VOS 85 AVIS Seat Leon 3

Le turbo du véhicule a cassé à 42500km, moins de 3 ans après l'achat neuf. Le changement du turbo coute 2600€, 2000€ de pièces à la charge de seat et 600€ à la charge du propriétaire du véhicule!! De plus, en été lors des fortes chaleures, une pièce au niveau de la pédale d'embrayge doit se dilater avec la température et il y a un grincement désagréable. Véhicule pas très fiable

20.000km au compteur et RAS, une vraie bombe. Tourne autour des 4,7 - 4,8 en conso mixte réelle, très correct ! Le seul truc que je lui reproche c'est les "tiroirs" sous les sièges avant, ceux que j'avais sur ma Polo IV étaient bien plus pratiques. Sinon tout niquel, le mode sport fait vraiment plaisir, et avec le Seat Sound System et le Pack FR+ c'est une vraie tuerie !

je suis tres tres satisfait de ma leon ! super confortable en mode confort meme en 18pouce ! elle a 15000 km et aucuns problème. La Dsg 7 est parfaite pour le moment, la qualité de finition en FR est très bonne. Le rapport qualité prix est pour moi excellent. La conso pour 180 essence est tres bonne depuis que j ai dépassé les 11000 km

6.5 litres de moyenne sur des parcours de 7kms. Très bonne tenue de route avec le pack en 17 pouces. l'équipement est très bien. La conso chute à 5 litres au 100 kms sur de plus longue distance. dans l'ensemble la voiture est économique(assurance, consommation) , de plus à l'achat c'est un très bon rapport qualité/prix.

La Leon 3 a gagné en prestation par sa ligne extérieur dessiné par l'ancien designer de Lamborghini et son intérieur est tout aussi remarquable et réussi de style et surtout de qualité depuis la Leon 2! Sa compacité extérieur en fait une compact agile et efficace en conduite urbaine,quand à son coffre,il se voit plus grand que sa précédente version Leon 2 via de plus une plus grande habitabilité. TECHNIQUE: Pour le passage de rapport notamment la première et surtout la marche arrière,il suffit d'embrayer/débrayer afin que le pignon fou de l'arbre secondaire s'aligne avec le baladeur de sélection (crabot). Pas un problème en soit,mais plutôt un désagrément que l'on aurait aimé se passer. Je pense que ce sont les dents des bagues de synchro qui ne sont pas suffisamment profilé pour assuré l'engagement du rapport..Mais je peux me tromper aussi. Pas de craquement,la synchro joue bien son rôle sinon. Beaucoup de personne se plaignent par ignorance de la consommation d'huile ou de liquide de refroidissement. - Les moteurs de nos jours se doivent de consommer un peu d'huile pour une lubrification optimale.Elle se calcule selon la consommation de carburant pour avoir un résultat précis de celle-ci à savoir qu'elle doit se situer entre 0.1% minimum et 0.5% maximum de la consommation de carburant. Soit 1L d'huile pour 20 000km minimum et 1L pour 4 000km max pour une consommation de 5,5L/100 de carburant! Pensez donc toutefois à vérifier régulièrement vos niveau sans attendre que le voyant d'huile s'allume! Pour la consommation de liquide de refroidissement,il m'était aussi arrivé de remarqué avec stupéfaction une infime baisse de niveau de l'ordre de 20cl en moyenne sur les 10 000 premiers kilomètres. Depuis,et avec 16 000km,le niveau n'est plus redescendu! J'explique cette raison par un circuit d'eau plus complexe,passant du palier de turbo,des conduit de suralimentation,de calorstat de la culasse,de la pompe à eau débrayable par volant magnétique etc... Il s'agit donc bien de poche d'air demeurant dans le circuit,et qu'il faut le temps nécessaire pour que le niveau se stabilise! En aucun cas,il ne s'agit d'une fuite interne ou externe du moteur donc,rassurez-vous! GARANTIE: Feux de détresse arrière fissurés + Commande de vitre électrique dont les boutons coincent. Le tous pris en garantie par Seat sans aucun problème et très rapidement pris en charge chez eux + 2 heures de MO Très satisfait de la qualité et de la rapidité chez Seat chez moi sans avoir à insister comme certains le font chez certains concessionnaires et de marque mère comme VW ou Audi!

J'ai longuement hésiter avant de faire l'acquisition de cette Seat Leon FR 2.0 TDI 150 ! Et cela valait le coup d'attendre !! Cette voiture est une véritable merveille ! Spacieuse, sportive et confortable, cette voiture ne peut que vous satisfaire ! Un moteur 2.0 TDI de 150 ch merveilleux avec des relances surprenantes ! Un confort inégalé ! N'hésitez surtout pas ! FONCEZ !! GAZZZZZZZZZZZZZ

Très content de cette voiture, j'ai 65000 km au compteur et aucun problème mécanique. Niveau consommation c'est correct surtout en mode économique et si on veut s'amuser un peu le mode sport est bien sympa. Niveau finition et équipement c'est très complet. Les suspensions sont un peu rigide mais le confort des sièges compensent bien. Très bonne tenue de route également.

ce qui m' a séduit c'était son extérieur et ses feux à la version "audi". par contre, pour ce qui est de la consommation, c'est une autre histoire. toujours autour des 8L/100 au lieu des 4.6 annoncés!! et SEAT annonce que c'est normal comme le fait d'avoir de la buée et des gouttes dans l'habitacle ainsi qu'une conso excessive de liquide de refroidissement

très bonne voiture, confortable, économe, finition excellente, seul bémol les vibration dans les portière et le lecteur cd/usb qui n'est pas des plus fiable. Moteur VAG au top, espace de rangement divers, coffre spacieux, disons que c'est une VW à pris moins surfait. elle à 40000 km après 1 an et n'as aucun soucis ( logique ceci dis)

Acheté neuve voiture belge enfin bref c'est pour cela quelle est de 2014 tout me plait sauf le lecteur CD qui marche pas. Et le pire a l'usage c'est le manque de confort c'est juste horrible au moindre trou je crois que je casser un bout de la voiture. J'avais une golf je regrette de pas avoir repris une golf.