VOS 49 AVIS Seat Ateca

bonjour a tous !! me présente !!je suis un homme ,j ai 55 ans . j habite dans le sud prés de la frontière de l Espagne cote catalogne , je vais essayer d être bref !! et c est pas gagner ...commande de mon ateca le 08/06/2016 xcellence 150 ch essence !! option jante en 18 p machined+ peinture bila + son a 250w je crois...prix re re re négocier - 3500e ::) léger petit bruit depuis 5 a 6 mois ,apparemment petit usure de la fourchette embrayage......et très heureux de mon ateca elle est parfaite ... mais j’en veut + et la !! je commande de mon 2e ateca le 25/05/2019 livrais il y a 3 jour et la je frissonne de plaisir prix re re re re négocier -4980e si si ( je donnerai + de détaille pour ceux que sa intéresse ) donc je pressente mon monstre .. ATECA 190 ch essence 4x4 pack luxe+peinture bila + sond surroud 300 w , c est un pure plaisir le confort et extra ,la tenu de route monstrueuse ...et la vache sa pousse grave en un mot je bave de plaisir si si .ayant eu les deux version des siège en tissu et alcantara , et maintenant le cuir ... le cuir et plus confortable c et beaucoup mieux je préfère largement le cuir ,en tous point et toute les personne qui son monte dans ma première version dise que celle ci et beaucoup mieux et je confirme voila voila ......

Tres franchement,cette voiture est une très bonne surprise. Il s'agit d'une LLD dans le cadre de mon activité pro. Si j'avais des craintes concernant la faiblesse de la puissance moteur, elles ont été balayées rapidement car que ce soit en ville ou sur route sinueuse, la voiture est un régal. Le seul hic reste en montagne, ou en montée sur autoroute ou là clairement il faut prendre patience car le moteur montre ses limites. Pour moi qui roule tranquille au régulateur et en respectant les limites, cela ne me pose pas (trop) de problème. Le châssis et la tenue de route sont exceptionnels et les relances vives sur les premiers rapports. La sellerie tissu/alcantara (aspect) est de bonne facture et elle a presque tout ce qui faut. Mes seuls griefs concernent la télécommande qui est nécessaire pour fermer le véhicule mais pas pour l'ouvrir et le régulateur (un classique chez VW) peu pratique et ergonomique (un commodo derrière le volant contrairement aux Renault/Citroën ou tout est sur le volant) et qui ne se désactive pas lorsque l'on rétrograde (je suis adepte du frein moteur et j'anticipe les phases de freinage). Le hayon est lourd et la poignée pour le refermer est trop haute et peu pratique. L'ensemble semble construit sérieusement et fait pour durer.

C'est ma première SEAT, choisie essentiellement pour sa ligne et son rapport qualité/prix Après 2 ans et 30 000 Kms je suis très satisfait . Le couple moteur+boite DSG7 est un régal , la direction et extra douce et précise , l'équipement très complet et agréable Seul bémol, mais important, la suspension agréable sur bonne route ,renvoie tous les chocs sur les saignées et dos d’ânes et comme les routes urbaines en sont truffées cela fini par être très désagréable en circulation urbaine

Consommation réelle pour 10min de ville puis 30min de campagne = 7,5 litres/100km en éco. Plutôt satisfait de mon achat, très bon rapport qualité/prix pour un SUV de cette gamme. Moins cher et (presque) aussi bien que son grand frère VW Tiguan (finition et mécanique), et moins cher à équipement équivalent qu'un Peugeot 3008. Le moteur et la boite ont une gestion un peu particulière si vous roulez "cool/économe" et contre intuitif. Si par contre vous ne vous souciez pas d'anticiper et donc d'accélérer fort et freiner au dernier moment alors aucun soucis. Exemple : faire rouler au ralenti jusqu'à un feu, la boite va rétrograder trop tôt ou trop tard et le moteur va brouter. Voir le start&stop stopper le moteur mais voyant la voiture avancer encore 4mètres, va redémarrer; contre productif! Pareil à l'accélération si vous y aller trop doucement le rapport ne sera pas bon. C'est donc plutôt énervant de devoir freiner tard et user les freins pour être dans la logique du Start&Stop. A part ça... agréable à conduire, d'autant plus avec les options du type "drive assist" et la boite auto : ça roule tout seul! Et les options sont relativement peu chère chez Seat, c'est l'occasion de se faire plaisir. Du volume dans le coffre mais pas trop non plus si on garde la planche de bord (qu'on peut cacher dans le double-fond), mais si on a toute la hauteur alors c'est confortable. A l'arrière très confortable malgré la banquette non réglable, cela manque juste de modularité. Le réservoir d'essence étant sous la banquette, il a fallu faire un compromis ici.

