VOS 101 AVIS Tesla Model 3

Les + :Très bon véhicule, à la fois performant et économique à l'usage. Technologique et fiable, un cout d'entretien très bas et un cout d'usage bien plus bas qu'un thermique. Je n'ais jamais été aussi zen au volant. Certainement le meilleur véhicule que j'ai eut parmi la multitude de marques que j'ai possédées. Les - :Je pense qu'il n'y a pas encore assez de point de vente et de centre d'entretiens.

Avant de commencer, j'ai roulé avec pas mal de marques et je n'ai pas un aveuglement ou un manque cruel d'objectivité. En plus je vends des pièces automobile et le peu de fiabilité de tous les constructeurs m'a poussée à l'électrique en plus de nombreux autres avantages. J'ai acheté cette auto neuve en Février 2022 et j'ai fait 25 000 km. Je n'ai rencontré aucuns soucis. Comme avec Apple, tout est intuitif et tombe sous le main facilement. Alors tout n'est pas parfait mais pour le prix qui fait mieux ? Après il y a plein de légendes urbaines sur l'usure des pneus ou je ne sais quoi. Mes Michelin sont à peine à 50 % d'usure et je roule assez fort. C'est une super auto On doit apprendre les us et coutumes de l'électrique mais si vous êtes un minimum organisé et que vous faites 45 km par jour voir 75 certains jours, tout se passe bien. N'hésitez pas à regarder les chaines Youtube nombreuses et qui expliquent bien ce que c est de rouler à l'électrique. Attention aux ragots qui permettent de faire dévier les choix à l'achat. Je ne comprends pas que l'on puisse acheter 40 000€ un 3008 3 cylindres avec qui vous aurez des problèmes rapidement, Mercedes et Audi en Fiabilité c est la 18 ème et 19 ème place 2022. Certains comme Vilebrequin mettent Tesla dans le même panier car selon certains journaux américains, plus vous avez d'électronique moins la voiture est Fiable. Donc ils estiment que Tesla n'est pas Fiable. Les voitures sont aujourd'hui très bien construites. Rien à déplorer. Alors elle à quelques défauts mais rien de bien méchant. La visibilité arrière dans le retro est la première. Impossible de déconnecter l'anti patinage (ça concerne peu de personnes, ok) Impossible d'avoir la caméra 360 (peut être que ça viendra lors d'une mise à jour) En qualité La puissance, même si théoriquement c est la moins puissante. La tenue de route et les aides La partie son et toutes les options (volant chauffant, sièges chauffants) Chauffage avec pompe à chaleur qui consomme pas trop C'est une auto qui donne le sourire, un peu comme la moto (avant de partir vous savez que vous allez passer un bon moment) Le système GPS qui calcule tout et permet de pas stresser Etc ....

Depuis plus de deux ans, j’ai eu eu pas mal de problèmes au bout de 30 000 km. Ça commençait des bruits avec les directions pour tourner à droite et à gauche. Je changer le triangle. Il faut attendre presque un mois pour avoir un rendez-vous au bout de 20 000 km à un autre bruit, et il fallait changer quelque chose à côté de deux roues avant au bout de six mois. La majorité des revêtements intérieurs était déchiré toute seule. Voilà pas mal de problèmes mécaniques.

Caradisiac demande la consommation, je dirais en moyenne 2 litres, enfin 2 litres de lave glace par trimestre. 😇 Nous avions depuis 5 ans goûté aux plaisir de rouler avec les Renault Zoë, deux versions, la toute première en occasion, et le dernière en neuf achat intégral. Nous avons passé le cap d’achat d’une Model 3 en revendant très facilement une Seat achetée l’année précédente, la crise, la guerre etc … la Seat est partie plus chère que nous ne l’avions achetée neuve. Nous avons jeté notre choix sur une Modele 3 de base, blanche, d’occasion autour de 30000 kms et en parfait état.

Très bonne tenue de route et puissance au top , mais la qualité les bruits d'air les pannes ( j'ai eu la sonde de température a 2 ans et 2 mois qui détectait 31 degré quand il en faisait 5 !! et mal grès le fait que j'ai expliqué que le phénomène avait déjà été signalé et dans la période légale de 2 ans il n'ont rien voulu savoir !! ) d'autres problèmes récurrent de coupe d'ordinateur et la cerise sur le gâteau j'ai un pare brise fendu et j'ai pris rendez vous pour le changer chez Tesla Chambourcy qui a refusé le rendez vous au prétexte qu'ils ne prennent plus de rendez vous pour les pare brise ou la carrosserie et de voir avec un carrossier ou ce que je voulais !!! En clair il n'assume pas la réparation de leur propre vente de voiture !!!!!! et si vous allez voir un extérieur et que suite au changement de pare brise vous avez des ennuis je suppose qu'ils ne seront pas responsables !!! C'est bien la première fois qu'un fabriquant refuse de réparer ces propres véhicules . Enfin un dernier élément les recharges sont devenues hors de prix en 2019 0,24cts / KW actuellement 0,52 cts /KW soit 2,2 fois plus cher !!!! Vivement que le réseau normal se développe pour que je puisse repasser a une européenne car c'est le seul élément qui fasse leur réussite pour moi !! . C'est bien une entreprise américaine pour eux c'est du jetable !!!

