VOS 130 AVIS Renault Twingo 3

une voiture pleine de défauts! consommation supérieure, habitacle surchauffé par moteur arrière même avec la clim à fond,mauvaise tenue sur autoroute surtout s'il y a du vent, n'avance pas dans la montée même pied au plancher , j'en passe et des meilleurs....valable en ville seulement! par contre, esthétique agréable et braquage épatant en ville, demi-tour sur place!

Véhicule acheté neuf chez le concessionnaire en Allemagne, pour avoir les sièges chauffants, indisponibles en France on se demande bien pourquoi ? ! Aucune panne, moteur tonique et excellente boîte auto. Tenue de route bluffante avec une pression des pneus adaptée (rajouter 0,5 bar aux préconisations Renault à l'avant comme à l'arrière). C'est bénéfique également pour la consommation, raisonnable si on évite le E10 avec lequel elle augmente d'un bon litre au 100 ! Faites le compte ... Toit ouvrant très agréable, confort correct. Habitabilité étonnante vu le gabarit. Au chapitre des désagréments : compliqué de vérifier les niveaux avec tout ce qu'il faut démonter ... Heureusement elle ne mange pas une goutte d'huile ni autre chose. Coffre très pratique si on veut garder au chaud des plats cuisinés mais gaffe au reste, personnellement j'embarque les produits frais sur la banquette arrière !

Acheter en leasing en janvier, je l’ai reçu en février 2020, manque de bol tombé en panne 3 semaine après avec 700km au compteur .. ma voiture toujours au garage depuis 3 mois, problème d’accélérateur, mais aucune nouvelles du garage Renault où elle est .. je suis extrêmement déçu pour une voiture neuve et pour mon premier achat de voiture .. J’adore le design de cette voiture, j’en était satisfaite sinon, mais je ne comprend pas qu’un problème comme ça puisse arriver avec une voiture neuve, et que le garage me dise qu’il n’ont jamais vu ça. Je suis maintenant en « guerre » avec Renault pour faire valoir mes droit ..

Je suis plutôt satisfait de cette voiture, c'est ma première, à laquelle je me suis très vite familiarisée. Je recherchais une citadine puisque je vivais alors en pleine ville. C'est une citadine dynamique, avec un bon rayon de braquage, parfaite pour la conduite en ville. Elle n'est pas non plus ridicule hors agglomération, ou sur autoroute. Attention cependant lorsque les conditions climatique sont mauvaises, ce véhicule aura une tenue de route plus compliquée passée 90km/h. En effet, elle est très sensible aux coups de vents et appels d'air formés par les camions, il faut en tenir compte, mais la tenue de route sur autoroute est globalement correcte. De plus, le moteur étant à l'arrière, la taille du coffre est réduite et c'est un léger désavantage.

Petite voiture avec un look sympa, très agréable à conduire avec un rayon de braquage phénoménal. J'ai fait un aller/retour sur un week-end avec un total de 1000 kms. Le voyage aller s'est très bien passé par beau temps. Je m'attendais à un confort moyen mais les sièges sont relativement confortables. Le retour avec vent fort et pluie a été beaucoup moins cool..la voiture à une prise au vent importante et sur l'autoroute j'ai dû batailler pour la tenir dans ma voie. J'ai baissé ma vitesse à 100 sur le trajet et j'ai tenu fermement le volant lors des dépassements de poids lourds. N'ayant jamais eu de voiture de cette taille, j'ignore si les modèles dans cette catégorie des autres constructeurs ont le même problème. Je conseillerai de prendre une cylindrée plus importante car les dépassements avec ce 65 cv nécessitent une bonne anticipation. En revanche sur de petits trajets et en ville cette twingo est vraiment l'idéal. Sur ce modèle d'entrée de gamme, pas de GPS et pas de clim.

