VOS 63 AVIS Toyota Prius 3

Après avoir consulté régulièrement les avis sur de nombreux sites avant d’acquérir un véhicule, je me décide pour la première fois à donner un avis sur une voiture, une voiture exceptionnelle, la Toyota Prius 3. Acheté neuve en 2009 au Garage Toyota de Châteauroux qui en assure l’entretien depuis sa mise en circulation, cette voiture qui a aujourd’hui 215 000 km est tombée en panne pour la première fois en août 2026, problème sur le système Hybride. Etant ancien chef d’atelier et responsable de parc automobile ayant à mon actif la gestion de plusieurs milliers de véhicules, engins et matériels de tous types ( Achat, entretien et cession) pendant plus de trente ans, j’ai avant toute chose fait un diagnostic avec mon contrôleur OBD (Topdon) afin d’identifier précisément le dysfonctionnement. Verdict, Convertisseur-Inverseur (Onduleur) H.S et tous les accessoires essentiels (Moteur électrique, ABS, Air bag, calculateur, etc...) avec une alerte d’anomalie. Bon là je me dit c’est fini, car il est très rare qu’une pièce soit disponible dans le réseau d’un constructeur au-delà de 10 ans ( !!! Voir moins,…. beaucoup moins chez certains constructeurs!!!) et, si par miracle cette pièce est encore dispo, le prix doit être très largement hors budget. De plus, comme le convertisseur est H .S, il est fort possible que tous les accessoires ont subi des dégâts étant donné que le courant n’est plus contrôler par l’onduleur. C’est donc sans grand espoir que je la dépose au garage Toyota de Châteauroux afin de voir si il est possible de la sauver avec des pièces de réemploi. Et là, Mesdames et Messieurs, énorme surprise, il n’y a que le convertisseur à remplacer et il est disponible sous 15 jours...Cerise sur le gâteau, il y a une prise en charge totale par le constructeur sur cette intervention qui est clôturée le 24/08/2026 sans avoir sortie un Euros. Bon là je dit ‘Chapeau bas’, c’est la première fois que je vois ça, une prise en garantie sur un véhicule de 17 ans avec plus de 200 000 km c’est tous simplement incroyable, mais vrai !!!!!…. Conclusion, si vous chercher un véhicule d’occasion très économique (5,5 l au 100) et hyper fiable (Vous trouverez sur le bon coin des Prius 3 avec 100 000 km environ et certaine….. avec plus de 600 000 km !!!!!) cette voiture est l’outil idéal pour rouler sans se ruiner. Certes elle n’est pas la la plus belle, la plus excitante, la plus confortable ou la plus agréable sur route, mais elle est extrêmement bien conçu pour pour vous apporter globalement d’excellentes prestations pendant longtemps si vous prenez soins d’elle car les matériaux sont de très très bonne qualité (Ma Prius est stationnée dehors depuis 17 ans et l’intérieur est comme neuf, rien n’a bougé et les plastiques comme les tissus ne sont pas décolorés ni déformé). Seul point négatif pour moi à signaler, la peinture qui commence à s’écailler à deux endroits, certainement un défaut d’après qui n’est pas pris en charge par le constructeur. Pour finir, si elle ne m’enterre pas, sa remplaçante sera assurément une Toyota. Philippe 64 ans

Modèle Prius 3 Active MC (Minor Changes) d'octobre 2012. Parlons consommation, car c'est sur ce créneau que la plupart des conducteurs aimeraient avoir l'information avant de l'acheter. Ces consommations sont réelles et non estimées par le Témoin du Système Hybride de Toyota qui enjolive trop cette donnée importante. Trajet 1 : Routes nationales (70 Km/h), voies rapides (80 Km/h), autoroutes gratuites (A75-A750 - 80Km/h) et départementales (70 Km/h). - Depuis chez moi à 60 Km de Perpignan - Montpellier - Quissac - Bagnols-sur-Cèze - Le Teil - Tournon / Rhône - 465 Km. Trajet 2 : les mêmes types de routes. Tournon / Rhône - Aubenas - Mende - Rodez - Albi - Lévignac - 491 Km Trajet 3 : routes nationales et départementales. Lévignac - Toulouse - Limoux - Pézilla la Rivière - Perpignan - Céret Station Service - 286 Km. Total réel : Trajet 1 + Trajet 2 + Trajet 3 = 1049 Km avec 36,82 litres, soit 3,4 L/100.

Pas mal comme voiture, c’est pas une mauvaise voiture (elle est même excellente en fiabilité) mais c’est pas une voiture très bien finie (plastique dur partout) et il faut pas s’attendre à une conduite dynamique.

Bon je fais un petit retour sur ce véhicule que j'ai eu pendant 4 ans. A l'époque où je l'ai eu (2014), Uber et tout le tralala n'existait pas, et je l'ai acheté a un prix identique à aujourd'hui, c'est a 10ke pour un véhicule de 2012 avec 100mkm. Aujourd'hui, ça en vaut peut être même plus. Et bien j'étais un peu un ovni a l'époque avec mes collègues qui trouvaient ça moche. Moi, j'avais un véhicule spacieux, confortable, coffre énorme, conduite très souple (tout le monde s'endort a coté de moi, tout le temps). Conso extrêmement correct, fiabilité de dingue (jamais rien a faire d'autre que le passage chez Toyota classique qui coûte 300e et vous refais un petit ménage de la voiture avec). Franchement, excellente voiture qui a fini a la casse après un gros choc par derrière sur un 4x4 (ma femme était au volant et moi qui l'apprend par tel). Et bien je confirme que la sécu est au rdv aussi puisque le capot a fait l'accordéon, les airbag ont tous été là même si pas besoin car elle était a peine a 30km avec ceinture. Bon ma femme rien tout va bien, mais la Prius, qui arrivait à démarrer quand même pour monter sur le camion de dépannage, elle est partie à la casse. Très très bon véhicule.

