VOS 130 AVIS Renault Twingo 3

La voiture a pas 4 ans,batterie hs,c'est ma premiere renault mais la derniere,une auto renault et ont vous offre un vélo,de la daube,une auto pas faite pour durer,comme les laves vaisselles ou les laves linge,je regrette mon achat,elle a 23000 kms,je la vend 8000 euros j'aurais perdu 2500 euros en 1 an.

Par où commencer, je possédais une Classe À, et une Smart Fortwo de 2018, j’ai voulu prendre une voiture qui mélangeait les 2 et je ne voulais pas d’une Smart Forfour et j’ai trouvé. Le restylage de 2019 m’a convaincu cette nouvelle Twingo en ressort plus classe, plus élégante, moins « jouet » esthétiquement parlant, son design me plaît beaucoup. Pour ce qui est du côté motorisation, ce Tce 90 revu en 95 (93 réel mais passons) est super bien. Il y a des a-coups à froid avec le turbo sur ce petit 3 cylindres mais sinon un vrai plaisir mise à part la conso qui reste énorme, je fais le pleins tout les 3 jours. L’intérieur est un peu cheap mais ayant une Smart Fortwo 2 plus rien ne peux me choquer en plus avec la connectivité Apple Carplay elle me convaincu d’autant plus. Tenue de route super (pourtant j’ai une conduite très brusque et je me suis laissé surprendre plusieurs fois) car l’ESP est très rassurant et redresse la voiture dès qu’elle commence à chassée du derrière. Bon par grand vent latéral c’est compliqué mais ayant eu 2 Smart j’ai l’habitude avec ce problème maintenant. Très heureux de cette voiture qui me surprend parfois de par son accélération lors d’un dépassement avec rétrogradage. Je l’ai depuis le 23 octobre et j’ai déjà fait 10 000km à ce jour (23 décembre soit 2 mois pile).

Ce verticale est un Miroir aux alouettes, il devient non fonctionnel, il est inconduisible au dessus de 80 avec 40km/h de vent latérale. La voiture est pratique bon rayon de braquage, pratique pour monter dedans lorsqu'on est grand. Le reste fonctionne malgré un confort relatif. Manque de puissance pour doubler les camions et de tenue de route avec les turbulences

Etant Renault depuis 45 ans c'est la troisième T3 de suite et aucun problème. Par rapport aux anciens millésimes, la 2019 en Intens a perdu le GPS et Coyote, les antibrouillards, le caisson de basse mais a Android auto et a pris 300€. On entend dire que la Twingo ne sera pas renouvelée soit disant pas rentable, c'est pas grave d'autres marques proposent aujourd'hui des choix plus intéressant et je quitterai Renault sans regret..

3 problèmes sur cette voiture : - conso élevée pour une petite voiture - tenue de route déplorable dès qu'il y a un peu de vent - le moteur sous le coffre fait que c'est compliqué de transporter des denrées alimentaires du fait de la chaleur du moteur qui chauffe le coffre. Autrement elle est agréable à conduire en ville du fait de sa maniabilité

C'est une version GT de 2017, voiture extra, un petit bolide. La tenue de route, c'est un kart sauf vent latéral, mais les concurrentes ne font pas mieux. Pour ceux qui ont des creux parfois, passez au SP 98 de temps en temps surtout si vous roulez à L'E-10.... En ville quelle maniabilité, on se gare partout

Première Renault, n’étant Pas fan de la marque pour sa réputation ( fiabilité) je me suis laisser séduire par une Twingo Rouge Flamme Toit ouvrant ... alors on va arrêtez les préjuger. Le coffre ne chauffe pas —> tapis de coffre à 16€ qui évite toute chauffe ;-) La voiture ne tient pas la route—> Faux, elle se dandine quand vous allez à 160km/h, nuance. ;-) Impossible de déraper volontairement —> Si si c’est possible mais juste après l’ESP vous calme ;-) et même des freins à main sont possible sur terrain privé je précise ;-) Son défaut principal: LA CONSO! Mon dieu qu’est-ce Qu’elle aime le SP! Après je suis pas du genre à conduire calmement mais 8L/ 100km ... certainement le rodage. Toit ouvrant quel kif! L’une des seules du marché à avoir ça. Une excellente petite voiture, un petit Kart accessible.

Première impression suite achat : auto agréable à conduire, maniable , confortable même avec les jantes 16 pouces . Elle est silencieuse , mais les bruits d’air sont présents à partir de 110 ...j’ai le toit ouvrant .,, Je ne lui vois que 3 défauts mais aucune auto est parfaite : le coffre chauffe un peu ...mais je fais des courses à 2 minutes de chez moi. ( par contre impossible y laisser sa bouteille d’eau ...) A partir de 110 sur autoroute on sent en doublant les camions que cela bouge un peu ...mais ce n’est pas une auto pour faire des longs trajets d’autoroute. Cela reste possible de les faire il suffit d’adapter sa vitesse ...mais à la limite ça oblige à respecter les limitations ...car par ailleurs elle tient bien la route . En mode eco la voiture est ultra douce mais un peu molle . La consommation me semble faible car même neuve et avec du E10 ..mon premier plein avec du mixte est de 6.4 ! Enfin il est bien dommage de ne pas avoir le réglage du volant en profondeur .... J’ai choisi cette auto car c’est la seule avec une boite auto , un toit ouvrant , pratique en ville sur le marché . Les soi disant citadine de plus de 4 mètres à 24000 euros aucun intérêt pour faire 12000 kms / an autour de chez soi .

Quelle blague! Véhicule acheté d'occasion à la concession Renault Tarbes, comptant 4000km. Après 300km, détour par la case RENAULT car la voiture avance par à coups et sent l'essence. VERDICT? Véhicule immobilisé pendant un mois et demi. "Ne vous inquiétez pas ce n'est pas grave." Quelle honte !!!!!!!! SAV 0/20 Heureusement ma deuxième voiture est allemande. DAS AUTO!

Modèle dangereux ne tenant pas la route a partir de 80 km/h. Très grande sensibilité au vent latéral. Boite de vitesse automatique ayant des problèmes de calculateur et passe les vitesse avec des à-coups très désagréable. En revanche, en ville auto vraiment adaptée. Ne prenez pas le toit en toile car elle est très bruyante dans cette version