VOS 58 AVIS Toyota Rav 4 (5e Generation)

Très bon véhicule, Beaucoup d’amélioration notable par rapport à l’ancienne version. Le coffre en particulier profite d’une capacité agrandie et surtout un volume plus carré. Le véhicule est très dynamique et la puissance plus que suffisante. La finition fait un bon en avant on atteint des standard premium. Les quatres roues motrice via un second moteur électrique lui donne d’excellentes capacités en conditions difficiles (neige, verglas,pluie)

Je suis vraiment ravi de ce véhicule, Effectivement consommation sur petite route 5.8 litres / 6 litres. Je fais pas mal de te route et de 4 voies j'ai une moyenne de 6,4 litres, pour un véhicule de 218 chevaux avec la place qu'il y a à l'intérieur c'est très très correct. Le Rav-4 répond très bien et l'effet mobylette est ridicule même inexistant, suite à certains commentaires entendu. 3 petites déceptions; ● je n'ai pas pris le pack techno , donc le système multimédia est quasiment inexistants c'est très décevant. ● pas ou presque pas d'éclairage dans les commandes de portière, très handicapant la nuit ● toutes les lumières intérieures sont d'un jaune très peu puissant, il faut les changer car on voit quasiment rien. C'est un véhicule très agréable avec une très bonne puissance , pour moi un choix formidable.

Venant d'une prius 3, je suis plus que conquis de ce nouveau Rav4. Pour 218ch, la consommation ne s'élève qu'à 5.2L/100 de moyenne en faisant de la route et de l'embouteillage. Avec la prius je tournais à 4.8L/100 sur les memes parcours. La conduite est hyper agréable : pas d'acoup lors du passage électrique-thermique, la puissance est bien là, et la sonorité du moteur lié la boite CVT contenue. La conduite en électrique peut tenir jusqu'à 110km/h en ayant le pied léger, un régal. L'équipement est présent dès la finition dynamic, sauf le detecteur d'angles morts et de circulation arrière qui est inclus dans le pack techno à 2500€, comprenant aussi le gps, jantes 18", chargeur à induction. C'est la configuration que j'ai choisie. Le régulateur adaptatif fonctionne dès 0km/h, top pour l'activer dans les bouchons. Couplé au suivi de ligne on est sur une bonne aide à la conduite. Le coffre est vaste pour une famille, 550L, et sans recoins. La finition intérieure est plutôt bonne, on n'est pas sur un premium allemand mais on est sur la moyenne haute. La meilleure surprise de ce nouveau Rav4 est vraiment la consommation plus que contenue, surtout pour un tel gabarit avec 218ch !

Véhicule fiable. Consommation très correct en ville mais un peut supérieur sur autoroute. Insonorisation tolérable mais j'ai connu mieux (surtout sur l’autoroute). Et pour la partie multimédia il y a encore beaucoup de travail du coté de chez Toyota. Le GPS est une catastrophe. vivement que l’Apple Carplay soit compatible.

Je roule avec Toyota depuis plus de 15 ans et ce RAV4 est mon 3eme véhicule Toyota et probablement le dernier que j'achète à cette marque... Après 4 belles années passées avec une Prius+ pour laquelle je n'ai que des éloges à faire je me suis laissé tenté par un RAV4 sans trop réfléchir car après tout, j'étais satisfait de mes précédentes expériences Toyota (malgré certains soucis de sécurité qui ont fait la une des médias) Je base donc cet avis sur mon expérience avec ce véhicule comparé à mes précédents véhicules Toyota. C'est avec regret que je ne recommande pas ce véhicule. Il serait probablement plus avisé de dépenser 40k (c'est le prix de vente du modèle acheté) dans un autres modèles hybride Toyota (Prius+) ou encore chez une autre marque si vous ne cherchez pas une hybride. Certains diront que c'est le suv hybride au meilleur prix du marché mais j'en doute un peu (voir Mitsubishi et les autres...) Le moteur est certes agréable et relativement frugal mais c'est l'un des seuls points positifs du véhicule à mon sens avec sa malle arrière qui est correcte et une insonorisation en progrés (comparé à une Prius). Ce modèle intègre plusieurs systèmes de sécurité et d'agrément de conduite. Parmis lesquels le système de lecture des panneaux brille par son inutilité et son inprécision. Les suspensions sont extrêmement souples et bruyantes sur certains passages (comparé à une Prius par exemple). La tenue de route est plutôt moyenne si vous vous essayez à une conduite légèrement sportive (c'est bien un suv n'est ce pas?). Le confort est plutôt moyen, mais là encore je compare avec mes précédentes Toyota. Ce véhicule semble conçu pour le marché américain, grand à l'extérieur et petit dedans... Les places arrières ne permettent pas d'installer confortablement deux sièges enfants et un adulte au milieu... Chose tout à fait réalisable dans une Prius+. A l'avant, peu d'espace en hauteur et largeur si vous faites parti des plus de 190cm. Je constate que la qualité générale perçue reste en régression chez Toyota, vérifiée dans le temps avec mes précédentes Toyota. La fiabilité reste toutefois plutôt bonne. La peinture extérieure très fragile, les plastiques intérieurs et extérieurs sont au mieux de qualité médiocre. Par exemple, touchez l'insert plastique couleur argent du volant... Ou les bordures plastiques noir des portes arrières. Avez vous une impression de qualité ? Clairement non pour moi. Le système infotainment ne mérite plus de commentaires, il est d'un autre âge et personnes ne l'aprecie plus... Et pire, toujours aucun support pour Android Auto pour tenter de compenser sa médiocrité. Et après avoir posé la question à Toyota, si support pour Android il y a... Payer un extra tu devras. Finalement, l'expérience avec le service à la clientèle Toyota France était pour moi la goutte d'eau de trop. En effet, après avoir signalé une déficience dans la livraison de mon véhicule et un différent avec la "concession". Toyota France ma gentillement informé qu'ils n'assure pas la vente des véhicules (si, si!)... et qu'il laisse cela à des entreprises indépendantes: les concessions. Bref, on se demande à sert le service à la clientèle du constructeur vu qu'il ne "vend" pas à la "clientèle" et n'assure aucune médiation en cas de soucis avec le vendeur de la marque. Aucun véhicule n'est parfait mais pour moi le Rav4 dernière génération n'est pas un véhicule à la hauteur de son prix de vente.

