VOS 21 AVIS Ssangyong Korando 2

Amateur de Ssangyong depuis pas mal de temps, je peux confirmer fiabilité et robustesse des différents modèles. Pick-up à la Réunion avec plus de 200000 km. Action 4 x 4 au Maroc avec plus de 120000 km. Korando II-2 l-175 cv-modèle luxe depuis 2012 acheté à Rabat, pot modifié (normes EU) pour 1 ère immatriculation en France . Entretien fait par concessions Rabat (Maroc) et Boulogne (France) jusqu'à 150000 km. Embrayage refait à 155000 km. Pas d'autres problèmes mécaniques. Entretien fait actuellement par un garage de village (AD). Mieux que beaucoup de véhicules emblèmatiques français ou allemands ....

Véhicule très confort et pratique. Mon modèle a les options les plus basiques car je n'en avais pas besoin de plus. L'habitacle offre un grand confort. Cependant j'ai eu quelques petits problèmes comme le radar de recul qui a arrêté de fonctionner subitement et la centralisation des portes qui deconnait un peu. Ce sont de petits problèmes électriques qui dérangent un peu mais dans l'ensemble ça va. C'est une voiture qui ne coûte pas cher donc je m'attendais à pire. Par contre comme elle n'est pas énormément commercialisée les pièces sont difficiles à trouver...

Acheté neuf en 2012 j ai rapidement eut des petits soucis , lève vitre arrière droit grillé puis le gauche. 2 ans après témoin de moteur qui s allumé verdict vanne egr encrassée! C est revenu 2 fois puis en 2018 grosse frayeur moteur qui s emballe bref re vanne egr Puis est venu le capteur du villebrequin qui mettait le moteur en sécurité Et depuis quelques temps c est silen bloc rotule mâchoire de frein arrière joint du pont Bref voiture de mauvaise qualité invendable en occasion Ssangyong doit a mon avis revoir sa charte de qualité.

Heureux propriétaire depuis 5 ans, je n'ai qu'à me féliciter de mon achat. Je l'ai emmené dans toutes les conditions de conduite, sans problème (sec, mouillé, neige, glace, boue, routes, pistes, autoroutes dont Allemagne) je suis toujours autant satisfait. Il faut dire que le moteur 2.0 litres y est certainement pour beaucoup, surtout pour le confort et la souplesse de conduite.

J'ai acheté ce vehicule, il y a deux ans. Impossible de sans débarrasser à moins de le donner. Aucune demande sur le marché. Toutes les pannes coutent 700€ chez ssangyoung. Admission d'air (250€ occasion en allemagne), vanne egr (522 ttc hors pose), cable usb (700€ avec pose), donc a chaque fois qu'il y a un bruit, j'appelle ma banque, je sais que le tarif minimum est de 700€. Les pièces hors réseaux ssangyoung sont très difficile a dénicher. Et plusieurs fois, le moteur s'est coupé, sur voie expresse ou route de campagne sans explication. J'ai cru acheter un moteur 2.0l mercedes et sa fiabilité mais je n'ai eu que le cout des réparations qui est équivalent à l'allemand. J'ai déjà dépensé plus de 2200€ pour 20 000km en deux ans.....faites le calcul ! J'ai pris un suv avec full option pour changer des berlines, la tenue de route suv ou ssangyoung, je ne m y retrouve pas. Conduite sportive néant, malgré les 175ch annoncés, c est un plot. consommation je suis entre 8 et 9 l/100 je fais très peu de trajets ultra urbains ou bouchon. Le moteur à chaîne est bruyant mais je n'est pas de base comparative. Mes autres véhicule était diesel à courroie. Mais moins bruyant. La finition, rien à dire, le cuir, les options (hormis la prise usb qui a marché deux fois) et le mien est équipé d'un autoradio clarion: gps, dvd, .... qui n'est apparement pas de série. Les sièges chauffants avant et arrière pratique quand on va a la montagne. Le hayon arrière....une catastrophe. Il ne couvre pas l'intégralité du coffre mais vous en trouverez chez aliex..... ou d'autres accessoiristes, mais la finition ira de paire. Je regrette mon achat et ne voulant pas perdre trop d'argent dessus, je ne peux pas le vendre. Le prix de reprise étant en fulloption, attelage, ....4500€ et le mien est en parfait état.

Très bon véhicule. Très bonne tenue de route. Pas bruyant du tout ! Très bonne puissance, beaucoup de place, on se sent en sécurité avec sa carrosserie et tous ses airbags et sa très bonne tenue de route. Consommation normale pour un SUV. Je recommande sans soucis, vaut très bien d'autres des marques concurrentes qui sont 1,5 voire 2 fois plus chère.

