VOS 85 AVIS Renault Scenic 4

Voiture vraiment conçue pour une famille, au point de vu du confort,ergonomie,praticite... La finition intense est vraiment classe.. Conduite agréable, on se sent en sécurité. Conso moyenne 5l/100 en mode eco.. (sur 6mois d'utilisation) Payée 19 000€ pour 3000km,chez Renault occasion, une affaire ! Seul défaut que je lui ai trouvé : le rayon de braquage un peu court !

J'avais eu un Scenic 3 (très satisfait de ce modèle Xmod tce115), et ce Scenic m'avait tapé dans l'oeil à sa sortie. Mais comme toute Renault, ça ne s'achète pas avant 2 ans de production pour ne pas essuyer les plâtres (voir les multiples rappels sur Espace ou Talisman, et les problèmes sur les 1ers Scenic 4 ou Mégane remontés dans les avis des proprio.). Pour être tranquille, j'ai pris un contrat d'entretien/garantie sur 4 ans. J'ai acheté ce Scenic tce160 après 2 ans et 50.000km avec une 308 puretech 130BVA Gt Line (excellent voiture mais trop petite à l'arrière pour un ado de plus 1,90m). Heureux de retrouver une assise haute et du volume intérieur, et quel bond en présentation et équipement par rapport au Scenic 3. Le moteur de 160ch marche bien (bonnes reprises même en 6ème), consomme raisonnablement (7,2l. en vrai - 6,8 sur l'ordi.), mais se montre moins silencieux que celui de la 308, ou même mon ancien Scenic 115ch (dommage). La tenue de route est vraiment bonne avec peu de roulis. Comme j'aime le confort ferme, le maintien du Scenic me plaît. La finition en Intens est bonne: j'espère une bonne tenue dans le temps. Pas de défauts relevés à l'intérieur ou à l'extérieur (alignement portières, coffre par ex.). Par contre le tout tactile m'horripile même si c'est moins grave que dans la 308: le chauffage/clim. et la radio devraient être en accès direct. Bonne et belle voiture: quel look, même si j'aurais préféré des roues de 19" avec du 205 que les maigres pneus de 195.

après 1 an et 25 mkms nous apprécions cette voiture confortable, agréable au quotidien & vraiment économique à l'usage (- 5 L/100kms en mode éco) et prix accessible avec un mandataire. nous ne regrettons pas notre choix (pour l'instant et à part un bruit persistant à froid à l'avant droit et non identifier par l'agent Renault)

À peine 1 mois et 4000 kms mais ravi de mon choix en terme de confort, d'agencement, d'aides à la conduite et de l'ambiance à bord. Je regrette juste 2-3 équipements présents sur mon précédent Nissan Xtrail : coffre automatique ( mais ce n'est pas près mal) toit panoramique qui s'ouvre, caméra 360. Le bi- turbo sans être brusque pousse bien mais plus dans la vision de la souplesse que des performances ça tombe bien c'est ce que je cherchais et l'EDC un régal par rapport à l'irritante boîte xtronic monté sur l'Xtrail. Je compléterai ici dans le futur au gré de la route avec lui.

En réalité, nous avons commandé notre voiture en Belgique en version Bose Édition 1,3 Tce EDC 140 et il s’agit de la voiture de mon épouse. En ce qui me concerne, je possède une Talisman Initiale Paris. Pour en revenir au Scénic, nous sommes enchantés de ce véhicule, full options avec notamment cuir, sièges électriques, toit vitré, pack hiver, sécurité etc,... Ce nouveau moteur 1,3 est particulièrement élogieux, économique, coupleux, silencieux. Nous sommes également surpris par la qualité des matériaux et la finition générale du Scénic. A lire certaines analyses, je suis parfois surpris de ce je lis sur la qualité de certaines Renault. Pour ma part, le rapport prix-équipements-prestations est à mon sens, une des meilleures propositions du marché. Nous avons remplacé début de cette année notre Clio Gordini avec certaines inquiétudes concernant la puissance, qui se sont très rapidement estompées. Cependant, le coupe de ce nouveau moteur est époustouflant, ce qui nous manquait certainement dans la Gordini. Bref, à aucun moment, nous avons l’impression de rouler avec un 1300 ccm. Même, si ine finé, il s’agit de véhicules à vocations différentes. Cependant, j’ai deux regrets : Pourquoi la version 1,3 Tce EDC 140 n’est elle pas commercialisée en version Initiale Paris? Ce qui nous a obligé à commander une version Bose Édition full équipée. D’autant que le petit moteur 1,5 Dci est disponible dans la version haut de gamme. De plus, la version 140 ch me semble être un choix judicieux, et que la seule version disponible en Initiale est proposée en 160 ch, ce qui me semble excessif. D’autre part, pour une version haut de gamme avec un équipement très largement au dessus de la moyenne, il n’est manifestement pas possible d’avoir l’assistance de fermeture-ouverture du hayon. Pour le reste, nous sommes enchanté de cette voiture, si nous devrions recommander une voiture, nous reprendrions la même sans aucune hésitation. Merci pour votre attention.

CATASTROPHIQUE. Pour l'instant, à part le bruit en debrayant, ça va. Par contre, le plastique du tableau de bord, du coffre et des portes est juste CATASTROPHIQUE. DU BRUIT,DU BRUIT DU BRUIT et des clips de fixations qui ne tiennent pas !!! Plus de 8 litres/100kmh Belle finition intérieur dans une carcasse aussi fragile qui ne coquille d'oeufs.

