VOS 130 AVIS Renault Twingo 3

je possède un véhicule Twingo depuis 2020 et j'en suis très satisfaite. Je signale 2 problèmes : l'étanchéité de la voiture n'est pas bonne, beaucoup de buée sur les vitres intérieures de la voiture. la tenue en cas de fort vent n'est pas extraordinaire. Je n'ai pas eu de soucis particulier depuis son achat, elle est très agréable à conduire et très maniable. Il manque un GPS sur ce modèle.

Très bonne petite voiture, très puissante pour une citadine, avec de très bonne reprises. La consommation est très faible sur routes / voies rapides, un peu élevée en ville mais par ce temps hivernal il est normal qu'elle consomme plus. Elle est extrêmement maniable, c'est idéal pour une première voiture. En bref, je l'adore :D Mais il est vrai qu'elle ne conviendra pas à tout le monde (grands gabarits, voyageurs avec de nombreux bagages car le coffre est assez petit, et ceux qui roulent uniquement en centre ville il vaudra mieux privilégier la version 75 chevaux, je crois qu'elle est moins gourmande en cycle urbain). Niveau sécurité rien à dire, même sur route mouillée ou verglacée elle tient bien la route. Quant à la tenue de route à haute vitesse, étant jeune conducteur je n'ai pas à dépasser les 110 mais à cette vitesse elle tient très bien la route en tout cas.

Habitant en ville, c'est plutôt un véhicule pratique, le moteur à l'arrière permet un meilleur angle de braquage, la direction assistée est d'une douceur parfaite, pour une petite citadine, l'espace conducteur est étonnamment spacieux compte tenu de la taille du véhicule, pratique pour rouler en ville et faire des trajets courts/moyens, pas suffisamment d'infos en direct pour longs trajets sur autoroute... pas d'indication de la température moteur/temp huile, ce qui peut être nécessaire sur des moteur Down Size comme celui là pour de longs trajets à moyen/haut régime pour du 130km/h... désavantage du moteur Down Size c'est qu'il a un rendement beaucoup trop haut pour la cylindrée et du coup il consomme énormément, de plus, le petit réservoir ne permet pas beaucoup de km à 130, pas idéal pour traverser la France ^^ et la carrosserie étant en grande partie en plastique, mieux vaut ne pas avoir d'accident, la voiture étant effrayante à 130 par vent de travers car trop légère... si vous dépassez un camion sans avoir les deux mains sur le volant, vous êtes dans la berne centrale ^^ le flux d'air vous pousse violement au moment ou vous dépassez la cabine.

Toute l'electronique est capricieuse, voyants intempestifs qui apparaissent/disparaissent. Et surtout renault n'a pas les compétence pour les diagnotics de panne de voiture électrique.

Tenue de route dangereuse.Sur autoroute éviter double.Pneu 2 dimension . Traction arrière désastre, Je suis très déçue de se véhicule .Renault c'est rater sur se modèle,a retire de la vente URGENT. Dur a revendre .

Une bonne voiture, cela fait un an que je la roule et j'en suis très satisfait. Elle est très bien équipée et est parfaite pour une utilisation ville et voies rapides avec de temps en temps de l'autoroute ( 800km en une traite). Le coffre ne chauffe pas comme j'ai pû le lire et pas de prise au vent latérale il faut déjà que le vent soit à 90 km/h). Elle consomme max 6 litres. J'ai une autonomie de 660km en circulation mixte avec 35 litres. Franchement avec le prix de l'assurance compris c'est un excellent choix. Elle est technologiquement moderne et ses feux eclaires parfaitement en pleine nuit. J'ai été tellement agréablement satisfait que j'ai acheté une deuxième avec finition équilibre. Dans le monde de l'automobile avec les prix pratiqués actuellement vous pourrez vous faire plaisir avec cette voiture et investir le reste de votre argent ailleurs. Bonne journée....

Voici un an que je possède ce véhicule venant en complément d'une routière monospace diésel de même marque, une scénic (pour grd parcours et remorque). Je suis extrêmement satisfait de l'usage de cette puce électrique. Je suis grand, 1.83m et je ne me sens pas du tout à l'étroit dans l'habitacle. La finition est très correcte, même si mon épouse déplore l'attirance du tableau de bord, noir piano, pour la poussière. Les équipements sont corrects, il ne me manque rien pour mon usage personnel. (d'autres sont plus difficiles...) Effectivement, revenir à une clé avec l'usage d'un bouton ''start'' désoriente un peu, surtout lorsque l'on passe de l'une à l'autre, mais c'est mineur. La consommation (sur le véhicule) s’établit de 10.5 à 11.0, selon l'usage. Je recharge souvent de 50% à 90%, à domicile, prise Green up. J'essaie autant que possible de caler la recharge avec un bon ensoleillement, de manière à optimiser l'usage d'énergie photovoltaïque (6kW crête). Temps de recharge dans ces conditions 3 à 4h maxi. Je roule toujours sur le mode ''éco'' et au régulateur le plus souvent possible. Le mode normal (non éco) fait de cette auto une petite bombe d'accélération, c'est assez génial pour certains dépassements.

Apès plusieurs années avec une twingo 1 qui était une très bonne voiture, j'ai changé en 2019, pour une twingo 3, quelle erreur. Pour vérifier le niveau d'huile, il faut vider le coffre. Impossible de monter une attache remorque. Vérification obligatoire dans une concession tous les ans ''(cout 190€, 235€, 330€ pour 17000 Km total). Prendre une glacière pour faire ses courses, car le coffre n'est pas climatisé et il est très réduit et chauffé par le moteur.

J'ai un problème avec la climatisation depuis l'achat de mon véhicule chez un concessionnaire Renault J'ai signalé ce défaut au garage Renault qui fait l'entretien de mon véhicule. Quand il fait chaud, je mets la climatisation et parfois le moteur s'arrête dans un rond-point et aujourd'hui il s'est arrêté dans un virage.Je suis obligée de m'arrêter et de redémarrer .Un message d'erreur apparaît avec la lettre H.

Véhicule agréable et confortable,il y a un frein moteur sur la fonction boîte de vitesse position B 1,2,3 plus ou moins réglages.D'autres véhicules n ont pas cette fonction qui rend la conduite en descente moins sécurisant et moins régénerant.Véhicule prévu pour la ville et les petits rouleurs,comptait 150 km d autonomie de moyenne.Grand rayon de braquage très agréable.La charge rapide et de 1h15 maxi contre 10 heures maxi en charge prise domestiques.Le poid de la voiture est conséquent pour une petite voiture.Le carplay très intuitif.La première version authentique déconseillé vitre manuel et pas la climatisation.Coffre de petit volumes.Pas de vibration et pas d'à coup à la conduite en silence.