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Mondial de Paris 2018 - Skoda Kodiaq RS : l'habitacle dévoilé

Dans Nouveautés / Nouvelles versions

Bienvenue à bord du premier SUV sportif de Skoda. Le Kodiaq RS reçoit notamment des sièges intégraux enveloppants en cuir et Alcantara.

Mondial de Paris 2018 - Skoda Kodiaq RS : l'habitacle dévoilé

Le puzzle sera bientôt complet ! Depuis quelques semaines, Skoda montre des bouts du Kodiaq RS. Après des morceaux de la carrosserie, cette fois, nous avons le droit aux premières images de l'habitacle, avec une vue complète de la planche de bord et des inédits sièges à l'avant.

Le conducteur et le passager seront bien calés dans des sièges plus enveloppants, avec appuie-tête intégré. De série, ils seront recouverts de cuir et d'Alcantara. Décorés du nouveau logo RS, ils seront parcourus par des surpiqûres rouges. On en voit aussi sur les portes, le levier de vitesses et le volant, qui adopte un méplat prononcé, mais n'ose pas le repère central.

Mondial de Paris 2018 - Skoda Kodiaq RS : l'habitacle dévoilé

Les décors ont un aspect carbone, le ciel de toit est noir et les pédales adoptent des touches de chrome. Des changements discrets, mais efficaces. S'il montre les muscles, le Kodiaq RS restera l'ami des familles, avec une belle habitabilité, 5 ou 7 places et une foule d'astuces qui simplifient le quotidien.

Sous le capot de son premier SUV sportif, Skoda a glissé un moteur diesel 2.0 litres de 240 ch, dont le couple culmine à 500 Nm. Le Kodiaq RS fera ses débuts à Paris au Mondial de l'Automobile dans quelques jours.

Mondial de Paris 2018 - Skoda Kodiaq RS : l'habitacle dévoilé

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Commentaires (36)

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"Sous le capot de son premier SUV sportif, Skoda a glissé un moteur diesel 2.0 litres de 240 ch, dont le couple culmine à 500 Nm."

Cherchez l'erreur dans cette phrase, deux mots sont antinomiques.

Par

Déjà qu'un SUV est un non-sens économique, alors un SUV Sportif est carrément une agression à la lutte contre l'environnement et à la pollution.

Mais le groupe VW aurait tord de ne pas continuer dans le mépris puisqu'il n'est jamais condamné à la hauteur de ses manquements aux lois, comme une majorité de constructeurs automobiles de part le monde d'ailleurs.

Les politiques font semblant de les attaquer mais en faite ils ne font rien!!! Je ne sais plus qui a parlé de lobbys économiques,..... un fou sûrement.

Par

En réponse à Axel015

"Sous le capot de son premier SUV sportif, Skoda a glissé un moteur diesel 2.0 litres de 240 ch, dont le couple culmine à 500 Nm."

Cherchez l'erreur dans cette phrase, deux mots sont antinomiques.

Bien vu, SUV = Sport Utility Vehicle --> pas besoin de rajouter le qualificatif sportif.

Par

En réponse à Axel015

"Sous le capot de son premier SUV sportif, Skoda a glissé un moteur diesel 2.0 litres de 240 ch, dont le couple culmine à 500 Nm."

Cherchez l'erreur dans cette phrase, deux mots sont antinomiques.

J'avoue je comprends pas non plus ...

Ils auraient du faire un truc au look special baroudeur, avec barre de LED, pare-buffle en plastique, etc ... la un gros diesel bi-turbo prend tout son sens.

Mais bon, je ne doute pas que le marketing de SKoda y ait bien réfléchi.

Par

tres jolis sièges

Par

En réponse à Timotey143

Bien vu, SUV = Sport Utility Vehicle --> pas besoin de rajouter le qualificatif sportif.

Je pensais plutôt à Sportif et Diesel :)

Mais en fait ça colle aussi avec SUV et Sportif.

Sportif = Léger, vif, moteur nerveux

SUV diesel = Lourd, pataud, moteur coupleux

Par

En réponse à morgan34

tres jolis sièges

De série sur le Karoq, les surpiqûres en moins...

Il n'y a rien de nouveau dans cette habitacle, il y a un an le Karoq avait le même.

Juste le temps qu'il implémente le Virtual Cokpit à la gamme.

Le reste... Comme dit au dessus, cela ne sert à rien.

Par

En réponse à Axel015

Je pensais plutôt à Sportif et Diesel :)

Mais en fait ça colle aussi avec SUV et Sportif.

Sportif = Léger, vif, moteur nerveux

SUV diesel = Lourd, pataud, moteur coupleux

Bien d'accord avec toi l'ami, mais laisses tomber, tu ne pourra jamais faire comprendre ce qu'est le bon goût automobile à des défenseurs du SUV. Pour eux, un faux 4X4 RS Diesel est une supercar, partant de ce postulat... :bah:

Par

Tout cela fait très Audi. Sombre, sobre, assez qualitatif (sans égaler la qualité de finition des quatre anneaux). On peut juste espérer pour ce modèle qu'il ne souffrira pas des problèmes de fiabilité made in Ingolstadt...

Pourquoi ne pas avoir développé un tel programme pour la Superb ? Ça a beaucoup plus de sens dans une berline, plus encore sur un coupé (mais il n'en ont pas au catalogue).

Encore une fois, le SUV-m'as-tu-vu gagne la partie... pour le plus grand plaisir des Vanessa vernies "j'ai besoin de surplomber la route !" et des kékés du mauvais goût...

Par

En réponse à Atmo87

Tout cela fait très Audi. Sombre, sobre, assez qualitatif (sans égaler la qualité de finition des quatre anneaux). On peut juste espérer pour ce modèle qu'il ne souffrira pas des problèmes de fiabilité made in Ingolstadt...

Pourquoi ne pas avoir développé un tel programme pour la Superb ? Ça a beaucoup plus de sens dans une berline, plus encore sur un coupé (mais il n'en ont pas au catalogue).

Encore une fois, le SUV-m'as-tu-vu gagne la partie... pour le plus grand plaisir des Vanessa vernies "j'ai besoin de surplomber la route !" et des kékés du mauvais goût...

la superb sportline 280cv fait office de rs dans la gamme

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