoir un peu réduit, 10 l de plus en capacité serait mieux, quelques bruits aérodynamiques en haut des portières à haute vitesse, application Coyote ne pouvant cohabiter en surimpression sur l'écran de navigation gps, ouverture mains libre du hayon ne fonctionnant pas si présence d'attelage, pas de notice papier complète pour le système R -link 2 ( il faut le chercher sur le site web). Reflets sur pare brise. Globalement véhicule réussi, bon rapport qualité/prix vu l'équipement, et surtout confort.

Venant d'une 508 GT SW, ayant à transporter des clients étrangers, je me suis dit : quel véhicule prendre. La pub Renault avec Kevin Spacey m'a donné l'idée d'essayer ce nouvel Espace en version 4C Control Initial 160 CV dCI. Quel régale. Une tenue de route aussi impressionnante que ma 508GT qui collait à la route avec leur fameux chassis McPherson. Le Vendeur Renault m'a dit : essayer le 4C Control, c'est l'adopter. Je pense que c'est vrai. Le gabarit de l'Espace me faisait peur dans les virages mais avec cet option, aucune peur même en pleine charge. Bravo Renault. Après j'ai essayé un Taxi Audi Q5 que ce dernier me vantait : sa facture 68 KEuros toutes options. Même ma Femme après avoir pris en main cet Espace familiale m'a dit : quel facilité de la BA, son gabarit : rayon de braquage quasiment identique à une Clio ! Bémol : le GPS un peu lent parfois, manque un peu de cv (204 avec la GT contre 160, c'est normal mais avec les radars multiples, ça va très bien). Par contre le fait de pouvoir configurer le véhicule sur Amortisseur, Direction Moteur... dans l'ordinateur de borrd afin de créer des profils utilisateurs est plus que pratique... Lors d'une mise à jour proposée par Renault, leur SAV s'est grandement amélioré : mise à jour du logiciel de bord, GPS s'est amélioré,... Service impeccable ! Pour un budget de 45 KE, à essayer absolument selon moi. Profil : parcouru 9000 kms avec cet Espace, rouleur moyen, 25000 kms/an avec des A/R Bruxelles sur une journée par exemple : pas fatigué avec ce véhicule, pas de bruit et A/R Paris Antibes en août en une traite en pleine charge : là aussi pas fatigué... Enfin les français commence à réfléchir sur la qualité et le positionnement. J'ai eu 1 mégane, 3 laguna 2 de fonctions (cauchemar sur 1 laguna 2 pour la fiabilité) mais Renault à fait de gros effort, une toyota avensis break (increvable mais nouveau modèle ne m'avait pas séduit), une mazda 6 sw (que des emmerdes : moteur cassé à 2500 kms !), une 508 GT SW (dragster familiale mais lorsque la famille s'agrandit, un peu petit) et ce Renault Espace définitivement adopté à vie je pense : hauteur par rapport à la route, confort à l'arrière pour le enfants... coffre correct...) Les marques françaises n'ont rien à envier aux marques Allemandes.

Je viens d'une BMW série 5 touring 520 d full option (65.000 € TVAC). La barre était donc haut placée et le risque de déception bien présent dans mon esprit. Franchement je ne regrette absolument pas mon choix. Au départ pris pour des raisons de restriction budgétaire de ma société, au final pour le plaisir de conduire et le confort. J'ai vraiment l'impression d'en avoir pour mon argent, et le service en plus ! Trop tôt pour parler fiabilité, mais sur le principe, 4 ans de garantie contre 2 chez les allemands pour des voitures nettement plus coûteuse à l'achat et à l'entretient. Quel confort....C'en est vexant quand je pense au prix en option déboursé sur ma prestigieuse BMW. Évidemment, la différence se retrouve dans les détails, mais au final, en toute objectivité, on est loin de pouvoir justifier le blason. En ce qui concerne la consommation, je dirais qu'elle est logique vu la surface au vent à déplacer. Depuis 10.000 km en 3 mois, j'ai fait 7,4 litres/100 (mixte route et charge). Pas mal franchement. Juste l'autonomie est limite à cause du réservoir trop petit à mon goût. Faut dire que la voiture est si confortable qu'on veut reporter l'arrêt au plus tard :) Tous ceux qui dans mon entourage n'ont pas compris d'emblée mon choix, ont applaudis celui-ci après l'avoir pris en main.... Cela résume tout. Après quoi, c'est une question de blason et là, bien entendu, Renault a encore du chemin à faire...Mais est-ce nécessaire?