Ordinateur sur roue, la Tesla 3 awd long range est surement une voiture électrique aboutie, n'en déplaise à certain qui n'en sont pas content ou qui ne font que critiquer.... Tenue de route de bonne facture une fois assimilé les différentes options que la voiture vous offres: direction, régénération, remise automatique centre de chaussée, freinage auto, conduite automatique; mises à jours qui font évoluer le véhicule; cameras qui film, aide à la conduite. Le son de très bonne facture avec la connexion premium. Aucun gris gris dans l'habitacle, peinture qui ne s'abime pas avec le temps( production Chine 2021) Protection soubassement d'origine.prix très raisonnable pour les performances décoiffantes acheté 48 000 € Conduite sur neige au top lors des virées au ski. Coffre le plus spacieux de la catégorie.. ses défauts, Gps à améliorer, non lecture des panneaux de signalisation; vitesse parfois erroné sur Gps tesla. Donc besoin de coupler son smartphone avec Waze ... Consommation électrique la basse sur autoroute de tout les véhicules électrique; une Bmw ou Mercedes reste plus proche de leur homologue thermique en design et qualité ( afin de ne pas faire peur à la clientèle. Donc si l'on veux l'équivalent, en puissance et 4 roues motrices, c'est au bas mots 25... à 30000 € de plus, avec la finition Allemande ce qui fait chère. Mais vous aurez aussi moins d'autonomie et le désavantage du non rechargement des supers chargeur TESLA..

Voiture très sympa, ludique, agréable a conduire, très bonne assise. Cependant malgré ses + de 500CV ce n'est pas une pure "sportive" bien qu'elle dépose au feu rouge la plupart des grosses cylindrées voitures, et motos ! L'accès aux places arrières est a revoir, il faut un peu de souplesse surtout pour sortir. La tenue de route est bonne mais c'est encore loin d'une Mercedes classe C pour exemple.

Je vais faire de la peine à beaucoup de propriétaire de TESLA, il est vrai que quand on a acheté sa voiture 69.000 € on a intérêt à croire que l'on a acheté une bonne voiture quitte à s'en convaincre. Mon avis : C'est une voiture dangereuse à l'electronique dépassée, peu fiable et d'une efficacité très relative et en dessous de ce que l'on peut trouver sur une simple DS7. Le "IPAD" avec ses menus introuvables rend chaque recherche simple en calvaire. Il est moins dangereux de faire un SMS au volant que de chercher à ouvrir la boite à gant (quand le systeme vocale ne veut plus marcher, pourquoi on ne sait pas, mais ça arrive). La qualité de finition interieure est au niveau des voitures américaines d'il y a dix ans, qualité des cuirs, des platiques, des moquettes sont très en dessous des standards européens, je ne parle pas de mercedes ou BMW la référence, ni de DS plutôt bien finie, non d'une simple citroën ou une peugeot ou Opel. Sur les petites routes on a vite un "grigri" dans le tableau de bord que je n'avais plus eu depuis ma 304 des années 70, nostalgie quand tu nous tiens. Je ne parle pas du jonc en bois d'arbre platique qui "décore" le tableau de bord, ou le cuir blanc digne de la tête de bison empaillée accroché sur la cheminée d'un appartement New Yorkais... Quand aux finitions extérieures, la qualité de peinture, je devrais dire le voile de peinture est une plaisanterie, il se raye, le moindre impact va définitivement faire aparaître la tôle... Je ne comprends pas comment cette voiture à eu un certicat des mines pour rouler en europe... Monsieur MUSK se désole de ne pas remplir ses objectifs de vente, et bien moi je suis admiratif qu'il continue à réussir à en vendre. Maintenant la motorisation est impressionante et la tenue route exceptionnelle mais pas meilleure qu'une mercedes ou une BMW du même prix. A éviter...

c 'est ma deuxiéme Model 3 propulsion en 1 an ( la seule voiture que j 'ai revendu plus cher qu acheté) , aprés longues hésitations et interrogations avant premier achat , mais j'ai finalement cédé au coté irrésistible , attention elle a un charme fou cette bagnole, mais a ,comme toute chose exceptionnelle ses caprices que l 'on pardonne ... pour l 'instant !!! à suivre

Bonjour , J'ai eu besoin de deux Rv d'entretien : Tesla m'envoie d'abord au centre de service près de Reims 144 km de mon domicile alors que j'habite Paris intra muros et qu'il y a deux service center plus près. (devis à signer 132€) . Après négociation téléphonique (très difficile à joindre) on me donne un Rv à Boissy st Léger (14 km) pour le 17 juin 2022 prochain mais le devis passe à 187,80€ soit une augmentation de 42%...). Mais le problème n'est pas seulement là : ils viennent sans aucune concertation avec moi de modifier la date du Rv : le 29 juin prochain alors que je ne serai pas dans la région . Je fais comment ? Tesla se moque allègrement de ses clients. C'est vraiment scandaleux car je ne suis pas le seul dans cette situation ; j'ai lu que c'est assez répandu et le nombre de mécontents de cet aspect de la relation avec TESLA ne cesse de croître. Cette voiture est une très bonne voiture ; mais Tesla voit trop grand et est incapable de suivre et de traiter sa clientèle avec le minimum de respect et d'humanité : cela veut dire "respecter les gens" qui vous font vivre ; c'est un minimum à exiger et à attendre.