Un régal cette voiture. Excellent moteur. Pas bruyant, puissant. Économe car 7.4 litres tous parcours confondus même 6.6 sur autoroute. Et oui, J ai testé pour vous. Voiture très confortable, ultra maniable, très équipé avec le toit panoramique, C est encore plus sympa. GPS précis, écran géant. Menus très faciles. Commande vocale agréable. Coffre très pratique et capable d englouti pas mal de chose. Tres bonne connectique pour charger les portables, deux emplacements USB, un emplacement carte SD. Multiples rangements dans l habitacle. Joli effort de finition même si ça peut encore aller un peu plus loin. Design évolué. Très jolis sièges. Voiture jolie, efficace avec ce moteur et cette boîte auto, confortable, pratique et très bien équipée. Je suis ravi. Un seul regret, le toit panoramique aurait pu être ouvrant comme sur la Megane. N est ce pas Monsieur Renault ?

Bonjour, je tiens à vous faire part de mon très fort mécontentement de la marque Renault. J 'ai acheté un Scenic 4 neuf en septembre 2017....Depuis je n'ai que des soucis. Le premier en date fut la climatisation HS le jour même de la livraison. Depuis, je n'ai que des soucis. Le dernier en date fût l'usure prématurée des flancs de mes pneus avants (pb de parallélisme reconnu et rectifié en concession Renault). J'ai demandé une prise en charge partielle d'un futur remplacement des mes pneus... Réponse d'un responsable de la concession (après courrier envoyé ): vous roulez trop vite et notamment dans les virages. Quant à dire ce genre de réflexion, on devrait se taire surtaout dire ceci un ancien très grave accidenté de la route....Bref.... Voici la liste des pbs rencontrés depuis un an: - Pb de climatisation - Changement rétroviseurs électriques - Pb calculateurs pression des pneus - Pb de parallélisme - et depuis peu.... Phares automatiques restant allumés même quand je passe en manuel Il est anormal de reconnaitre un pb de parallélisme et de refuser une aide financière pour le futur changement des pneus... Au bon vouloir d'un "chef" d'atelier. BREF PLUS JAMAIS RENAULT.

Bonjour Propriétaire depuis le 1° juin 2018 d'un Renault Scénic 4 TCE 160 INTENS boîte EDC acheté neuf , je ne regrette aucunement l'achat de ce véhicule. Je n'ai encore effectué que 2.500 km, mais j'ai déjà pu apprécier le silence de fonctionnement de ce véhicule et le répondant du moteur lorsque l'on "chatouille " un peu la pédale d'accélérateur. Quant à la consommation, elle reste très raisonnable ( 6,4L/100 ) La boîte de vitesse automatique est d'excellente facture. Aucun à-coup et , là aussi, un remarquable silence de fonctionnement, notamment lors des rétrogradations. Confort correct, sans plus...Concernant le système "R LINK 2", il est un peu compliqué à appréhender. Renault aurait pu faire plus simple ! Le finition du véhicule est très correcte, de même que la contenance du coffre. La visibilité est très bonne, surtout vers l'avant. Le Scénic demeure très logeable, mais il est exact que l'utilité des tablettes arrière est discutable.

Sortant d'un Scenic 3 dci130, le Scenic 4 est un vrai changement: plus vraiment un monospace mais plus berline; on pourrait presque le trouver beau. (bleu clair toit inclus) Les roues de 20 pouces font leur effet et ne sont pas inconfortables du tout. A l'intérieur, c'est la révolution technologique, la finition Intens proposant le grand écran tactile. La voiture donne un sentiment vraiment plus haut de gamme, elle est plus valorisante. L'équipement est complet dans cette finition, mais nous avons rajouté la hifi bose (pas vraiment surprenante en qualité - le son est trop sourd, l'ampli du coffre trop marqué, l'ensemble manque de finesse), la roue de secours galette et la peinture métal intégrale bleue clair qui lui va très bien. L'option toit vitré doit être très agréable tout comme le régulateur de vitesse gérant la distance avec les autres voitures. - la prochaine fois. Coté confort, c'est très agréable, on est bien maintenu, et on a vraiment un sentiment de sécurité à bord . Le moteur 110cv edc est très doux, il est très bien à vide et en roulant en ville, mais dès qu'il faut de la puissance (autoroute, accélération plus forte, voiture chargée ..) il est vraiment trop juste et on regrette très vivement de ne pas avoir choisi le dci160 edc, voir un plus gros moteur de 170/180cv - le Scenic est lourd. Mais ce dci110 conviendra parfaitement à une conduite relax et dans la majorité des cas. Un très bon point à l'éclairage Led très performant. Côté conso, comptez 6 à 7 litres au cent mais avec une conduite très énergique; on doit facilement pouvoir faire moins. Côté pratique et volume, il est un peu plus petit que le Scenic 3 mais convient très bien quand on est que 2! Il y a des petits rangements partout, la banquette coulisse pour agrandir le coffre qui lui même possède un fond modulable; le système one touch pour abaisser les sièges est pratique. Gadget génial, la boite à gants climatisée permet de garder vos boissons bien fraiches en été - bravo aussi au climatiseur efficace même par très fortes chaleurs Les sièges avant pourraient être plus marqués au niveau des lombaires et Renault pourrait proposer le chauffage des sièges sans avoir à passer par le cuir, sinon ils sont très bien. Côté R-Link, il faut vraiment un temps d'adaptation. Il n'est pas très intuitif et son appréhension demande un peu de temps. Au début, ça bip de partout mais tout est réglable et paramétrable, il faut juste trouver. Un bon point à Renault assistance qui vous explique facilement au téléphone. Une fois acquis, il fonctionne assez bien, mais avec quelques bugs parfois. Le système start and stop connait également des bugs dans notre voiture, le garage y travaille. Au final, ce scenic 4 est une très bonne surprise, bien agréable sur long trajets (hormis dans notre cas le dci 110 edc trop juste)