VOS 167 AVIS Renault Scenic 3

j'ai acheté un scénic 3 depuis le 08 décembre 2011,elle est d'occasion et affiche 62300 kms.à ce jour,j'en ai fait 2000 et rien à signaler.hormis le moteur un peu creux en dessous de 1500tr/mn à froid,il n'y a rien à redire.le moteur est relativement sobre. j'apprécie le régulateur/limiteur de vitesse,la boite 6 rapports et la position de conduite qui n'a plus rien à voir avec le scénic 1. c'est un modèle de base mais je trouve que renault aurait pu mettre les tablettes à l'arrière des sièges,de même que la prise 12v.je trouve que la moquette du coffre et l'habillage de celui-ci est un peu fragile...à voir dans le temps si ça tient le coup. le tableau de bord est tres lisible et bien pensé. j'ai encore des doutes sur la précision de la jauge carburant et je regrette qu'il n'y ait nulle part la température du moteur,pourtant vitale à la survie du moteur...

Voiture fiable boite 6 vitesse manuel, les plastique a l'intérieur se dégrade avec le temps consommation moyenne sur route a 80/90km/h 5l/100km, consommation sur autoroute 6.5l/100km. Voiture qui a 270 000km de 2013, réalise 35 000 km par an Problème a 170000km 1 injecteur et tuyau alimentation fap pneu goodyear changer a l'avant tous les 60 000 km et a l'arrière tous 100 000km

J'ai acheté la version 1.5 dci avec boîte auto EDC finition Bose. La finition Bose est magnifique, il ne manque aucune option, j'ai le toit ouvrant en plus. La voiture est très agréable à conduire, le moteur est souple et linéaire même à bas régime, je le trouve suffisant, même chargé il reprends toujours suffisamment, à moins d'aimer dépasser sportivement ou d'habiter en montagne je pense que c'est suffisant. La boîte auto est agréable et intelligente à condition de savoir doser correctement l'accélérateur pour lui faire comprendre ses intentions, il suffit d'accélérer franchement pour démarrer fort en première ou pour monter dans les tours. En montagne je préfère selon les conditions le mode séquentiel car la boite à tendance à vite passer au rapport supérieur des que vous relâcher la pédale. L'équipement est archi complet, la confort impérial, le gps est efficace, je le trouve même plus réaliste sur les temps de trajet que mon smartphone grâce à l'info trafic. Les matériaux sont de bonne qualité et la finition semble correcte. Aucun défaut ou bruit malgré les 100 000km affichés au compteur, elle est comme neuve. Seule gros reproche la position de conduite, j'ai tout essayé y'a rien à faire, impossible de poser ses coudes car les accoudoirs sont trop loins, et je pense que les pédales sont trop proches, du coup si vous voulez tenir les volant dans trop étirer vos bras vous serez obligé de trop vous rapprocher et d'avoir l'impression de conduire un bus, c'est vraiment désagréable sur les longs trajets. J'ai vu que ce problème était souvent cité.

Je suis déçu par la conso de mon scénic dci 110, je n'arive pas à rester en dessous 6l,je suis même à 6,2, je trouve celà excessif surtout par rapport au 105 que j'avais avant, celà viendrait peut être du fap qui consomme un peu et puis peut-être aussi le stop and start qui d'après certains n'est pas très bon pour la conso, mais bon ça reste a prouver. Si j'avais sù j'aurais sûrement pris un 1.6 l en 130cv.

C'est mon 5ème Scénic, acheté neuf en Septembre 2011, il a un peu plus de 40000 km à ce jour. Aucun problème mécanique ou autre. Consommation entre 6 et 6,3 litres/100 km. J'en suis globalement satisfait, hormis qu'en terme de fonctionnalité et de modularité, il est fort dommage que les sièges arrières ne soient pas escamotables dans le plancher, car lorsqu'il s'agit de jouer les déménageurs, ils sont vraiment trop lourds à manipuler et peu pratiques à ranger.

Voiture achetée via mandataire JMAUTO 45000 km après 26 mois; de la ville- route- autoroute elle reste agréable et mème maniable en ville malgré sa taille Aucun problème à ce jour du point de vue mécanique ou accessoires; n'a vu un garage que pour une vidange particulièrement agréable à conduire. Modularité pour cette version 7 places Défauts mineurs: récupérer la galette quand on crève et remettre les sièges à l'arrière. A remplacé Scenic de 10 ans 105 DCI de 220000 km