Bonjour, J"ai craqué pour cette voiture en septembre 2016, et en leasing, autre erreur, mieux vaut prendre un crédit classique, après le baratin du vendeur, seul concessionnaire près de mon domicile et à ce moment, la vie était beaucoup moins chère, j'avais plus de moyens et mon ancienne Twingo commençait à s’essouffler. J'aurais mieux fait de la garder et je commence à beaucoup regretter cet achat car les problèmes commencent déjà ! Il y a une semaine, batterie hs, donc à changer (coût 168 euros) et trois jours après, le témoin clé à molette qui reste allumé, donc révision pour un coût d'environ 278 euros voire plus ! J'habite à 6 kms du village, donc 12 kms A/R pour les courses, le docteur, bref,tous les commerces, pas de transport en commun, des voisins pas du tout serviables, donc je suis bien obligée de prendre la voiture.Pour être franche, je suis très déçue et je regrette cet achat et mon ancienne petite Twungo même si elle avait 14 ans ! Je suis complètement dégoutée et je conduis avec la peur au ventre le moins souvent possible.Merci de m'avoir permis de m'exprimer, cela fait du bien !

Ce véhicule m'a été vendu comme "sympa avec lequel j'allais bien m'amuser "...à 77 ans, est-ce bien le but recherché? . Oui, la Twingo Intens est mignonne, se gare très bien mais quel ingénieur fou a inventé un moteur arrière qui fait fondre le beurre en janvier par 17 ° extérieur -à Nice, il est vrai !!!! et atteint une temp de 33° pr un trajet Cagnes/entrée ouest de Nice ? a imaginé un tel capot avant genre Lego pour la fermeture , l'ouverture aussi est mystérieuse ? ... Enfin cette consommation. Je voulais une boite auto, je suis servie, elle est bien, un peu brusque mais ...la conso !!! un gouffre et une notice qui annonce un réservoir de 25 à 35 l , à vous de vous débrouiller....pr connaître la capacité du vôtre, le représentant ne répondant plus une fois son affaire faite. Niveau conseil et accompagnement évitez Renault Route de Grenoble Nice. Mon inquiétude : qu'en sera-t-il en été par 30° couramment et plus désormais, avec un réservoir d'essence dans l'aile contre le moteur... Quelle température pour les places arrière avec de petits hayons qui s'entrebaillent seulement ?... ah oui il y a une clim ....Là aussi j'imagine la consommation ! Quant au GPS absent, "bof pas besoin vous avez un téléphone" dit le représentant désinvolte Donc voiture sympa mais très étonnante et je ne la connais pas encore sur autoroute. Me fait peur avec ce que je lis.

J aime le design et la conduite de cette voiture mais elle a une aberration sa consommation 7, 5au 100km.1l de moins au début ce qui était déjà énorme en comparaison de ma 107 précédente. Mais les garagiste trouvent ça normal. Bref si j en avais les moyens je changerai sans état d'âme. Je ne la conseillerai pas à un ami puisqu il faut plus je dirai pas même à mon pire ennemi. L autre inconvénient cest la petite taille du coffre.i

J'ai eu une twingo III, achetée neuve et même motorisation pendant 4 ans dont j'étais vraiment contente.Agréable à conduire et puissante grâce à son petit turbo.Je n'hésitais pas à faire de longs trajets sur autoroute pour partir en vacances (1OOOkms) et dans de très bonnes conditions. J'ai décidé en octobre 2019 de reprendre la même et déception: je la trouve très bruyante, aussi bien au niveau du moteur que du bruit dans l'habitacle dès qu'on dépasse les 80 kms /heure.L' aération est beaucoup trop puissante, même quand elle est complétement fermée on l'entend.L'aérateur extérieur doit aussi y être pour quelque chose (mauvaise idée à mon avis). La tenue de route est moins bonne (est-ce du au fait que les pneus arrières sont moins larges que sur l'ancien modèle?), surtout dans les virages et ronds-points la voiture est déportée. Le restylage est réussi et l'écran tactile est pratique, mais je cela ne compense pas... Bref, je n'ai plus le même plaisir de conduite.

Première renault après mercedes classe A diesel possédée depuis 11 ans . Braquage aisé voiture qui se gare facilement radar et caméra de recul . Peinture métallisée de qualité . Le coffre est petit certes . Achat d un tapis anti chaleur efficace . Un seul regret prise au vent importante . Changement d un tirant de porte au bout d un mois et demie trop peu solide . Mon jugement est positif pour ce véhicule acheté fin novembre à confirmer donc .