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Vos 50 avis Toyota Prius 3

17/20

(50 avis)

Avis Toyota Prius 3

Ordre de tri

Prius 3 III 136H DYNAMIC (2010)

Par  le 06 Octobre 2016 à 18h25

Quelques hésitation au départ, mais après des recherches sur les tests et les retours de possesseurs de Prius, j'ai décidé de franchir le pas et acheter une Prius 3 en 2011, Aucun regret sauf peut être un, c'est de ne pas l'avoir acheté encore plus tôt. Cette voiture a quasiment très peu de défauts et les défauts sont mineurs et qui n'ont aucun impact sur la fiabilité du véhicule. Points forts : - Silence en mode électrique, au début ça surprend de voir la voiture avancer sans bruit mais on s'y habitue très vite, - Boite auto hyper simple et douce, sans à coup, - Conduite relax due au silence et la douceur du moteur, la Prius n'est pas faite pour les nerveux du vroum vroum,- Puissance cumulée étonnante, malgré l'impression du moulinage due à ce type de boite auto sans engrenage et aussi du à la mauvaise insonorisation, cependant, quand on appuie sur le bouton PWR (mode Power) et accélère (en cas de danger) là on s'en aperçoit que les voitures disparaissent très rapidement dans le rétroviseur et la vitesse limite est très vite atteinte. Le moulinage est en réalité juste une illusion sonore, ça déroute beaucoup au début mais on s'y habitue vite.- La conso, là c'est LE POINT FORT de la Prius, surtout pour un véhicule qui dépasse 1500 kg à vide ! ... 4.6L/100km en moyen en été et 5.1L/100km en hiver. Mon record personnel étant 4.1L/100km sur le plein complet en été et non pas sur quelques kilomètres juste pour un record. Ces conso sont réalisées en parcours mixtes Ville/routes/autoroutes). - Fiabilité record, aucune panne, même pas une ampoule grillée en 5 ans. Des entretiens classiques rien de plus, très économique. Freins et plaquettes ne s'usent pas grâce au freinage de la bobine en 1ere instance. - Freinage puissant mais en appuyant à fond, en usage normal, la bobine électrique fait d'abord son travail de récupération d'énergie, ça ne freine pas très fort, il faut appuyer encore. - Poste de conduite style cockpit d'avion dont tous les commandes tombent sous les doigts dès qu'on tend les bras. Position de conduite agréable qui permet de faire de longues distances sans se fatiguer (le silence et la douceur y contribue également beaucoup) - Beaucoup de qualité qui expliquent son succès auprès des Taxi, une profession qui témoigne la vraie qualité et la vraie économie de ce véhicule. Points faibles : - Plastic désastreux qui se raye presque qu'en se frottant légèrement les ongles (amélioré sur la Prius 4), j'ai trouvé une parade aux rayures en y installant un kit dashboard synthétique importé des USA. - L'insonorisation, (amélioré sur la Prius 4)- Fragilité de la peinture et de la carrosserie, (amélioré sur la Prius 4)- Moulinage de la boite (impression) ... (amélioré sur la Prius 4)- Le bip de recul stressant ... (amélioré sur la Prius 4)- Rayon de braquage de camionnette ... trop grand. Voilà à peu près tout, je ne changerai pas de véhicule de si tôt.Lire la suite de l'avis»

Prius 3 III 136H DYNAMIC (2009)

Par  le 01 Octobre 2016 à 12h30

Après avoir longtemps roulé en Prius II, je suis l'heureux propriétaire d'une Prius de 3ème génération et je suis toujours aussi ravi! Le design extérieur est bien plus réussi, plus dynamique, les lignes sont superbes.Une auto dont le moteur thermique est encore plus silencieux que le modèle précédent, rendant le véhicule très agréable au quotidien. La puissance du moteur électrique a été augmenté et on est souvent à un taux zéro d'émissions polluantes en ville.Passant de 110ch à 136ch, la puissance des deux moteurs combinés |et non additionnés] (98ch thermique + 80ch électrique), les entrées d'autoroute, les dépassements, se font avec plus d'aisance qu'avec la Prius deuxième génération.Le coffre est grand et l'intérieur très spacieux, beaucoup d'espace aux jambes à l'avant comme à l'arrière, La version intermédiaire (Dymanic) propose déja son lot d'options : Caméra de recul, GPS, régulateur de vitesse, rétroviseurs électriques (mais NON rabattables électriquement), disque dur (permettant de stocker 250go de musique!), prise usb, prise auxiliaire (jack), feux antibrouillads avant, climatisation automatique, soutien lombaire conducteur. 3 modes sont proposés sur le véhicule : Mode ECO, mode POWER, et mode EV (tout électrique permettant de rouler jusqu'à 2 kilomètres en ne consommant pas une goutte d'essence). Le freinage est bon, la boite auto a un mode "B" permettant de récupérer plus d'énergie au ralentissements et freinage et d'économiser les freins, la tenue de route est très bonne, le confort à bord remarquable.Le rayon de braquage (avec des jantes en 17 pouces pour ma part / la P3 est proposée également avec des jantes en 15, encore plus pratiques!) est excellent! Un atout à ajouter à une auto qui n'a quasiment aucun défaut.Quasiment...Le seul et unique défaut que je peux constater sur ce véhicule est dans ses plastiques intérieurs, qui ne sont vraiment pas à la hauteur d'un véhicule haut de gamme. Plastiques durs, solides certes, mais cela donne un aspect peu flatteur... Parfois des bruits parasites au niveau du tableau de bord viennent perturber le silence qui règnait à bord. Un point très décevant, mais peu gênant quand on n'est pas trop pointilleux.Je regrette vraiment que Toyota n'ait pas fait autant d'efforts sur la finition qu'ils en ont superbement fait du point de vue technologique.Inutile de dire que le moteur thermique s'arrête à chaque arrêt, et repart dans une fluidité remarquable, la boite CVT est un vrai régal, sans aucun accoup, on se laisse porter par LA voiture référence en terme de technologie hybride, et de fiabilité.La quatrième génération de PRIUS est arrivée et ce sera très probablement ma prochaine auto, bien que je ne sois pas du tout pressé de remplacer celle-ci!( Consommation moyenne de ma Prius III : 5.3 litres/100 (3.9L données constructeur)Il m'ait arrivé de faire des trajets en ville en ne consommant que 3.5l/100, et le maximum que j'ai atteint une fois sur un court trajet avec le véhicule en mode POWER fut 6.5L.Je roule toujours en mode normal, avec une conduite zen, cool, sans non plus avoir des oeufs sous la pédale, en respectant les limitations de vitesse, et je tourne autour des 5L/100.)CONFORTABLE, ECONOMIQUE, ECOLOGIQUE ET FIABLE, voila les 4 mots que je donnerai pour résumer cette formidable TOYOTA.Lire la suite de l'avis»

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