VOS 44 AVIS Volvo V60

De gros soucis avec le moteur D4 181CV , le système EGR ne semble pas au point et nécessite d'être remplacé régulièrement, même en parcourant de longues distances régulièrement. Consommation excessive d'huile dès 100000kms, est-ce lié ? Attention à la pollution... Certaines des nombreuses options manquent d'efficacité (GPS lent, rétro Electrochrome, Détecteur de collision....) Des problèmes électriques... Un service client ne donnant pas de réponse... Petit coffre Système anti-crevaison avec date de péremption.

Après le veto de mon amie pour une v70 plus haut de gamme, j'ai du me rabattre sur la v60. Une occasion faible kilométrage, rouge, décembre 2013 avec sensus connect et aide à la conduite (radar adaptatif, lecture des panneaux etc), vitre feuilletée sur toute la voiture. Sur autoroute c'est royal, les sièges, la sono et l'insonorisation maximal sans aucune vibration moteur ou de grondement basse fréquence de diesel ... Avec le bon vieux d3 2.0 L5 apparu en 2009 mais cette fois bridé à 136 au lieu de 150 163 175 177 car homologation a 119gr de co2 qui est très doux et silencieux.... J'avais une v40 d3 150 2014 avant, dans la v60 il passe à 136 pour les 119gr Ayant eu 2 s60 d5 163 2007 et d5 185 2005 je sais de quoi je parle. L'insonorisation est si forte que j'en perd le son sympa du 5 cylindres. Jai essaye le d4 181 mais le bruit est insupportable, j'ai opté pour cette L5 136 plus agréable et la consommation est excellente.... 6l reel de moyenne bien réel en mixte... Rien à redire. 136cv 350nm, creux en bas mais amplement suffisant pour conduire normalement. 6em très longue, c'est parfait sur autoroute le moteur disparaît totalement.

Très jolie ligne, digne d'une voiture italienne. De gros problèmes de fiabilité. 5 passages au garage en 1 an et demi. Dont valve EGR et cardan. Sinon le moteur D2 est suffisant et très agréable à piloter (quand il marche bien entendu). Le confort est épouvantable. Je n'ai jamais eu de véhicule pire que celui-ci. On a l'impression de rouler avec des pneus pleins ou des suspension bloquées. La finition est très correcte, rien grand chose à dire. La consommation est de l'ordre de 5,8 litres en moyenne. Sur les autoroutes française à 130 km/H, on grimpe à 6,7 litres. Le GPS est une plaisanterie, à la limite dangereux (sens unique, routes impraticables, itinéraires fantasques...) Le coffre est très petit. En gros, un très mauvais achat. Plus le temps passe, plus j'espère pouvoir changer au plus vite

Ma première Volvo. Enfin un véhicule pensé par des gens qui roulent avec: tout tombe sous la main. Quand on claque la portière on sait que c'est du solide. Le pack famille est génial (réhausseurs intégrés). Avec les enfants le cuir est très pratique. Le moteur est suffisamment puissant pour doubler, la boite auto se fait oublier et la sono est top. Consommation : entre 6 et 7 l/100. Que lui reprocher ? Un coffre petit eu égard au gabarit du véhicule. Véhicule très bas (accès pas toujours aisé). Et des couts d'entretiens beaucoup trop élevé pour ce qui est fait. Un seul pb pris en garanti: voyant vanne EGR (qu'ils ont changé) mais c'était le capteur PMH qui était en cause (vanne EGR neuve à 40000 gratos du coup).

Modele 5 cylindre de 163ch couleur rouge avec vitres teintées, jantes noires ... très agressif voiture reprogrammé à 220ch et ligne complète en inox avec 4 sorties d'échappement comme les versions Heico (amg pour volvo) une sonorité de v8 et quelle puissance !!! (video sur youtube) et tout cela pour une autonomie de 1300 km pour un plein de 70L ! c'est beau ! bref à part un regal niveau conduite, volvo rivalise largement voire mieux que certaines allemandes . Tout est bien assemblé, avec du cuir du chrome, aspect moderne et luxueux. L'interface avec le gps super simple, en fait tout est super simple. Une assise (cuir caramel) superbe et très confortable. Des options de sécurité avec le detecteur d'angle mort, le franchissement de ligne, le safety city (qui stoppe la voiture tte seule en cas de pb), bref des radars et cameras partout ! on ne craint plus rien un véritable coup de coeur. par contre j'aurais peut etre du prendre une awd (4x4) pour développer plus de puissance et d'accroche, et ce break est plus a voir comme une berline qu'un break familial au niveau de son chargement. Pour finir la prochaine sera encore une volvo (toujours des prises en charge aux petits soins !!! je re signe direct !!)