Première Toyota. Suspensions très confortables, les sièges un peu moins (j'avais un Volvo XC60 il faut préciser !). Consommation vraiment surprenant pour un gros gabarit essence, même sur autoroute (7,2 litres de moyenne après 1000 kilomètres à 130 en mode régulateur). Un seul regret le côté vieillot de l'écran multimédia et le manque d'ergonomie des réglages). Pour le reste c'est un sans faute !

Il s'agit de mon premier véhicule hybride après avoir utilisé pendant deux ans et demi un véhicule neuf SUV de la marque au losange régulièrement en panne d'embrayage. Je cherchais un véhicule fiable, cossu et plus économique à l'usage. Je suis bluffé par le confort et la consommation: 5 l/100 en ville et 5,5 l à 6 l/100 sur autoroute en respectant les limitations de vitesse (consommation vérifiée en relevant le volume de carburant lors du passage à la pompe). La conduite est d'une sécurité absolue avec le régulateur de vitesse adaptatif et le maintien dans la voie; on a l'impression d'être dans un TGV qui demande juste de garder la main sur le volant. La motorisation 2.5l avec l'assistance hybride fait merveille. On entend un peu le bruit rauque du moteur au delà de 120km/h et quelques bruit d'air mais c'est très raisonnable. L'effet "mobylette" critiqué par beaucoup n'intervient que pendant les phases transitoires. Cela fournit une accélération franche et rassurante en cas de besoin: on sent la présence des 218 CV. Il suffit de relâcher le pied et le moteur se calme. Avec ce véhicule, on prend plaisir à avoir une conduite zen et écoutant la musique avec le système audio Toyota (même en version non JBL, le son est excellent). Faire 500km devient une formalité. La climatisation est très efficace et bien répartie. Coté budget, c'est le prix a payer pour avoir un véhicule aussi bien fini. Enfin coté look, on aime ou pas. Pour moi, ce véhicule se démarque vraiment des SUV modernes aux formes arrondies. Je recommande vivement ce véhicule familial et très silencieux.

Très satisfait de cet excellent véhicule après 3 mois et plus de 7000 km. Gros point fort , la consommation. Quasiment impossible de dépasser les 5 litres aux 100 en utilisation courante et trajets variés. Vérification faite en réel avec les litres remis à la pompe ! L'ordinateur de bord semble optimiste de 0,10 litre seulement. Assez bluffant aussi en montagne ( Corse pour monter à 1700 m en lacets ) : 5,2 l sur la montée et la descente cumulés.... A 110 km/h , prévoir 6 l , à 130 sur autoroute avec coffre de toit et clim : 7,5 l...Le démarrage du moteur sur les phases de roulage est impossible à savoir si ce n'est à l'écran de bord. Le freinage est bien dosé. Confort impeccable , très bien insonorisé. Donc tableau parfait si ....le GPS avait été aussi bien pensé que le reste de la voiture ! Réactions très lentes si bien qu'il faut souvent être sorti du rond-point pour qu'il annonce la bonne sortie. Les flèches sur l'écran de bord par contre arrivent à atténuer ce manque de précision assez incompréhensible de la part de TOYOTA. J'espère une bonne reprogrammation à la prochaine révision...C'est un très bon véhicule pour une conduite raisonnée en étant doux avec l'accélérateur mais qui a un bon punch si on veut doubler rapidement du fait des 218 cv. Très bonne tenue de route sur les routes sinueuses Corse. Bon amortissement aussi avec les roues de 18 pouces. Si vous hésitez à l'acheter , j'essaierai de répondre modestement à vos questions