VOS 167 AVIS Renault Scenic 3

C'est mon 3ème scénic. J'ai pris le haut de gamme pour être tranquille. Voiture confortable et agréable à conduire, cependant peut-être un manque de finition : bruits récurrents dans la portière puis à 2 ans (30 000 km) changement de la nappe passager (alerte ceinture) et changement de batterie, blocage parking. Je regrette mon ancien scénic.

Après 1.5 an d’utilisation et 18 000 km parcouru, je revend mon scénic essence Bose édition TCE 130 avec toit ouvrant. Commençons par les qualités : - Silence de fonctionnement - Confort. - Souplesse du moteur TCE130 (même à très bas régime). On peu être en 6ème à 70km/h. - Révision des 1 an = 70 Euros seulement (en même temps il ne refond que les niveaux et pression pneu). - Et…………c’est tout… Les problèmes : - Consommation très élevé (pour ne pas dire exorbitant) : o Conso réelle calculé (l’ODB est plus optimiste) sur 1 an = 7.9l/100km o En détail : Conso réelle sur route avec le pied léger comme une plume = 7.4l/100km o Conso l’été dernier lors du départ en vacances sur 600km à 4 personnes, le coffre plein + coffre de toit + 3 vélos sur attelage : Moyenne = 9.5l/100km avec une conso sur autoroute à 11-12 l/100km à 134km/h (la jauge descend a vu d’œil et il a fallu refaire le plein avant l’arrivé). - Rdv 3 fois chez RENAULT pour réparer une fuite d’huile. Après haussement du ton car j’en avais marre d’aller au garage, ça c’est terminé par un démontage complet du moteur avec changement de tous les joints. Véhicule récupéré avec 150km de plus au compteur et une conso de 13l/100km sur l’ODB (ça s’appelle du matraquage durant l’essai). Mais fuite réparé. - Enfin pour finir, maintenant j’ai des traces d’huile sur le coffre blanc (prenez le de couleur noire comme ça on voit rien) et bien sur, le niveau d’huile baisse doucement (cela dit je n’en ai pas rajouté depuis la vidange faite il y a 8 mois pour changer les joints). Voila, je part donc à la concurrence et surtout je reprend un diesel (même si je roule pas beaucoup, j’amorti en 4 ans (conso

Bonsoir, la voiture n'est pas fiable panne sur panne . Le turbo casse 2 fois en 1 an et Renault ne prends pas en garantie le 2 me turbo facture 1500€, après la vanne EGR et pour finir les coussinets de bielles. La total 8000€ de frais et Renault s'en fou. N'acheter pas de Renault;;;; ce n'est pas de la qualité. J' ai pris une PASSAT et depuis pas de souci. J'ai une R21 avec 425000km et ça roule toujours. Tant que Carlos fera de la mauvaise qualité ses vente vont chuter. Cordialement.

Voiture plutôt fiable pour l'instant 132000kms juste une fuite sur une durite de gazole pack Bose en supplément au top. Le gros bémol est la tenue de route en conduite "nerveuse" la voiture à du mal à enchaîner les virages sans "balancer" . Je tiens à préciser que c'est une voiture que j'ai acheté plutôt pour son côté pratique avec les enfants et pas parce qu'elle me plaisait particulièrement. Bon choix niveau fiabilité. Puissance suffisante en 1.6 130 manque quand même un peu de couple en ville

Très bon véhicule globalement. 15000 bornes effectuées avec, aucun souci mis à part des soucis de bruits parasites extrêmement gênants venant des plastiques (notamment de la baguette ) des portières. Excellente tenue de route, très bonne visibilité, bonnes suspensions mais sièges beaucoup trop fermes et position difficile à trouver. Ecran tactile du R-Link (GPS & Multimédia) très mal situé, il faut se pencher lourdement en avant pour y accéder, pour eviter cela, on a un petit commodo directionnel peu pratique, je préfère de très loin la petite télécommande Bluetooth du GPS de la clio 3 bien plus pratique. La boite automatique EDC est excellente, consommation très raisonnable pour un vehicule de ce gabarit (environ 6l/100 en mixte et conduite normale). On meut descendre à 5.3 en conduite souple. Super équipement. De vraies places indépendantes à l'arrière et une garde au toit très bonne contrairement aux nouveaux modèles de la gamme Renault avec des toits hyper bas dans lesquels on a la tête dedans et des surfaces vitrées ridicules et des sièges hyper durs avec des jantes immenses inconfortables.

Bonjour Suite de l'avis déposé le 01/12/15, toujours embêté avec notre Scénic... Personne n'en veut ! Problèmes rencontrés : véhicule de février 2015, problème depuis avril 2015. Clim et radio qui changent tout seul... bruits habitacle, ailes recollées car attache qui casse... phares qui s'allument tout seul pas moyen d'éteindre il faut arrêter le véhicule,GPS qui passe en mode nuit tout seul, plus d'écran caméra de recul, il faut débrancher la batterie Lorsque la navigation parle, la chanson qui est à l'écoute sur la clé USB revient au début donc nous écoutons la même chanson pendant un bon moment.... injections limiteur régulateur à contrôler plus de start and stop, morceau dur dossier du siège conducteur enlever par la concession mais trace sur siège... roulettes changées sur le toit ouvrant.....et depuis le 30/08 voiture qui ne démarre plus : voyant orange moteur et après passage du dépanneur : voyant casse moteur rouge et injections... nous sommes le 09/09 et panne toujours pas trouvé.... voiture immobilisée à plus de 900km de chez nous car nous étions en vacances, nous allons devoir refaire les 900km pour récupérer notre véhicule.... Renault service après vente de M.... et aucunes considérations pour les clients. Ne pas acheter Renault !