premiere seat acheté .fervent supporter de saab puis de volvo .trés agréablement surpris par cette voiture mais petits problèmes aux démarages à froid car la voiture tremble et à tendance à avoir un trou à l'accélération .d'autre part consommation mixte un peu élevée (7.5 l au100) .malgré cela très bonne voiture silencieuse ,confortable,capacité du coffre suffisant mais regret de ne pas avoir de verain lorsque l'on soulève le capot avant

Après 5000 kms, excellente impression, aucun regret: conduite agréable et rassurante, bon confort et tenue de route, moteur discret et puissant, espace et rangement satisfaisants, conso 6,4 l/100kms (conduite souple...et limitations), options variées planche de bord un peu austère, ligne extérieure agréable… à suivre!

Je suis l'heureux propriétaire d'une SEAT Ateca et si je m'exprime ici c'est parce que je regrette que cette voiture ne connaisse pas le succès qu'elle mérite. En effet, faisant suite à une BMW X3, elle se compare avantageusement à celle-ci dans tous les domaines: Confort: j'aurai bientôt 79 ans et je fais des étapes de plus de 1.000 kms sans fatigue grâce à la position de conduite, des sièges électriques qui maintiennent et une douceur de conduite exceptionnelle. Budget: la BMW X3 m'avait coûté 51.000 euros en 2011 alors que l'ATECA m'a coûté 37.000 euros en 2016, une différence de 14.000 euros qui ne se justifie en rien. En matière de consommation j'arrive à 7,78 l/100 de moyenne pour 27.000 kms (8,27 l/100 pour 111.000 kms avec la BMW X3. Pour finir, en matière d'entretien, j'ai complété le niveau Adblue à 2 reprises pour 75 Euros au cours de ces quasi 2 ans et 27.000 kms. En bref une voiture super sécurisante qui m'a permis de relier Vienne à Fourqueux récemment (1.260 kms) à 124 kms/heure de moyenne (jusqu'à Marne la Vallée) profitant des zones sans limitation de vitesse de l'Allemagne, de Passau à Sarrebrück. Un vrai bonheur!

Avons reçu notre Seat Ateca bleu lave il y a 3 mois après presque 6 mois d'attente. Sommes comblés par notre nouveau véhicule (cousin du Volkswagen Tiguan mais moins cher). Nous sommes partis en Bretagne 3 jours après la livraison et avons fait 450 km avec la moitié d'un plein d'essence, notre carburant. Aucun problème pour le moment. Ne regrettons pas le changement de carburant (fini le diesel) ni le changement de boîte (automatique maintenant super). Nous avons pris en option, le pack drive assist, le crochet d'attelage électrique. L'ouverture du coffre se fait au pied (génial quand on a les mains chargées) et avec fermeture automatique. Tenue de route et confort impeccables. Rien à dire. Mon mari et moi-même conseillons ce véhicule. Grande disponibilité du concessionnaire Seat à Etampes. Après une Peugeot, plus rien à voir... J'avais déjà eu une SEAT il y a quelques années (jamais déçue). C'est un peu ce qui a motivé notre choix. Dans notre famille, il y a maintenant 3 SEAT.

Super voiture avec un excellent rapport qualité-prix. C'est difficile de trouver une meilleure synthèse sur le marché dans cette gamme de prix. Le moteur est vraiment impressionnant. 0 - 100 en 8.4s, on le sent vraiment à la conduite. Pour avoir de telles performance il faut minimum 10'000 Eur de plus chez la concurrence. Chassis très nerveux et réactif, silence, équipement très complet et DSG parfaitement calibrée. Les différents modes de conduite changement vraiment le comportement de la voiture.