VOS 92 AVIS Renault Scenic 4

Véhicule acheté en février avec 40 kms Surpris par le confort 1er petit problème bruit sur amortisseurs avant réglé en concession bruit due au froid note interne Renault 2 ème problème de l'air chaud côté conducteur et froid côté passager. Problème réglé par une reprogrammation en concession Sinon je viens de faire 900 kms Consommation moins de 6 litres. Dommage que le réservoir ne contienne pas 60 litres comme mon ancien scenic Sinon bilan globale je suis satisfait de mon véhicule. Et j'en suis à mon 4 scenic mais un conseil il faut prendre le 130 CV, sinon le 110 ce traîne heureusement que je l'avait essayé avant

Véhicule de fonction acquis le 05/07/17. 3 jours plus tard, problème de bruit concernant la caméra. On m'explique que c'est la maladie des KADJAR Renault (vis du ss traitant trop longue, donc cela coince...et fait du bruit !!!).Renault fait le nécessaire , mais 2 immobilisations du véhicules sur 1 1journée à chaque fois. Problème de peinture sur le capot avant dès livraison du véhicule. on me dit véhicule à immobiliser pour 48h pour sablage et peinture. Pas fait à ce jour. Révision des 25000 KMS, problème national au niveau de la géométrie à revoir et donc usure prématurée des pneus avant à changer ( royale RENAULT en prend pour 60% de la facture). le 26/02/18. Panne à 250 KMs du domicile. Véhicule ne démarre plus et message d'alerte pour ts contrôles. Remorquage dans concession RENAULT sur place, depuis 15 j , véhicule de location ( NISSAN QASQHAI qui lui est top...pourtant RENAULT). J'apprend qu'au bout d'une semaine, suite ma demande car pas de news de la concession, que c'est un démarreur grillé ( 32000 KMs au compteur depuis 07/17) dont la cause serait de l'eau dans les cylindres d'où surcompression des pistons et donc "grillage" du démarreur, car joint étanchéité moteur défectueux et vu le froid et la pluie .....On croit rêver , plutôt cauchemarder.... A ce jour le 12/03, toujours pas de véhicule réparé car vu que cela doit être encore un problème national des Scénic , pas de démarreur en stock....et pas de nouvelles de RENAULT. Pour un véhicule de + de 37 Ke, je vous laisse réfléchir. Pour ma part c'est fait, j'achèterai pas RENAULT à titre Perso, mais on m'avait prévenu. Mais pas le choix c'est le patron qui décide car véhicule de fonction. Pour finir ma panne a été la même pour 2 autres personnes le 26/02 ( on a eu le privilège de se rencontrer à 20H30 pour location chez RENT a car à BRIVE la GAILLARDE, pour panne RENAULT SCENIC et MEGANE, pour les mêmes symptômes et pannes...). Merci RENAULT.

Le scenic est top niveau conduite et finitions. Très agréable , confortable et spacieux. En revanche le gros souci c'est à l'arrière... ce n'est pas 3 sièges indépendants, et moi qui ai 3 enfants, bah 1 sièges auto et 2 rehausseur ca ne passe pas. Les clip pour les ceintures se retrouvent sous les rehausseurs de ce fait impossible pour mes enfants de s'attacher seul. Il faut d'abord que celui du milieu s'attache en inclinant le siège et ensuite on met le 2e rehausseur et on l'attache. J'avais un 5008 juste avant et je n'avais aucun souci car c'était 3 sièges indépendant. La dans le scenic amcest une banquette 2/3- 1/3 donc ni plus ni moins qu'une voiture classique... ce qui fait que je suis très déçu car ce n'est pas pratique du tout avec 3 enfants...

ayant acheté une renault scénic 4 tce 1.2 85kw 115ch depuis juillet 2017 je suis moyennement content de mon achat pour le confort et ces équipement mais décu par la consomation j' ai beau utilisé toute les possibilités de conduite qui s ' offre a moi je suis toujours a une moyenne mixte de 8, 5 l au 100 décevant

Bonjour , sortant d'une laguna 4 control 130 cv , j'ai mis un peu de temps à m'y faire . Mais la boite auto est vraiment bien , 110 cv un peu juste sur autoroute vallonnée , mais largement suffisant pour le restant des trajets . L' équipement est vraiment suffisant , tous les automatismes sont là , en particulier le passage phare de croisement / plein phare , bizarre personne n'en parle , tous les autres je connaissais . Par contre les bruits d'air dans certains cas sont présents , est ce l'aérodynamisme , est ce la ventilation , on ne sait pas trop , mais avec un peu de musique tout va bien .

Voiture de location testée pendant une semaine. Côté fiabilité mécanique RAS car la voiture n avait que 3500km Niveau design cette voiture est sympathique les options proposées sont riches même trop riches a mon goût. Ma seat Léon de 2014 toutes options devient un peu démodée. L ordinateur de bord est trop complexe et le GPS un peu tordu, on ne sait plus ou donner de la tête Alors niveau conduite, le moteur proposé pendant l essai est très mou. J ai voulu m amuser également a avoir une conduite écologique puisque il y a un jeu ludique sur l ordinateur de bord qui nous indique si nous roulons de façons ecolo. Avec tous les efforts du monde, la consommation était de 8,5l/100 La voiture est spacieuse.