Voiture de 6 mois, 15000km. Aucun pb jusqu'à présent. Ancien possesseur d’un Scenic II, on a l’impression que la « III » a été faite plus pour diminuer les coûts de fabrication Renault (donc améliorer les marges) que pour apporter du « plus »: rangements aussi nombreux (mais légèrement plus petits), moteur moins agréable, car creux en dessous de 1500tr, alors que le 120CV était « plein » (mais on s’y fait), consommation identique (6,4l sur autoroute, 7l/7,5l en ville sur ordinateur), confort similaire (moins de prise de roulis, mais suspensions plus dures). Cela reste néanmoins une bonne voiture, vaste et confortable, qui reprend les qualités de sa devancière. Moteur silencieux, peu de bruits aérodynamiques (aux vitesses « légales »), ce sont les bruits de roulement qui sont les plus présents et un poil trop élevés. J’ai eu des difficultés à trouver la bonne position de conduite, mais à force de jouer sur les réglages du volant, du siège, on finit par y arriver. Finition sans problème, solide, propre et ajustée, pas de « grigris » quand on roule (mais ça fait un bail que les tableaux de bord des Renault ne grincent plus comme à l’époque des R11 !). Peut-être un peu plus faciles à rayer qu’avant (plastiques recyclables obligent ?) La prise au vent importante rend la voiture fatigante à conduire en cas de vent : volant maintenu « droit », la voiture navigue toute seule d’une file à l’autre, en suivant les rafales. Il faut donc compenser en permanence, les deux mains sur le volant. C’est moins sensible (et moins fatigant) sur une berline. Dans le même ordre d’idée, la conduite est sûre, suffisamment nerveuse, mais prévue pour une conduite père de famille, poids et hauteur obligent. Amateurs de sensations et de trajectoires au millimètre, passez votre chemin… La peinture (métallisée) est solide, difficile à rayer ou écailler. Les rangements sont nombreux, pratiques, le coffre est vaste, les sièges « avançables », rabattables, voire démontables permettent de disposer d’une véritable camionnette. Seule option manquante à ce niveau de finition (mais disponible au dessus): le dossier du siège avant n’est pas rabattable. Cette possibilité, exclusive au Scenic à ma connaissance, permet de loger des objets très longs. Dommage qu’elle ne soit pas généralisée… Une mention au TomTom Live : lisible, efficace et, surtout, avec une détection des bouchons imparable, même en ville et sur petites routes (abonnement 59€/an). A recommander au gros rouleurs. Défauts communs à tous les modèles : pas possible d’éteindre la radio CD si on veut le GPS et/ou le téléphone Bluetooth, on doit mettre en « pause » ou baisser le volume à 0. Et la voix du GPS coupe le son de la radio et de la musique. C’est pénible quand ça arrive juste au moment où l’animateur du jeu radiophonique d’Emile Euro donne la réponse à la question, ou d’un riff de guitare. Surtout qu’il répète plusieurs fois, comme si on était un demeuré. Je lui ai coupé le sifflet, personnellement. L’écran TFT qui regroupe les infos de conduite est lisible et sympa, mais les différents choix de présentation des informations sont du gadget : on utilise toujours le même écran, car il manque toujours quelque chose sur les autres (plus de compte tour, par exemple). Frein à main à déblocage automatique bien pratique, mais il ne se bloque pas automatiquement quand on s’arrête dans une côte (il faut jouer sur le bouton qui est placé assez loin de la main). Allumage des feux, des essuie-glace automatiques sans problèmes. On ne touche plus à rien. Radar de recul efficace et très utile. Une bonne voiture, que je recommande à ceux qui ont besoin de plus de place que dans une berline…

Une excellente voiture par rapport à l'ancien modèle. La finition est remarquable, le silence du moteur aussi et la tenue de route en nette progrès avec la disparition du roulis. Deux réserves: à l'intérieur tous les ancien rangements ont été maintenus mais ils sont tous plus petits....Pas bien méchant mais énervant. Plus important: le système stop & start est fantasque: il ne fonctionne que le moteur chaud, et quand il veut; rarement avec la clim (mais il a fonctionné plusieurs fois clim allumée quand même), et parfois il refuse de se mettre en marche bloc aération arrêté. Un gadget donc, voire une déception sur un moteur par ailleurs inexistant en dessous de 1500 t/mn

Superbe ! Moteur souple, puissant et performant, insonorisation parfaite, finition en net progrès. Le design plait ou plait pas mais dans l'ensemble c'est une belle voiture.

J'ai acheté ce scenic 3 d'occasion de 2012 avec 110 000 kms. Modèle avec leds mais pas avec la nouvelle calandre. Lors de mon essai, je trouvais cette voiture agréable et facile à conduire. Raison de l'achat : sièges arrières rehaussés pour ma fille malade en voiture. Mais je lui trouve un défaut : direction imprécise. Maintenant elle a 117000 kms et le turbo vient de casser. Apparemment phénomène rarissime sur ce modèle. Les passagers adultes ne se sentent pas super à aise lors de longues distances, mais seule voiture qui ne rend pas malade ma fille.