VOS 44 AVIS Volvo V60

Jolie voiture et intérieur sobre. Motorisation sobre également.

Je possède une v60 2.0 120 en finition océan race de 2016 depuis 2 ans acheter à 80000 km pour la modique somme de 12500 € j'en suis le deuxième propriétaire J'adore la coupe de cette voiture et son style La seule chose que je peux lui reprocher c'est sa consommation 6.3 l /100 sur trajet mixte et en conduite à la cool qui me surprend quand je lis certains avis à 4 litres 5 au 100 il y a un peu de relief par chez nous mais sans plus ce n'est pas non plus la montagne À part ça très bien et très fiable aucun problème rencontré en 40000 kms et 2 ans Le volant moteur semble à prévoir bientôt selon le mécanicien qui m'a fait la distribution il y a quelques semaines (118000 kms au moment où j'écris) son premier propriétaire avait tracté une caravane Le FAP a été remplacé à 75000 km par l'ancien propriétaire facture Volvo de 2400 € à l'appui J'espère garder ce véhicule encore de longues années j'aimerais juste à l'occasion trouver la raison de cette consommation

Je viens de passer de mon Mercedes ML 400 V8 à la Volvo V60 D4 automatique 180 CV donc 10 fiscaux. Très agréable à conduire silencieux. Cuir beige magnifique. Confortable et en confiance. Mon beau frère en a une depuis des années aucun problème mécanique.

excellente routière consommation raisonnable agréable a conduire

Beaucoup de pb. J ai du refaire le moteur après 1 an d achat. Plus autres pièces changées après 2 rappels de Volvo France alors que je venais de l acheter 2 mois au paravant ! A fuir ! Sans suivi honnêtes des revendeurs et concessionnaire volvo

Si je devais résumer cette voiture en deux mots : fiabilité et sécurité. 300000kms et zéro défauts au CT. L'option city safety qui garantit un freinage d'urgence lors de détection d'obstacles inopinés. Le confort est digne des grandes routières allemandes. Ses 215cv sont suffisants et on a pas l'impression que le moteur s'essouffle. Seuls petits bémol a ce bon bilan, la taille du coffre qui est peut-être le plus de la catégorie break. Son angle de braquage très court vous fera passer pour un apprenti conducteur lorsque vous devriez faire un demi-tour. Malgré ses petits défauts, c'est une voiture qui reste attachante et qui ne vous laissera pas en panne sur le bord de la voiture.

Propriétaire depuis 6 ans de 30.000 à 175000 en 2024. Version 5 cylindres bride électronique 136cv mais tout de même 350nm en bvm 6. Avec toutes les aides à la conduite très fiable et le double votre intégral sur toutes les vitres. Excellent confort et insonorisation, très basse consommation et à 175000km je n'ai toujours pas touché à la mécanique hors freins et pneus. Boîte de vitesse précise et douce. Pas de dysfonctionnement électronique, environ 6l sur autoroute selon la vitesse et moins de 7l en ville. Rien à redire sauf la taille du coffre pour le style... j'aurai préféré un v70 mais madame avait craqué pour le style de la v60. Le kit grille pour le chien est juste parfait, séparation arrière et division du coffre + porte !

Hyper déçu. 1re hybride sorti par Volvo, remplie de vices cachés connus mais non reconnus, le plus répandu compresseur de climatisation , remplacé sur la mienne 8mois d’attente, 2800€ .en 1ans 1/2 il y a eu en plus alternateur ( spécial hybride) 3500€. Module obc, 3700. Volvo n’assume pas les plâtres à essuyer avec une mauvaise fois à vomir.

Acheté en 2020 à 144 000 km, j'ai fait 80 000 km en 30 mois. Aucun problème notable à signaler. Consommation moyenne de 4,8L/100km en mixte, c'est parfait pour un véhicule de ce gabarit, avec suffisamment de puissance pour doubler confortablement sur les petites routes. Et avec le réservoir de 68L, je fais le plein tous les 1300 - 1400 km. Les vraies places à l'arrière sont un vrai plus pour les grands trajets à 4 ou 5 adultes.

Après 125.000KM dans cette v60 d3 5 cylindres, 0 défauts mécanique ou electronique. Pneus, vidanges, freins et une batterie : jamais un défaut electronique. Sièges parfaits, insonorisation excellente (option double vitrage intégral), très faible consommation (5,5L max sur nationale à 90 et 6L max sur autoroute à 1110/130) et régulateur adaptatif infaillible. COmmande de boite précise et agréable, j'aurai aimé un D4 ou D5 mais à l'époque j'ai préféré le 5 cylindres bridés à 136CV que le nouveau D4 181 au bruit de tracteur pour le même budget. J'ai possédé ou possède, en comparaison : 850 TDI, V50 2.0D, S60 D5 185, S80 D5 175, V40 D4 et actuellement en plus de la V60 une C70 D3 de 2011. J'ai un chien, la grille volvo acier d'origine est parfaite : séparation arrère (acier) de milieu de coffre (acier) et porte avec serrure et verins (acier) pour voyager très simplement avec votre chien jusqu'à 25kg / taille moyenne (j'ai un Kelpie, il est à l'aise pour s'allonger et sa tête ne touche pas le ciel de toit en position assise).