Disposant du scenic one edition EDC 160 depuis plus de 3 mois aujourd'hui je dois dire que je ne regrette absolument pas mon achat - n'ayant pas pour habitude d'acheter des voitures neuves je souhaitait disposer des dernières technologies en matières de sécurité à savoir le régulateur adaptatif, contrôle de maintien de voie, etc... je suis positivement surpris, tout marche vraiment bien. Le son bose est magistrale, l'affichage tête haute est finalement bien agréable mais c'est surtout le régulateur qui fait la différence sur les autoroutes avec circulation en accordéon vraiment sécurisant. le style plait est top avec les jantes 20 pouces et l'écran centrale aussi les rangements multiples sont bien étudié. son seul défaut à ce jour c'est effectivement le bruit aérodynamique au niveau des rétroviseurs a partir de 120 ! il se crée une sorte de vortex avec la vitre qui doit probablement générer ce bruit, ça reste supportable! le moteur 160 EDC est puissant, silencieux et sobre (5.5l)

Suite aux problèmes rencontrés (batterie à plat au bout de 1200 kms, suivie de soubresauts intempestifs au démarrage), voici l'explication donnée par Renault Lannion : les batteries peuvent tomber en panne sur voiture neuve car elles sont parfois stockées plus d'un an avant d'être montées ; et quand ça arrive sur une voiture bourrée d'électronique (comme la Scénic 4), ça peut provoquer des bugs. Dont un "désapprentissage" de la boîte de vitesse automatique. Il faut donc, en plus de remplacer la batterie, "passer la voiture à la valise" et refaire l'apprentissage de la boîte de vitesse. Ca prend deux heures m'a dit le technicien... Malheureusement, cette voiture est neuve et peu de techniciens la connaissent bien. D'où le temps qu'il nous a fallu avant d'avoir une explication qui tienne la route...

Voiture très bien équipée et très belle. Sur 1200 km, nous avons constaté une consommation inférieure de près d'1 litre/100 kms par rapport à la Scénic 3 (même moteur) Le confort de conduite (nous effectuons 30000 kms/an) est supérieur également à celui de la Scénic 3. Par contre, la fiabilité s'est avérée nulle : batterie à plat au bout de 3 semaines et embardées intempestives au démarrage (1 fois) dans les jours suivants. Depuis, la voiture est au garage et nous n'avons aucune nouvelle, même sur MyRenault (site totalement nul, uniquement fait pour vendre) Or dans cette voiture ultra automatisée, la batterie ne peut pas fonctionner une fois les portes fermées et les lumières arrière intérieures éteintes (si vous les allumez en roulant, il faut 1/4 d'heure pour qu'elles s'éteignent après fermeture des portes) Quant aux embardées, elles sont incompréhensibles avec boîte automatique : on accélère ou on freine... Le garagiste n'y comprend visiblement rien et il ne reçoit probablement que très peu d'aide du siège parce que ça dure...

Possesseur d'un Scenic IV depuis quelques jours en remplacement d'un 3 Bose Xmod, je n'ai pour le moment que d'agréables sensations de conduite. L'esthétique est innovant tout en gardant l'empreinte globale d'un Scenic 3. Ce que j'apprécie : L'aspect mieux fini, plus luxueux, l'impression de qualité des matériaux. On a vraiment la sensation d'être dans une voiture totalement différente par rapport au Scenic III L'impression d'espace et de s'installer à un poste de pilotage. La fermeture des ouvrants est plus discrète, sensation de portières plus lourdes, sensation de robustesse. Je possédais une finition bose sur l'ancien et le son est bien meilleur en finition business sur ce nouveau modèle, c'est dire si les choses ont changées... Le tableau de bord est de loin beaucoup plus sympathique, j'apprécie la possibilité les changements d'ambiance lumineuse bien que trop peu de choix encore. La console centrale est superbe, le R-Link 2 est bien conçu malgré des buggs ( gros point faible a ma connaissance). A l’arrière, des prises usb pour les tablettes des rangements centraux, des grilles de ventilation orientables en X et Y, et des banquettes rabattables électriquement avec un simple bouton. Les jantes 20 pouces donnent du caractère a ce nouveau modèle. Le moteur est très agréable et surtout d'un silence remarquable, sans doute la plus grande surprise de ce véhicule, la boite est précise, la montée et descente des rapports, un bonheur. La position du levier de vitesse est également plus agréable. Coté consommation : 5,5 l régulateur sur 126km/h. ( autoroute ) mais 4,9l a 120km/h dans les mêmes conditions, c'est dire si quelques km/h de mois peuvent changer beaucoup. En ville pas testé mais sans doute au delà de 6litres. Le Scenic III était un gouffre... Pour conclure c'est une voiture qui invite au voyage, sans aucune fatigue sonore.