VOS 67 AVIS Toyota Yaris Cross

Déçu par yaris cross pas utilisé quotidiennement,2 appels Assistance en 2 semaines car batterie vide donc pas de démarrage,rplt batterie par concessionnaire sur accord constructeur donc Toyota connaît pb. 1 mois après livraison,apparition tâches jaunes sur calandre plastique AV,Toyota France avisé n'a pas reconnu le pb,seul le concessionnaire a réparé .

Acheté en Août 2023, j’ai déjà effectué 12 000km au compteur. J’ai opté pour la finition trail car la finition GR Sport n’avait que le design et pas le moteur. Passant de VW à Toyota, j’ai été totalement déboussolé mais je suis agréablement ravi de ma nouvelle voiture. L’accélération est linéaire vous n’avez pas de vitesse qui passe, la consommation est totalement incroyable. Je fais pas mal de ville je tourne à 4.0l, je reviens d’Allemagne à 5 dans la voiture avec les bagages on a fait 6.0L aller et 5.7L retour, autant dire incroyablement bas. La finition trail avec les sièges chauffants est très agréable. Les aides à la conduites sont incroyables, j’ai mis un peu de temps à tout comprendre mais je les utilisent pas mal. Dans l’ensemble je suis ravi de mon achat. Le moteur électrique se déclenche quand il le souhaite, il se recharge de lui même, j’ai été surpris de me retrouver en électrique sur autoroute à 115km/h. C’est une bonne nouvelle. Environ 650km avec un plein en ville.

Déjà 26000 kms effectués, sur différents parcours. Le véhicule est parfait jusqu'à 90 km/h, ensuite il est un peu bruyant, mais cela reste acceptable jusqu'à 120 Km/h. Au dessus de cette vitesse, la tenue de route devient aléatoire, forte sensibilité au vent latéral et des sifflements apparaissent. La consommation est remarquable 4,5l/ville, 4,7l/mixte et 5,2l/ autoroute à 120 km/h. Pour ma part je l'utilise tous les jours sur autoroute urbaine à 110 kms/h pour une consommation de 5 litres/100 kms et je n'utilise jamais le mode éco qui grève les performances. Le véhicule est bien pour 2 personnes, voir avec 2 enfants en bas âge à conditions qu'il ne soit plus en siège bébé ou leurs pieds vont touchés les dossiers de sièges avants et ou vous aurez du mal à aller les attacher, vu l'ouverture des portes arrières réduites. L'espace au places arrières est trop petit pour des adolescents et le coffre est dans la moyenne de la catégorie. Les points positifs de ce véhicule sont l'éclairage extérieur à led qui est formidable et le freinage puissant. Pour le négatif, éclairage intérieur médiocre et absent au places arrières, mais surtout l'adhérence précaire des pneus d'origine (continental) sur le mouillé ou il faudra fortement baissé votre vitesse. Pour résumé le véhicule est idéal comme second véhicule, voir véhicule principal si vous ne faite pas de long trajet régulièrement. Par contre, si vous avez une conduite sportive, oublier, l'hybride n'est pas fait pour vous. Choisir l'hybride c'est avoir la consommation d'un diésel équivalent sans avoir les contraintes d'un entretien couteux et avoir une assurance moins élevées.

Belle esthétique selon moi, bon confort de conduite mais attention sur autoroute moteur très bruyant, et gourmand !! Normal le 1,2 l montre des faiblesses, aucun couple j aurai du être plus vigilant à l achat sur la fiche technique. En conclusion c est un bon suv urbain mais pas une routière. Et problème de panne surprenant chez Toyota, C est ma 3 eme et dernière Toyota

Vehicule catastrophique . La batterie de démarrage se vide toute seule et vous ne démarrez pas Toyota vous dit que c’est normal si vous ne roulez pas tous les jours vous devez avoir un booster avec vous pour démarrer. Voiture payée 35000€ , scandaleux . Personne ne vous prévient. Achetée à la concession de Cannes

Véhicule très économique en ville et en milieu routes secondaires. 4.5L de conso en moyenne.

Très bonne voiture , douce et agréable à conduire. Equipement intérieur très complet (même trop , à mon gout) car il faut un certain temps pour tout maitriser . Le moteur hybride est très économique en usage urbain et péri urbain ou la consommation sera très souvent en dessous de 4 Lau 100 . Sur l'autoroute , il vous faudra compter sur du 5.5 L . Le systéme hybride surprend un peu au début , mais on s'y habitue vite à l'usage.

Je possède une Yaris cross Hybride automatique depuis 2 ans. Je lui reconnais deux qualités, la souplesse de conduite, c'est la meilleure voiture que j'ai eu le plaisir de conduire en 50 ans de permis, et en 2e la conso à condition de conduire en douceur. En moyenne montagne, sur des parcours de 30 à 60 km, j'ai consommé entre 2,7 l et 3,5 l. Sur autoroute, en respectant le 130, je passe à 5,5 l. Si je roule à 140 et plus, je peux passer à 6 l. J' ai calculé sur un an, 13 000 km et conso moyenne vérifiée : 4,5 l. Côté rangements intérieurs, cette voiture est nulle, comparée à ma Xsara Picasso, idem pour le coffre ridicule surmonté d'une toile sur laquelle on ne peut mettre que des choses légères. A l'arrière, vous avez les genoux sous le menton. Heureusement, nous n'avons plus d'enfants mais dès que vous avez une ou 2 personnes en plus, il vaut mieux être de petite taille. Les portes arrière ont un faible débattement d'ouverture contrairement à l'avant. Le volant est très souple (trop) donc un écart de conduite peut très vite arrivé. Le moteur a de très bonnes reprises, intéressant pour doubler. Le nombre de boutons au volant est hallucinant (8 de chaque côté), pire qu'une console de jeu, ce peut être dangereux car source de distration. La taille de l'écran est excellente mais les fonctionnalités sont brouillonnes tout comme le manuel de base (360 pages) où il est très difficile de trouver ce que l'on cherche. Bref, cette voiture est une usine à gaz, bourrée d'électronique et de capteurs en tout genre. Difficile de s'y retrouver.

On va faire simple, c'est un véhicule dangereux. 3 eme Toyota fourni par la société (précédemment, 1 Auris et 1 Corolla) 1 SUV pourquoi pas Prise ne main facile, c'est du Toyota, ça ressemble aux autres. Gros bémol au niveau du volant, même une Playstation a moins de bouton, on s'y perd. Véhicule doux à mener, un peu plus réactif que l'antique 1.8 atmo 99ch. Là ou le bas blesse, c'est la tenue de route et le roulis. Le véhicule tellement typé économie, que les pneus ne tiennent en rien, le roulis ultra prononcé, quasi près du retournement du véhicule. une tenue de route d'un autre temps. C'est un véhicule dangereux

Je ne suis pas contente cette voiture ne me convient pas apparament je ne roule pas assez, il faut rouler tous les jours. Du coup il faut appeler un dépanneur car plus de batterie pour partir, c'est quand même un gros problème