VOS 13 AVIS Volkswagen Touareg 2

Bonjour, j'ai indiqué carat édition mais c'est peut être simplement le carat..je n'ai plus l'info exacte en tête. Je suis le 2 ème proprio du véhicule, je l'ai acheté d'occasion en 2019 pour la moitié de sa valeur neuve en concession VAG, l'ancien propriétaire s'en séparait pour partir sur le nouveau touareg pour la petite info. Il avait 65000 kms environ, il en a maintenant 97000..je lui ai donc mis 30 000 kms en 4 ans et 6 mois presque, ce qui est peu pour un diesel mais je roule peu. Je ne l'utilise pas au quotidien mais il répond toujours présent. Il est principalement utilisé pour de l'autoroute mais sert sur tout type de trajet, urbain, extra urbain. En conso j'arrive à descendre à 8l/100 kms en respectant les limitations de vitesse sur un trajet 80% autoroute et 20 % extra urbain mais en conso longue durée il est à un peu plus de 10L. J'ai eu un seul problème avec, l'injecteur adblue qui était bouché..cochonnerie d'adblue qui cristallise..( peut être empiré par le fait que je roule peu ). L'adblue pissait sur la crémaillère de direction ( je trouvais la direction un peu dure et avait demandé à la concession d'investiguer à ce sujet..j'ai bien fait ). Il y a eu un cache protecteur à changer à cette occasion. J'ai fait changer la batterie .. elle a tenu 7 ou 8 ans je dirais donc RAS ( un bon gros bébé de 20 ou 30 kilos logé sous la banquette arrière ). Sinon changement de disques et plaquettes à l'avant. Mis à part ça que de l'entretien courant. Le problème d'adblue est arrivé il y a un ou deux ans je dirais. Il a toujours bien fonctionné et j'en prends soin. C'est mon utilitaire de luxe comme j'aime à l'appeler..il tracte la remorque de cailloux..je peux mettre des longs meubles ikéa dans le coffre en rabattant la banquette arrière et il transporte ma petite famille en toute sérénité. Je pense parfois à m'en séparer car je le trouve un peu gros et lourd pour des courts trajets, avec un peu de roulis car il n'a pas la suspension pneumatique ( tant mieux ! un coût en moins ) mais je reviens vite à la raison, je sais que je ne retrouverais jamais un véhicule avec autant de qualités: moteur V6, fiable, confortable, 4RM, avec une belle habitabilité et conso contenue pour son gabarit. En parlant de gabarit il est passe partout avec ses 4m80. J'arriverais toujours à me garer que ce soit en ville, dans un garage ou un parking sous-terrain, il passe tranquille avec moins de 1m80 de haut. Voilà j'ai tout dit, je compte bien le garder le plus longtemps possible. Il a quelques défauts comme quelques plastiques qui grincent avec le temps ou un craquement au niveau du toit ouvrant, je l'ai fait inspecté mais l'atelier de carrosserie n'a rien trouvé, ils avaient changé le joint de toit ouvrant à cette occasion, joint qui avait trop séché avec le temps. Ce type de véhicule a un coût d'entretien élevé c'est certain, surtout si on passe en concession mais c'est le prix à payer pour être tranquille et rouler dans le luxe et la quiétude.

Le Volkswagen Touareg est un véhicule d exception ! Modèle fiable et performant. Bien équipé avec usage des options de base permettant un confort ultime lors de différents besoins. Vraiment très satisfait du modèle peu de 4X4 sont aussi performant dans l’équivalence et pourtant j’en ai essayé plusieurs avant de validé mon achat.

Ce véhicule est vraiment très agréable, confortable, on avale les kilomètres sans fatigue. Les suspensions pneumatiques y sont pour quelques choses. Le pack mémoire premium avec gestion du volant électronique, sièges électriques à mémoire des 2 côtés. les sièges chauffants et volant chauffant, le régulateur adaptatif, les xénons matrix, Le coffre électrique, la détection d'angle mort, le toit ouvrant, que de belles options qui rendent les trajets agréable. Seul bémol : le système de maintien dans la voie d'une 1ère ou 2ème génération qui provoque une vibration dans le volant. la vibration est trop légère pour que ça alerte le conducteur. On s'habitue très vite et on oublie ensuite la vibration. A conduire, il reste pataud en ville, lourd. Sur grande route, le V6 245cv a de bonne reprise pour le poids. Un beau et super véhicule pour la famille.

Tres nonne voiture, système radio d'un autre temps. Confortable, fiable mais groq pb de bouffese de batterie i ln ne roule pas tous les jours. A 1000 euros la batterie cela fait mal.... deux en un an.... heureusement sous garantie. Revendu cause madame hidalgo et ses zep.... dommage Sinon enchanté par les performances du vehicule, conso raisonnable des que lon sort de la ville. Et capacite du coffre vraiment bien. Confort général au dessus de la moyenne.

ravi de cet achat, entierement equipé et sans probleme. en conduite normale 9,3 de moyenne sur 20000 km sur lees longues distance on ne sent pas la fatigue, avec des enfants, les places arrieres sont grandes. l'entretien en concession n'est pas donné (freins...) pneus x 4 = 800 euros en good year l'audio d'origine n'est pas terrible ( remplacement par kit focal) depuis c'est mieux prix indicatif : 700 euros environ

2 ans déjà et je touche à la durée moyenne de lassitude de voiture. Seulement voilà quand on a une voiture comme celle ci que lui reprocher? Moteur 262 cv présent à tous régimes un confort au top un silence de fonctionnement absolu. Des équipements toujours au gout du jour. Bref après de nombreuses BM ou Mercedes je crois que celle ci est une des meilleurs. Alors pas encore prévu de changer.

