VOS 64 AVIS Toyota Yaris Cross

L'Hibryde c'est super mais Toyota oublie de dire qu'il faut rouler tous les jours sinon panne de batterie le sujet est connu mais rien n'est fait même pas un booster de batterie à 100 € est ce que le problème a été résolu ?????

vehicule tres agreable a conduire en ville et peri-urbain . conso tres faible entre 3.5 et 5l/100km

19000 km et 2 pts majeurs l'autonomie et la fiabilité de la batterie de démarrage (pour ne pas être en panne de batterie vide il faut se servir en permanence du véhicule sinon la batterie se décharge et c'est normal paraît-il selon toyota ,moi je me sers du véhicule pour faire de la route seulement le reste du temps c'est les transports en commun) donc en panne régulièrement ce qui m"a conduit à m'équiper d'un booster et surtout attention à ne pas le laisser ds le coffre sinon aïe qd il est chargé et que la voiture ne veut pas démarrer On peut également évoquer le bruit du moteur et de roulement, le manque d'éclairage à l'arrière du véhicule, la qualité de la plage arrière Pr contre un gros oui pour la conso ( 80% de l'usage du véhicule est sur autoroute 5,2 en se tenant à 125km/h max sans vent de face sinon ouille la conso)

voiture bien équipé mais bruyante en accélération siège confortable

Voiture géniale selon mon épouse ! Je partage son appréciation. Je retrouve des sensations de conduite sur j'avais oubliées. L'équipement est vraiment généreux avec le modèle "design". Sympathique petite voiture !

Déçu par yaris cross pas utilisé quotidiennement,2 appels Assistance en 2 semaines car batterie vide donc pas de démarrage,rplt batterie par concessionnaire sur accord constructeur donc Toyota connaît pb. 1 mois après livraison,apparition tâches jaunes sur calandre plastique AV,Toyota France avisé n'a pas reconnu le pb,seul le concessionnaire a réparé .

Acheté en Août 2023, j’ai déjà effectué 12 000km au compteur. J’ai opté pour la finition trail car la finition GR Sport n’avait que le design et pas le moteur. Passant de VW à Toyota, j’ai été totalement déboussolé mais je suis agréablement ravi de ma nouvelle voiture. L’accélération est linéaire vous n’avez pas de vitesse qui passe, la consommation est totalement incroyable. Je fais pas mal de ville je tourne à 4.0l, je reviens d’Allemagne à 5 dans la voiture avec les bagages on a fait 6.0L aller et 5.7L retour, autant dire incroyablement bas. La finition trail avec les sièges chauffants est très agréable. Les aides à la conduites sont incroyables, j’ai mis un peu de temps à tout comprendre mais je les utilisent pas mal. Dans l’ensemble je suis ravi de mon achat. Le moteur électrique se déclenche quand il le souhaite, il se recharge de lui même, j’ai été surpris de me retrouver en électrique sur autoroute à 115km/h. C’est une bonne nouvelle. Environ 650km avec un plein en ville.

Déjà 26000 kms effectués, sur différents parcours. Le véhicule est parfait jusqu'à 90 km/h, ensuite il est un peu bruyant, mais cela reste acceptable jusqu'à 120 Km/h. Au dessus de cette vitesse, la tenue de route devient aléatoire, forte sensibilité au vent latéral et des sifflements apparaissent. La consommation est remarquable 4,5l/ville, 4,7l/mixte et 5,2l/ autoroute à 120 km/h. Pour ma part je l'utilise tous les jours sur autoroute urbaine à 110 kms/h pour une consommation de 5 litres/100 kms et je n'utilise jamais le mode éco qui grève les performances. Le véhicule est bien pour 2 personnes, voir avec 2 enfants en bas âge à conditions qu'il ne soit plus en siège bébé ou leurs pieds vont touchés les dossiers de sièges avants et ou vous aurez du mal à aller les attacher, vu l'ouverture des portes arrières réduites. L'espace au places arrières est trop petit pour des adolescents et le coffre est dans la moyenne de la catégorie. Les points positifs de ce véhicule sont l'éclairage extérieur à led qui est formidable et le freinage puissant. Pour le négatif, éclairage intérieur médiocre et absent au places arrières, mais surtout l'adhérence précaire des pneus d'origine (continental) sur le mouillé ou il faudra fortement baissé votre vitesse. Pour résumé le véhicule est idéal comme second véhicule, voir véhicule principal si vous ne faite pas de long trajet régulièrement. Par contre, si vous avez une conduite sportive, oublier, l'hybride n'est pas fait pour vous. Choisir l'hybride c'est avoir la consommation d'un diésel équivalent sans avoir les contraintes d'un entretien couteux et avoir une assurance moins élevées.