Tout s'est bien passé les cinq premières années, mais depuis la fin de la garantie ce sont des mise en sécurité du moteur, un témoin de transmission qui s'allume sans raison et un moteur de verrouillage centralisé qui tombe en panne. Pour ce qui est de la reprise, ne rêver pas, entre 5000 et 8000 euros pour une voiture de plus de 30000 au départ et en excellent état avec de nombreuses options.

Quelle belle affaire ! Déjà propriétaire du Korando 2011 je viens d'acquérir le nouveau, mai 2016. Beaucoup de progrès sont à noter : insonorisation, équipements très complets; caméra de recul, détecteur de pluie, régulateur de vitesse, gps tom tom, sièges chauffant avant, clim auto, aide au démarrage en cote, démarrage sans clefs, radio de meilleur qualité, moteur de 178 cv, habitacle très spacieux, etc etc... Jamais en panne sur le précédent je bénéficie maintenant d'une garantie + assistance de 7 ans (ou 100.000.kms) de quoi dormir tranquille. Quelques défauts, il en faut bien : contenance du coffre un peu juste, boite de vitesse ferme mais lente ce qui gâche un peu l'exploitation des 178 cv. du moteur, et plastiques de l'habitacle fragiles. Si c'était à refaire je referais car pour 26.000.€ il n'y a pas mieux ... Je suis juste surpris de l'absence de ce modèle dans les médias, on se demande pourquoi ?

Il y a un problème certain entre la presse spécialisée et le ssangyong korando nouvelle version . En effet on peux constater un dénigrement systématique de ce véhicule curieux ! Quand on lis les essais on pourrait croire que les journalistes ne sont pas montés à bord .Je possède un Korando et j'ai vraiment l'impression de ne pas conduire la même voiture car pour moi c'est un super véhicule possédant toutes les qualités d'un SUV a un prix imbattable et même si quelques points (ergonomie,plastiques et encore!) ne sont peut-être pas au standards européens cela reste une super auto avec une tenue de route irréprochable et des qualités dynamiques indéniable aussi ce desingage systématique et la reconnaissance de ses qualités du bout des lèvres par la presse reste pour moi un mystère... Cette voiture reste pour moi la meilleure affaire du moment de par son rapport qualité -prix

Je ne dois pas conduire le même véhicule que la personne qui a essayé le Korando 2 pour Caradisiac... J'ai acheté un Korando 2 neuf en Décembre 2014 et ai immédiatement changé les Nexen M/S d'origine pour des Hankook hiver. Après avoir parcouru 4000km, souvent sur des routes de montagne (Savoie), je n'ai rencontré aucun problème de tenue de route, ni de roulis. Il est vrai que le véhicule, assez lourd, n'est pas conçu pour la conduite sportive, et que je ne me prends pas pour Sébastien Loeb. Concernant le bruit, le Korando est assez silencieux, moins bruyant, par exemple, que mon ancienne 407 TDI, que je ne trouvais pas particulièrement sonore... On peut discuter sans hurler ou écouter de la musique. Si les suspensions sont un peu raides à basse vitesse, (sans doute pour éviter les débattement trop importants en franchissement), elles assurent un bon agrément dès que l'on dépasse les 40 km/h. Le moteur, avec son turbo à géométrie variable, est un vrai régal : souple et puissant, il relance vigoureusement dans les côtes et à l'occasion des dépassements. Côté consommation, je compte 7,5 litres au cent. (Mais je conduis calmement et essentiellement sur route.) Les sièges avant chauffants, s'ils manquent peut-être un peu de maintien latéral, sont confortables, tout comme la banquette arrière, leur revêtement est esthétique et agréable, tandis que quatre passagers trouvent facilement place dans l'habitacle. L'équipement général du Korando est complet. Possédant un excellent Garmin, je n'ai pas opté pour l'option GPS (beaucoup trop chère). Mon véhicule est équipé de l'allumage automatique des phares et des essuie-glace automatiques, ce qui n'était pas le cas pour les premiers Korando 2. Bien sûr, les 4 vitres électriques, l'auto radio lecteur de DVD, le régulateur de vitesse... sont présents. Seuls bémols au final : les plastiques inférieurs et ceux du coffre sont durs et se rayent facilement, l'auto radio a des qualités acoustiques un peu décevantes et l'équipement électronique peut être sujet à quelques bugs. A ce stade, je ne peux rien dire encore sur la fiabilité, mais le véhicule est garanti 5 ans et/ou 100 000 km. Bref, je pense que l'absence systématique du Korando dan les comparatifs de la presse automobile nationale, ainsi que les commentaires erronés sur le niveau sonore ou la tenue de route, révèlent une une forme de protectionnisme : avec son rapport qualité/prix imbattable, le Korando me semble une "sacrée" bonne affaire.