VOS 75 AVIS Toyota Yaris Cross

Assise haute bien pour personne peu souple position pour conduire très bien pour les réglages

Franchement, cette voiture est idéale: consommation très légère (moins de 4 litres fréquemment) même sur autoroute (il suffit d'avoir une conduite souple). Elle est confortable (même si suspension parfois un peu sèche : il faut gonfler correctement les pneus). Le freinage surprend un peu au début surtout qu'il n'y a pas de frein moteur (boîte de vitesse spécifique mais silencieuse et sans à coups). Mais on peut utiliser le mode B au lieu de D. J'adore la position de conduite, un peu moins l'angle de vue réduit vers l'arrière. L'équipement est top: clim, caméra de recul, sièges avants réglables en hauteur (les 2), phares et essuies glaces automatiques, régulateur de vitesse etc. Franchement, pour un bas de gamme, rien à dire ! Et la fiabilité est telle que la garantie constructeur est de 10 ans ( en prenant soin de suivre les prescriptions de Toyota). Moi, je suis emballé et je ne comprends pas les critiques ! Même les accélérations sont excellentes grâce à l'hybridation.

Après 29 000 km je peux dire que c'est un véhicule fiable, agréable à conduire et, biensur, sobre avec 4l/100 en ville, 4.5 sur les départementales et nationales et 6.3 avec pleine charge à 130 sur l'autoroute. Le système sonore JBL avec 8 haut parleurs est excellente.

Je sui Toyota depuis toujiurs, je n'a eu que des Yaris. Le Yaris Cross est ma 5eme Yaris. J'ai toujours eu confiance dans Toyota de part la fiabilité et l'experience su constructeur. J'avoue etre un peu déçu de la Trail, c'est une belle voiture avec de l'allure, tres spacieuse intérieurement. Un coffre tres grand (une ouverture automatique serait pas mal quabd on a les bras encombré). La conduite est seduisante mais deroutante (et un peu agaçante a cause des systèmes qui maintiennent la voiture dans sa voie. Il y a parfous de mini coup de volant surprenant si la roue mord d'un mm la Chaussée a droite ou si on frisotte la ligne blanche, la voiture rectifie d'elke meme mais c'ewt un peu violent pour moi.) Le regulateur de vitesse n'est pas tres bon, beaucoup moins sue mon ancienne Yaris 3HYBRIDE . Si je lui dis de rouler a 88km, dans les descente ele se laisse entrainer par son poids et bip car elle est a 90 91 KM H. Mon anciennze Yrais restait a la vitesse demandée tout le temps. Le radar adaptatif est par contre tres bien et utile. Pour la tenue de route par contre, ce n'ewt paw top, sur route sinueuse frzichement gravillonees, je me suis fait peur. Le centre de gravité est beaucoup trop haut je pense. A bas regime, en ville, le moteur vibre pas mal en cote, on a un effet tracteur pas super agréable.

Problème de barrière 12v 3 fois de décembre à mars. Toyota refuse de changer la batterie, malgré la garantie. Ceci est un problème récurent. Je ne recommande pas ce véhicule Toyota ne fait aucun effort pour la satisfaction client.

défauts pas de plafonnier arrière ( économie de bout de chandelle) ( bande de feux arrière ) le bandeau noir n est pas de la même couleur sur toute la longueur après un passage a la concession toutes les Yaris cross sont pareil pas de possibilité de message vocal avec le GPS de la voiture (seulement avec le téléphone) le moteur électrique est bruyant au démarrage pendant les premières minutes le moteur thermique fait beaucoup de bruit

Avec un prix de départ compétitif et une consommation de carburant efficace grâce à la technologie hybride, la Yaris Cross offre un bon rapport qualité-prix. Les coûts d'entretien sont également raisonnables, mais certaines options technologiques avancées augmentent le coût final. Confort Note : 8/10 Les sièges sont confortables et l'habitacle bien insonorisé. Cependant, l'espace pour les passagers arrière et le volume du coffre peuvent être limités par rapport à certains concurrents. Conduite Note : 8/10 La conduite est agréable et réactive, surtout avec le moteur hybride. La maniabilité en ville est excellente, mais la performance sur autoroute pourrait être améliorée. Aspects pratiques Note : 7/10 La Yaris Cross offre une modularité appréciable avec ses sièges arrière rabattables. Cependant, l'espace de chargement pourrait être plus généreux pour un SUV compact. Equipements de série Note : 8/10 La voiture est bien équipée dès les versions de base avec des fonctionnalités comme l'écran tactile, la connectivité smartphone, et plusieurs systèmes de sécurité. Les versions supérieures offrent encore plus de technologies. Qualité de la finition Note : 8/10 La finition intérieure est de bonne qualité avec des matériaux agréables au toucher. Quelques plastiques durs peuvent être trouvés, mais globalement, la qualité est satisfaisante pour cette gamme de prix. Fiabilité Note : 9/10 Toyota a une excellente réputation en matière de fiabilité, et la Yaris Cross ne fait pas exception. Le moteur hybride est éprouvé et nécessite peu d'entretien. Ecologie Note : 9/10 La motorisation hybride permet de réduire les émissions de CO2 et la consommation de carburant, ce qui est un grand avantage pour l'environnement. La Yaris Cross est une option écologique dans sa catégorie. Originalité du design Note : 8/10 La Yaris Cross présente un design moderne et dynamique qui se distingue dans la gamme des SUV compacts. Son look est attractif, bien que certains puissent le trouver un peu conservateur par rapport à des concurrents plus audacieux. Note Globale : 18/20 La Toyota Yaris Cross 2024 est une voiture bien équilibrée, offrant une technologie avancée, une bonne économie de carburant, et une fiabilité reconnue, tout en restant abordable. Elle est particulièrement adaptée aux conducteurs urbains recherchant un véhicule polyvalent et sûr

80 000 kms sans aucun ennui,si ce n est une panne batterie apres 3 sem d immobilisation accelerarions convenables mais bruyantes ,silencieuse et sobre en ville ,souple et suffisante sur autoroute ,finitions multiples ,assistance aux creneaux conso 4,8 en mixte

probleme recurrent de batterie ,meme si on roule tous les jours ,2 dépannage sur 6 mois..amortisseurs deja remplaces a 28.000 kms,tres bruyante ,desembuage peu efficace ,gps penible et radars de recul et autres extrêmement sensibles meme en abaissant la sensibilité,limite dangereux si piétons nombreux.

Bon véhicule en général, il faut s habituer au bruit lors du passage de l électrique au thermique