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Nissan : une Leaf avec une plus grande autonomie serait au programme

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C'est par le biais d'un dossier commercial de la Nissan Leaf aux Etats-Unis que l'information aurait fuité. La marque nippone préparerait en effet une version à grande autonomie de sa berline compacte, qui se "contente" de 40 kWh en 2018. Mais cette variante ne serait pas prévue avant 2020.

Nissan : une Leaf avec une plus grande autonomie serait au programme

La Nissan Leaf n'a été renouvelée que tout récemment. Elle profite désormais d'un pack de batteries plus gros qui lui donne droit à une autonomie plus confortable. Le tout, dans une auto qui reste une des plus accessibles et abouties dans le monde électrique. Avec la Renault Zoe ou encore la Volkswagen e-Golf, ce sont donc les rares voitures "populaires" et électriques du moment.

La Japonaise pourrait cependant conquérir une nouvelle clientèle d'ici deux ans puisqu'une variante à grande autonomie serait au programme. C'est ce que dévoile en tout cas un communiqué de presse de Nissan USA, qui avance une "variante à grande autonomie, disponible dans le futur".

Pour l'heure, aucun détail sur cette hypothétique Leaf 2 à plus grande autonomie n'est connu (même si la rumeur annonce des batteries de 60 kWh), mais l'auto ne devrait pas voir le jour avant 2020, au mieux, le temps que le marché adopte progressivement la seconde génération, qui n'a débarqué qu'en début d'année. Ce serait, aussi, l'occasion pour Nissan d'attendre le restylage avant de lancer cette mouture qui sera, aussi, forcément un peu plus chère.

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Commentaires (24)

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Oui une 60 kwt et prévu comme la Zoé 2 ont le sait depuis lomptemps....

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En réponse à cret477

Oui une 60 kwt et prévu comme la Zoé 2 ont le sait depuis lomptemps....

effectivement, article vide sans aucune info

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c'était prévu au lancement de la leaf 2...

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En réponse à gécé8

effectivement, article vide sans aucune info

Si, l'info c'est que c'est pas prévu avant 2020. Beaucoup l'attendaient en 2019.

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En réponse à Sadomario

c'était prévu au lancement de la leaf 2...

Exactement...y'en a un qu'aura pas bien tout suivi...

Et 26 heures pour recharger la présente version sur une prise domestique basique ( celle qu'on trouvera peut être accessible en se rendant chez un pote, dans la famille ou dans un hôtel ).... alors imaginez la suite.

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Nissan annonce déjà 350 bornes de recharge rapide en France (2.200 en Europe). D'ici 2020, on imagine bien la suite.

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Il y a effectivement des progrès à faire avant de pouvoir prendre l'autoroute :

https://www.challenges.fr/automobile/essais/nissan-leaf-40-kwh-la-voiture-electrique-qui-n-aime-pas-l-autoroute_606921

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Peut-être que pour faire 400 kms sans trop polluer (et en étant libre de faire ce qu'on veut - y compris aller aux toilettes) il vaut mieux prendre le train. Un gouvernement écolo le rendrait moins cher...

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En réponse à bruno35115

Il y a effectivement des progrès à faire avant de pouvoir prendre l'autoroute :

https://www.challenges.fr/automobile/essais/nissan-leaf-40-kwh-la-voiture-electrique-qui-n-aime-pas-l-autoroute_606921

Dommage c'est payant ...

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En résumé, le parcours Paris-Deauville-Paris leur a pris plus de dix heures en prenant l'autoroute à 130 km/h, la faute à une absence de système de refroidissement pourtant présent sur la camionnette Nissan électrique (et la Hyundai). Du coup surchauffe, impossibilité de charge rapide, mise en route de performances dégradées pour préserver le système. La voiture outre une assise trop haute et quelques mesquineries électroniques à ce prix est un plaisir à conduire (par rapport à une compacte standard), c'est donc une vraie déception pour le chroniqueur. Je pense qu'il faudrait refaire le test à 110... L'électrique implique des comportements différents du thermique.

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