Bonjour, Nous avons acheté ce Scenic III essence en 2011 pour remplacer un ford C-MAX 2.0TDCi 130 de 2006 avec lequel nous avons eu pas mal de problèmes et nous sommes toujours enchantés de notre achat. Tout d'abord, l'habitabilité et le silence de fonctionnement du moteur nous ont beaucoup plus. Il faut toutefois faire attention à suivre l'indicateur de changement de vitesse, apprendre à avoir le pied léger et à passer les vitesse à 2000 trs/minutes sous peine de voir la consommation grimper. La consommation s'échelonne entre 7.5L sur du péri urbain + montagne et 9-10L en urbain pur (nous habitons en haut d'une colline avec la ville en bas, du coup, ça n'aide pas (avec le C-MAX on était à 8.5L - 9L). Sur autoroute à 130, c'est 8.5L. Avec lui, nous avons eu 2, puis 3 enfants. C'est ce qui a orienté notre choix lors de l'achat. Mais le plus compliqué lorsque les enfants sont rapprochés, c'est la mise en place des sièges auto. Ici, tout s'est bien passé, sauf que depuis les enfants ont grandit... et le passage de siège auto à réhausseur n'a pas été aisé car les enfants n'arrivent pas à attacher leur ceinture tout seuls... Enfin on s'y est fait. Le GPS TOMTOM est très facile à utiliser car la commande très ergonomique est située dans l'accoudoir central. Du coup, pas besoin de lever le bras. De plus, l'écran du GPS est bien positionné ce qui fait que l'on peut suivre l'itinéraire d'un rapide coup d'oeil sans risque. En revanche les infos trafic sont assez aléatoires et les retards souvent sous estimés. Sinon, les révisions tous les 2 ans ou 30000 kms nous conviennent parfaitement car nous faisons environ 15000 kms par an. Du coup, on économise 1 révision et ce n'est pas négligeable. . La voiture approche maintenant les 70000 kms et nous n'avons pas encore changé les pneus (michelin energy). Ils sont encore bons mais le caoutchouc vieillit. Les pneus sont dans une taille classique (205/60/16) ce qui fait que le changement coûte aux alentours de 100€, ce qui est honnête. Bref, pour conclure et malgré les petits désagréments cités, nous sommes enchantés par cette voiture et ma femme ne veut plus la lâcher ;-)

En avril 2015, je suis passé d'un scénic1phase2 1,6RXE au modèle III 1,2TCE130 : un vrai choc ! Souplesse, silence et performance du moteur, meilleures finition et position de conduite, meilleur design intérieur et extérieur, et surtout l'écran tactile, le GPS, le multimédia Bose et toutes ces aides à la conduite ... un vrai progrès en 15 ans quoi ! Mais après 16000km et 15 mois, le bilan n'est pas totalement positif : si j'arrive à maîtriser la conso d'essence à 7,3-7,4L/100km (80% de petites routes de compagne, respect-en général- des limitations de vitesse et de l'écoconduite), la surconsommation d'huile m'inquiète (entre 0,5 et 1L /1000km) bien que le constructeur, interrogé par mon garagiste, trouve ça normal (et je n'ai rien lu là-dessus sur les forums) : SVP merci de réagir ! L'audio Bose est décevante : pas de profondeur, peu d'effet stéréo, c'est assez plat (et moins convaincant que l'audio du français Cabasse d'une ancienne VelSatis) . On n'entend pas le moteur, mais les bruits de roulement sont bien présents. Enfin, l'omniprésence des signaux sonores de l'assistance peut finir par énerver !

En avril 2015, je suis passé d'un scénic1phase2 1,6RXE au modèle III 1,2TCE130 : un vrai choc ! Souplesse, silence et performance du moteur, meilleures finition et position de conduite, meilleur design intérieur et extérieur, et surtout l'écran tactile, le GPS, le multimédia Bose et toutes ces aides à la conduite ... un vrai progrès en 15 ans quoi ! Mais après 16000km et 15 mois, le bilan n'est pas totalement positif : si j'arrive à maîtriser la conso d'essence à 7,3-7,4L/100km (80% de petites routes de compagne, respect-en général- des limitations de vitesse et de l'écoconduite), la surconsommation d'huile m'inquiète (entre 0,5 et 1L /1000km) bien que le constructeur, interrogé par mon garagiste, trouve ça normal (et je n'ai rien lu là-dessus sur les forums) : SVP merci de réagir ! L'audio Bose est décevante : pas de profondeur, peu d'effet stéréo, c'est assez plat (et moins convaincant que l'audio du français Cabasse d'une ancienne VelSatis) . On n'entend pas le moteur, mais les bruits de roulement sont bien présents. Enfin, l'omniprésence des signaux sonores de l'assistance peut finir par énerver !

super économique entre 5.4 et 6 l/100 , pneus avant remplacés à 57000 km (un seul utilisation de celui de la roue de secours) , à 63000 il reste 5 mm sur les plaquettes . une révision à 30000 une à 60000 , aucune casse aucun problème . par contre sur ce modèle (5 cv ) qui tire long peu de frein moteur à la descente des cols .