Voilà 1 ans que je roule en Toyota Prius, c est ma première Toyota et ma première hybride, que dire c est une superbe voiture, en plus d'une fiabilité génial, elle consomme peu ( tout en sachant que je met de l éthanol dedans ) oui il faut savoir que ces véhicules sont pré équipé pour supporter l éthanol c est a dire que les bougie sont adaptées pour, ensuite le look je l adore car il est unique et d ailleurs certaines personnes ce retourne devant ma voiture malgré son âge, en gros si vous recherchez une voiture fiable, original, confortable et silencieuse je vous la conseille c est vraiment la meilleure voiture que j ai jamais eu

Entretenue chaque année chez Toyota. Jamais un problème. La voiture a 10 ans et je n’ai changé que les pneus. La consommation pour ma version (plugin) est très basse. Pour mon quotidien : 20km aller/20 km retour, je recharge au boulot et j’arrive presque à faire du full électrique. Sur les 40km. La batterie d’une capacité de 20km n’a rien perdu en autonomie. Sinon, sur longue distance en full hybride, sans recharge à la maison, j’ai fait 2500km d’autoroute sans recharge: 4.8l/100. Impossible de dépasser les 5litres. Le plus incroyable, hormis le fait que je n’ai jamais rien eu d’autre à faire que l’entretien, c’est la cote. C’est ma deuxième prius. La première, une p2, achetée 9000€, revendue 9000€ au bout de 3 ans. Celle là, de 2013, achetée 16500€ il y a 5 ans, en 2017. Si je regarde la centrale, elle vaut 15000€! Donc en plus d’être fiable, elle décote peu. Cerise sur le gâteau, je ne paie pas le stationnement en surface à Paris avec cette version.

Bonjour, en juin 22, le garage TOYOTA Givors m'annonce que mon GPS est HS sur ma prius 3. Le devis est de 1000 €. On m'annonce que si j'avais effectué les mises à jour du logiciel, cela aurait pu être évité. Or, personne ne me l'a annoncé avant alors que j'ai toujours effectué mes entretiens chez TOYOTA Givors ou TOYOTA Vénissieux. Après réclamation, une personne de TOYOTA Givors m'a contacté. Depuis, je n'ai plus aucune nouvelle...Je suis enchanté de ma Prius mais le suivi client est inacceptable !...

Je suis passé d'une prius 2 à la 3, et le constat reste le même. C'est une voiture qui incite à l'éco-conduite avec une moyenne de 4.5 L/100 km (record 3.8L certain jour), sur un trajet domicile/travail de 22km. C'est une voiture qui va au garage que pour les révisions. Cependant, lors de l'achat, il faut être prudent et vérifier si le rappel constructeur pour la reprogrammation de l'inverseur a été effectué car sinon risque de panne (coût du remplacement environ 4000€, en théorie pris en charge si la voiture à été entretenue régulièrement et à 100% chez Toyota). La voiture est silencieuse et confortable à conduire, cependant la direction assistée du volant manque cruellement de souplesse (il me semble que cela a été amélioré sur la prius 4). Seul bémol, l'ergonomie de l'utilisation de la partie Média, Toyota ne fait pas dans la simplicité. Il faut aller dans des sous menus pour accéder à certaines fonctions et c'est pénible quand on conduit. De plus j'ai dû rajouter des tags sur les dossiers des musiques Mp3 de ma clé USB pour que le lecteur puisse différencier les albums (Je n'avais pas ce problème sur le système média de ma 208 Gti)

véhicule acheté en 2014 avec 31000kms en concession ! pas de problème majeur jusqu'içi ! mais récemment , à 152000 kms , alors que la voiture avait été révisée en concession en avril 2021 avec bilan hybride complet , panne subite de l'inverseur en roulant avec perte brutale de puissance ! seul le moteur thermique fonctionne ! diagnostic toyota : inverseur HS devis de 2600 euros ! refus de prise en charge pour l'instant ! après recherches , il s'avère que ce défaut des inverseurs est connu sur les modèles prius et auris de 2008 à 2014 ! un procès a même été remporté aux USA par un concessionnaire , toyota ayant reconnu un défaut sur les inverseurs ; d'ou une campagne de rappel massif pour reprogrammation du calculateur hybride ( effectué sur ma voiture en mars 2020 seulement ) !!! de nombreux articles attestent que cette manipulation ne résoud rien et ne fait que retarder la survenue de la panne , des éléments onduleurs étant défectueux ! fort de ces témoignages, saisine du service client pour indemnisation totale au titre de la garantie legale !!! A ce jour , réaction rapide de toyota , qui propose la prise en charge de l'inverseur et une remise sur la MO ; A ce niveau là , je ne peux que me féliciter de l'écoute apporté à cette panne ! La marque s'est montré réactive et à la hauteur ! finalement toyota accepte la prise en charge totale de la réparation ! je ne peux qu'être satisfait ; je resterais donc fidèle à la marque qui respecte ses clients !

j ai acheté ce véhicule en 2020 avec 202 000 km. je sais j ai pris un gros risque vu le kilométrage mais je l ai acheté a moitié prix de sa cote argus. voiture très agréable a conduire et silencieuse et surtout économique en essence par rapport a la BMW essence que je possédais avant. j espère arrivé a 300 000 km et plus comme certain modèle que j ai vu en vente ces dernier temps.