Belle voiture look tres agreable finition soignée,consommation modérée,coffre trop juste pour la dimension de la voiture,boite auto qui me donne l,air de patiner...en mode normal effet que je ne ressent pas en mode sport, gps tres lisible très classe et mais très désagréable à utiliser ...trop complexe et pas assez intuitif,réservoir de bonne taille pour faire de nombreux kms sans faire le plein...environ 1000 kms

Bonjour, Je suis propriétaire de ma V60 115d depuis 6 mois. Je trouve ce véhicule très confortable malgré quelques trépidations sur routes dégradées. Les sièges (en cuir) ont un bon maintien. La finition est de bonne facture et la sono est top! aidée par la bonne insonorisation de l habitacle. L habitabilité est moyenne surtout au niveau du coffre(petit pour la catégorie ) mais il est bien régulier et facile a charger. J adore l esprit suédois épuré de cette voiture (pas de boutons inutiles et tout tombe naturellement sous la main). Au niveau de la motorisation je trouve ce 115ch PSA un peu mou,surtout en reprise mais je l ai acheté en connaissance de cause je voulais un véhicule peu coûteux en assurance,en carburant et un peu écologique. Ma conso réelle ce situe l hiver autour de 6 litres et là au printemps 5,6 litres (majorité sur routes nationales) avec une conduite plutôt économique. C est pas mal même si franchement j espérais mieux mais il est vrai qu elle est lourde(1500kg). Pour résumer c est une bonne auto: Belle,bien fini,confortable,économique (pour une Premium) par contre je suis moins fan du moteur. Mais on ne peut pas tout avoir sauf si le budget le permet. :-)

Bonjour, Je suis propriétaire d'une V60 depuis maintenant 1 an et demi. J'apprécie vraiment le confort de conduite de cette voiture. Sa puissance est équilibrée entre le plaisir de la conduit (dépassement facile, accélération nette) et une consommation raisonnable (6,3 l/100 avec beaucoup d'autoroute). Son design est simple, les lignes sont pures. Dans les points "négatifs", je noterais : - Le coût des révisions (même si elles intègrent le lavage intégrale du véhicule, la mise à jour des logiciels ...) - Le rayon de braquage ( pas trop gênant... ) - Le volume du coffre finalement assez petit proportionnellement au gabarit général. Mais cela augmente le confort des places arrières et résulte aussi du design plus "In" que dans le passé Volvo. Dans ce niveau de gamme de voiture, c'est concrètement la plus belle alternative économique aux concurrentes (audi, bmw et mercerdes). Peut-être légèrement en dessous sur quelques détails mais je ne pense pas pour longtemps.

Même panne depuis 6 mois (elle démarre plus tout à coup), plusieurs mois de garage et de nombreux frais qui n'ont rien changé, diagnostiques avancés par le constructeur pour aider les défaillances techniques d'un concessionnaire (qui vous prend de haut car c'est du haut de gamme) mais sans succès, donne l'impression de ne pas maitriser leurs propres technologies. Service client qui fait plein de promesses mais qui ne sert strictement à rien. Déçu de Volvo, c'est un véritable cauchemar.

Suite à une erreur de livraison de mon loueur LLD (véhicule de fonction). Je n'ai pas pu disposer du modèle souhaité (à savoir un vrai 5 cylindres/BVM et non un 4 "pattes"/BVA8) car les 5 cylindres ont été supprimés entre temps... De ce fait, j'ai gagné +10 CV et une boite automatique à 8 rapports et récupéré une sonorité "standard". Objectivement, cette voiture marche fort (avec 225 CV, on commence à se faire plaisir), elle est silencieuse et très confortable. En conclusion, puisqu'il ne reste plus que des 6 cylindres (pour combien de temps) chez BMW et AUDI, il ne me reste plus qu'à espérer que ces modèles existeront toujours dans 3 ans. Pour ma part, je n’achèterai plus de VOLVO. Cette marque a perdu son "âme" en sacrifiant les 5 cylindres (c'est ma 3ème volvo). Je ne vois pas/plus l'intérêt de payer plus cher pour avoir un produit presque similaire chez les généralistes.