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Nouveau Nissan Juke : ouverture des commandes avec la Première Édition

Dans Nouveautés / Tarifs

Vous voulez remplacer votre Juke par le tout nouveau modèle ? Nissan ouvre déjà les carnets de commandes, mais avec une série très limitée Première Édition, dotée d'un look exclusif.

Nouveau Nissan Juke : ouverture des commandes avec la Première Édition

À peine dévoilé, déjà disponible. Ou presque. Le nouveau Juke commence sa carrière commerciale avec une série limitée Première Édition. Celle-ci est disponible en pré-commande sur le site internet de Nissan. Sur les 500 modèles produits, 180 sont réservés à la France.

La configuration est unique. Ce modèle est peint en noir métallisé et reçoit un toit rouge Fuji. Les boucliers et les bas de caisse ont un liseré rouge. Ce Juke est doté de jantes de 19 pouces spécifiques. Selon Nissan, cette combinaison ne sera pas disponible sur la version classique. L'habitacle est habillé de cuir et d'alcantara. On retrouve des touches de rouge. Un badge numéroté est apposé près du levier de vitesses.

Nouveau Nissan Juke : ouverture des commandes avec la Première Édition

Comme bon nombre de séries spéciales de lancement, ce Juke fait le plein d'équipements. Il y a le Pro Pilot, un système de conduite semi-autonome qui maintient la distance de sécurité et la trajectoire. On trouve aussi la vision 360° et le système audio Bose, avec haut-parleurs dans les appuie-tête avant.

Le Juke est connecté avec le système NissanConnect sur écran tactile 8 pouces. Il y a les fonctionnalités TomTom (info trafic, météo…), les vues Google Street View et les compatibilités Apple Car Play ou Android Auto.

La Première Édition reprend l'unique moteur proposé par le nouveau Juke, un 1.0 de 117 ch. Le modèle coûte 27 990 € avec la boîte manuelle 6 rapports. La boîte double embrayage 7 rapports réclame 1 500 € de plus.

Portfolio (6 photos)

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Commentaires (42)

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1.0 de 117ch pour 28 000€ !!!

Pinaise....

M'enfin, chacun est libre de foutre son fric ou il veut.

Par

Mouais, j'aimais déjà pas la première, la deuxième ne me plait pas plus. Ceci dit, elle perd en personnalité et originalité. Si la première Juke était une Juke, rien ne lui ressemblait, là on a l'impression de se retrouver devant un patchwork de plein d'autre voiture. Dommage.

Par

...Presque 30K € pour un moulin 1.0 avec 3 cylindres de 117 ch?! :hum: Seulement Audi ose clamer des sommes pareilles pour une A1 (encore plus petite et moins attractive comme design.)

Mais bon, on vit l'époque des apparences (comme les jantes 19 pouces, absurdes sur une sous-compacte) et surtout des écrano-gadgets...

P.S. Vivement le test de l'élan pour la nouvelle Juke !!! (les amis savent bien pourquoi...):buzz:

Par

Ce véhicule ne ressemble vraiment à rien. La première génération était déjà très laide et celle-ci est dans la même lignée

Par

En réponse à anneaux nîmes.

1.0 de 117ch pour 28 000€ !!!

Pinaise....

M'enfin, chacun est libre de foutre son fric ou il veut.

+1 -- on commentait en même temps.

Il faut préciser néanmoins que j'aime le nouveau Juke-style (admirable entre autres *gimmicks* la jonction des réliefs supérieurs de l'aile avant / creux latéral)... mais ces prix me semblent trop gonflés -- 29.490 € avec DCT7... pour 11,1 s 0-100 km/h.):voyons:

Pourtant, en Espagne cette *First Edition* est affichée a 30.450 €...:tongue:

Par

En réponse à Apriori

...Presque 30K € pour un moulin 1.0 avec 3 cylindres de 117 ch?! :hum: Seulement Audi ose clamer des sommes pareilles pour une A1 (encore plus petite et moins attractive comme design.)

Mais bon, on vit l'époque des apparences (comme les jantes 19 pouces, absurdes sur une sous-compacte) et surtout des écrano-gadgets...

P.S. Vivement le test de l'élan pour la nouvelle Juke !!! (les amis savent bien pourquoi...):buzz:

Tu dis ça par rapport à celui de Km77 qui avait été fait sur l'ancien Juke ?

Par

En réponse à Sum1988

Ce véhicule ne ressemble vraiment à rien. La première génération était déjà très laide et celle-ci est dans la même lignée

Que vaut il mieux ? Ne ressembler à rien ou ressembler à tout (comme ce que produit le groupe Vw)?

Par

En réponse à Dimhop

Que vaut il mieux ? Ne ressembler à rien ou ressembler à tout (comme ce que produit le groupe Vw)?

Merci, je n'aurai pas dit mieux.

Je trouve que la face avant est très réussie, le reste est beau.

Par

En réponse à Dimhop

Que vaut il mieux ? Ne ressembler à rien ou ressembler à tout (comme ce que produit le groupe Vw)?

On peut attirer le regard avec une certaine harmonie des lignes et pas avec de la laideur.

Subjectivité évidemment .....

Par

Il va cartonner chez les Veronique à gros c*l

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