Véhicule acheté d'occasion à 11000 km. Trajets 10% ville, 40% route et 50% autoroute. Condo moyenne 8,8 répartie comme suit : 10 l en ville, 8,6 l sur route à 90/100 et 9,1 l sur autoroute à 150/160 (avec Coyote). Particularité : trajets Paris-Lisbonne 3 fois l'an, bien chargé (700 kg Max). Conduite rapide mais souple. Atouts : couple et puissance sans effort, volume coffre, accueil et accessibilité, finition et confort. Pneus 235/65/17 pas très sport mais confortables et surtout durables, 50000 km par train avec des Diamaris. Coût global de possession très correct, compte tenu de la catégorie. Aucune panne immobilisante. Concession Alcabideche (Portugal) super sympa, qui propose de ne faire que le nécessaire après bilan technique. Compresseur intégré plutôt pratique. À améliorer : quelques lacunes ou mesquineries comme sièges à réglages manuels, pas de main-libre, hayon manuel, plancher pas plat sièges AR rabattus et, surtout, pas d'alerte angle mort (qui devrait être obligatoire). Sinon, c'est un véhicule super et son successeur sera un Touareg nouvelle génération. Sentiment total de sécurité, tenue de cap et confort autoroutier au top, même à vitesse soutenue. Design assez sobre, pas m'as-tu vu, mais qualité de fabrication.

Je suis le 3ème propriétaire de mon Touareg, que je possède depuis maintenant presque un an. J'ai cherché pendant quasiment 6 mois, avant de trouver le bon véhicule. Pour ma part, je voulais absolument trouver un véhicule origine France, avec un historique limpide. J'ai eu la chance et la patience de trouver un véhicule ayant uniquement appartenu à des particuliers, peu kilométré et suivi en concession VW. Mon Toutou est une version Carat Edition, en finition R-Line, blanc, équipé des jantes optionnelles en 21". (il m'a été fourni par l'ancien propriétaire un jeu de 4 jantes en 18" montées en pneus hiver) J'ai acheté ce véhicule pour pouvoir tracter avec un maximum de confort une caravane pour les vacances. Que ce soit en traction ou à vide, le confort est excellent, surtout côté silence de fonctionnement. La consommation est à prendre en compte, surtout pour ceux qui roulent beaucoup en ville. Dans ces conditions, il est fréquent de monter au dessus des 9l/100km. Le poids conséquent de 2150kg de la voiture se ressent, attention, même avec 262cv en diesel, ce n'est pas un véhicule à utiliser en conduite sportive!!! En conduite hors-agglomération, grandes routes et autoroute, à vide, compter moins de 8l/100km. En traction, je suis en moyenne entre 10 et 11l/100km, avec une caravane qui pèse environ 1500kg. Le budget de fonctionnement et d'entretien, pour moi qui ne roule qu'en week-ends et vacances avec mon Touareg, n'est pas trop conséquent, mais peut rapidement évoluer pour un utilisateur plus fréquent.

Possesseur de mon Touareg depuis mai 2019, j'ai déjà parcouru 14000 Km en 5 mois! C'est pour moi mon 21ème véhicule et je dois dire que je suis ravi de mon achat! J'ai longtemps hésité à acheter ce 4x4 diesel, compte tenu de l'avenir de ce véhicule (je réside en Ile de France) et de la mauvaise image générée par ce type de voiture. Véhicule acheté d'occasion à 76000 km, il s'agit d'une version RLine Exclusive avec le plein d'options : suspension pneumatique, Dynaudio, climatisation 4 zones, pack drive assist, sièges climatisés, camera 360, chauffage stationnaire: difficile de trouver mieux.... Certes ce véhicule est imposant et peu adapté à la conduite urbaine (attention aux parkings qui ont déjà bien abîmés mes jantes 21 pouces....Grrrr!) ainsi qu'aux petites routes de campagne! Mais pour le reste quel bonheur: un confort exceptionnel (je ne regrette pas ma C5 exclusive à suspension pneumatique....), un couple dantesque, une puissance suffisante pour pouvoir doubler en toute sécurité, une boite auto réactive, des aides à la conduite parfaites. L' espace à bord permet de voyager à 5 confortablement et sur très longues distances. Ce V6 TDI est un chameau, ma consommation moyenne sur route hors agglomération est de l'ordre de 8,5 litres/100, avec le réservoir de 100 litres je peux faire 1100 km sans arrêt à la pompe. J'ai eu beaucoup de voitures (très différentes), mais je dois l'avouer, ce Touareg 2 procure un réel plaisir de conduite. Sans hésiter, je reprendrai le même, et si je n’étais pas raisonnable je choisirai le V8 TDI (n'en déplaise à Greta Thunberg et autres écologistes......!)

C'est mon deuxième depuis 2011, j'ai parcouru environ 94000 Km avec le premier (204 CV) Je trouve que c'est une très bonne voiture, spacieuse et confortable. C'est vrai que sa conception date de 2010 et que la radio GPS date un peu Le modèle 2017 est quand même mieux équipé que le 2011 que j'avais avant. De plus, en septembre 2017, j'ai pu l'avoir avec 27 % de remise alors qu'il n'avait que 40 Km au compteur