Excellente voiture, suprême confort, très beau design interne et externe ( rien à voir avec le style mortuaire des allemandes), conduite très agréable, boîte EDC réactive, un vrai "paquebot de la route". Je n'ai aucun reproche à faire a cette belle voiture, sinon une consommation un peu élevée (9 litres/100). Un autre point, mais un peu futile tant cette voiture a de qualités : l'ouverture des portes "à l'approche" n'est pas ce que je préfère car si vous repassez devant votre voiture ultérieurement, elle s'ouvrira et restera ouverte...

Excellente voiture, d'un agrément de conduite exceptionnel. Les points les plus remarquables : confort extrême, design interne et externe, facilité de conduite malgré son gabarit, multiplicité des équipements, agrément moteur adaptable selon les situations ( système multi sense), bref une voiture exceptionnelle qui nous a fait faire 1000 km d'une traite sans aucune fatigue... (Nota bene : en fait, c'est la voiture de ma femme, qui a des Renaults depuis... 45 ans... Personnellement, j'ai une de ces fameuses "premium", mais là, la supériorité de l'Espace 5 est écrasante....)

10 000 km au compteur livrée le 21 MAI 2015 les plus : la ligne,l 'agrément de conduite grâce au multisens, les 4 roues directrices GENIALES ,le silence global ,le confort des sièges bref le PLUS important dans une voiture les moins les plus agaçants : limitation du régulateur adaptatif à 140 kmh très irritant pour un habitué de l autoroute , le R LINK 2 qui est compliqué a utiliser voire dangereux car quand vous tapotez sur l écran vous ne regardez plus la route ....le TOM TOM embarqué marche si mal que je ne l'utilise plus car il perd a tous les coups face à mon appli WAZE sur mon iphone ,le super HIFI BOSE est décevante avec très peu de réglages possibles ( j étais avant en Galaxy avec le SOUND PREMIUM et ses 265 w et c'était vraiment immersif et là c'est pas comparable) les rangements étriqués et ceux placés sous la console centrale sont pas pratiques du tout bref ce sont des soucis d'ergonomie certes mais que l'on subit tous les jours BREF je suis content globalement mais un peu agacé par des erreurs surprenants venant d'un grand constructeur

Premiers kilomètres sur le véhicule réceptionné le 07 Août pour une commande fin avril. Véhicule livré le jour dit lors de la commande. ( un bon point ) Options, 7 places, croc de remorque, toît ouvrant, cintre sur siège, barres de toît. Coût global 47 000 € Les "très bonnes sensations" perçues lors de l'essai du printemps sont bien réelles. Le peu de kilomètres n'est pas encore significatif pour les consommations. Le confort "ressenti" entre les différents modes du multi sens ne sont pas évidentes sur les routes du Gers... Par contre, la dynamique en mode SPORT est TOTALEMENT BLUFFANTE, et rend la conduite passionnante et surprenante pour les passagers peu habitués à de telles performances sur ce type de véhicule. Très grande amélioration de la "sécurité sérénité" au volant. Régulateur adaptatif, lecture des infos essentielles en tête haute sont de réels plus, les alertes de franchissement de ligne sur des routes étroites sont moins agréables, mais utiles à une conduite "cool" . La déception pour les espaces de rangement venant d'un GRAND ESPACE 4 est réelle, mais nous le savions lors de l'achat. Le " plastique très standard" en partie basse du véhicule n'est pas à la hauteur de ses prétentions en partie supérieure. Le programme de roulage, et notre âge ayant évolué.... Les "petits désagréments" sont le fait que l'interconnexion de RLINK 2 ne soit pas, selon la concession et surtout la Hot line RLINK, compatible pour les ordinateurs MACINTOSH. ( problème partiellement résolu par la concession. Mais accès au RLINK Store impossible dans l'immédiat. Notice Utilisateur " généralisée" pour plusieurs véhicules. Désagréable constatation, pas de mains libres pour ouvrir le hayon arrière ( Prévu à la notice). Pas de seuil intox à commander en option ( 100 €uros) Apprivoiser RLINK 2 prend pas mal de temps, contradiction dans les notices sur la capacité du périphérique à employer...( 4 ou 16 Go pour sauvegarder la cartographie.. ?) Mais l'appli coyote est bien livrée pour 3 mois gratuitement. Difficile à mettre en oeuvre, car pas intégrée dans la capacité de parentérale des écrans utilisateurs. La publicité RENAULT annonce le meilleur de la technologie embarquée... cela reste à démontrer dans le temps. ( Déjà possesseur d'un RLINK 1 sur la Clio ( 2013) de mon épouse En final, il faudra "faire les premiers 5 000 Kms tous usages pour apporter un avis plus complet. Je suis à ce stade satisfait de mon acquisition, même si des "détails" restent agaçants sur un véhicule à ce prix.