Nissan a décidé d’introduire sa branche sportive Nismo en France avec une version préparée de son petit SUV, le Juke. Ce Juke Nismo a-t-il vraiment la compétition dans ses gènes ou s’agit-il d’un coup marketing au grand dam de tous les passionnés ?

Premier véhicule Nismo
200 ch
à partir de 26 490 €
Pour le plus grand bonheur des amateurs de bolides, Nismo débarque en France. Toutefois, il est bon d’expliquer pourquoi la branche sportive de Nissan a choisi, pour ses débuts hors Japon, d’exercer ses talents sur un Juke et non pas sur un modèle plus sportif. Tout simplement car le Juke est un succès commercial. Depuis son lancement en octobre 2010, il s’est écoulé plus de 45 000 exemplaires de ce petit crossover. Nissan souhaite donc toucher un public très large.

Dès le premier regard, il est impossible de ne pas voir les transformations esthétiques qui ont été apportées par Nismo. Le Juke gagne indéniablement en agressivité avec un bouclier plus massif et sportif comprenant des LEDS et une lame, des jantes 18 pouces, une grille de calandre noir laqué, des élargisseurs d’ailes, des bas de caisse, un aileron de hayon, des coques de rétroviseurs rouges, un diffuseur ainsi qu’une sortie d’échappement de 100 mm de diamètre. Le tout agrémenté d’un filet rouge sur les flancs qui renforce l’impression de dynamisme. À noter que ce Juke Nismo sera disponible en 3 couleurs : gris, noir et un blanc perlé exclusif qui fait à cette occasion son entrée dans la gamme Juke. Au final, la recette est connue mais le résultat toujours aussi réussi.

L'intérieur gagne indéniablement en qualité de présentation
Observation identique dans l’habitable où le travail des gens de Nismo saute aux yeux avec deux sièges baquets, une sellerie en alcantara ; une matière que l’on retrouve également sur le volant et les contre-portes avant. La planche de bord reste globalement semblable à un Juke classique si ce n’est l’instrumentation qui adopte un compte-tours sur fond rouge alors que le compteur de vitesse demeure sur fond noir. Ajoutez à cela quelques surpiqûres et logos et l’habitacle du Juke gagne indéniablement en présentation et en qualité. Les plastiques, pourtant d’aspect basique, ne choquent même plus…
Nismo, d’hier à demain
Créée dans les années 60, Nismo - contraction de Nissan Motorsport - représente la branche sportive du constructeur japonais, l’équivalent de Renault Sport pour la firme au losange, du département M pour BMW ou d’AMG pour Mercedes. Spécialiste de la conception de véhicules destinés à la compétition, Nismo a ensuite élargi son activité à la fabrication de pièces permettant d’améliorer le look ou les performances de certains modèles Nissan. Toutefois, ces différentes réalisations sont réservées exclusivement au marché japonais.

En France, seuls les passionnés de véhicules sportifs ou les amateurs de jeux vidéos et notamment de Gran Turismo connaissaient réellement cette enseigne. Aujourd’hui, changement radical de politique puisque Nissan a décidé d’introduire dans le monde entier sa filiale sportive. Le Juke est ainsi le premier véhicule à recevoir ce badge mais il ne sera pas le seul puisque nous avons pu découvrir en exclusivité la version Nismo du 370Z et Nissan étudie très sérieusement la possibilité de proposer une version encore plus radicale de ce Juke. Parallèlement à cela, Nismo devrait également commercialiser des kits carrosseries et esthétiques afin d’en équiper certains véhicules en seconde monte ou sous forme d’accessoires, à la manière d’AMG. Vous l’aurez compris, l’histoire de Nismo en Europe ne fait que commencer.
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Par §eri103wU
Mouais encore un test bidon destiné à générer 400 commentaires... Comme dirait l'autre next
Par Anonyme
Avis personnel (qui n'engage que moi donc) sur son look: c'est moche.
En effet: next!
Par Anonyme
Le Juke vit ses derniers instants de succès en France, la Peugeot 2008 et le Renault Captur arrivent, ils vont laisser sur place un Juke au coffre minuscule et à la mauvaise qualité des plastiques intérieurs !
Par shaq46
Ouais, extrêmement important la qualité des plastiques intérieurs !! Choix déterminant pour une voiture.
Par §eri103wU
En gros ça tient pas le pavé ça avance pas pour 200 ch c'est pas confortable ça coûte 30 k€, pour une grosse merguez à la présentation merdissimale, et elle a 14/20 comme toutes les autres ... Encore une fois, uniquement pour générer du com. J'arrète là ma contribution. Next
Par jtcoco
Le juke s'achete pour son allure décalée et son petit coffre on le sait à l'achat ce n'est pas rédhibitoire, quand à la qualité des plastiques qu'en savez vous à part lire les commentaires...
Par vroum le retour
En réponse à Anonyme
Le Juke vit ses derniers instants de succès en France, la Peugeot 2008 et le Renault Captur arrivent, ils vont laisser sur place un Juke au coffre minuscule et à la mauvaise qualité des plastiques intérieurs !
"la mauvaise qualité des plastiques intérieurs "
C'est vrai ça empêche de vivre ça....
Par Anonyme
nan mais deja que la version de base est moche mais la sa atteind son max quel horreur
Par Anonyme
En réponse à §eri103wU
En gros ça tient pas le pavé ça avance pas pour 200 ch c'est pas confortable ça coûte 30 k€, pour une grosse merguez à la présentation merdissimale, et elle a 14/20 comme toutes les autres ... Encore une fois, uniquement pour générer du com. J'arrète là ma contribution. Next
Si c'est encore un test bidon pourquoi restez vous sur le site ?
Nan parce que du coup votre contribution on s'en tape un peu. Aller "next" !
Par jtcoco
J'aime bien cela change des golf, mégane, ou autre berlines de grande diffusion. Mais bon les gouts et les couleurs...
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